Tandil tendrá el boleto más caro del país si se aprueba la suba de un 40 por ciento

En la actualidad es la localidad de Córdoba, con 4,10, la que ostenta el primer lugar en cuanto al costo del boleto. Esta capital provincial, bajo la gestión del radical Ramón Mestre, aumentó dos veces en menos de un año la tarifa, con un acumulado superior al 56 por ciento.
 

La semana pasada el tema ocupó la agenda de los medios cordobeses, que se dedicaron a establecer comparaciones nacionales respecto a la tarifa aprobada por el oficialismo de la ciudad (equivalente a un 28 por ciento). Inclusive, los ciudadanos llevaron adelante un paro contra el servicio (mediante su no utilización) en señal de protesta.

 

El número de 4,10 sería ahora superado: Tandil tendría el boleto más caro de la Argentina de aprobarse el aumento solicitado por la Cámara del Transporte.

 

Los medios cordobeses, que pusieron el foco en las tarifas más altas y los mayores porcentajes de incremento, también mencionaron los casos de Bahía Blanca (3,90), Neuquén (3,85), Salta (3,85), Rosario (3,20), Santa Fe (2,90), Paraná (2,75), Mendoza (2,50), Mar del Plata (2,52) y Tucumán (2,50).

 

 

“Inadmisible”

 

Luisina Gaiada, representante del Partido Obrero en la Asamblea por el Transporte Público, manifestó que “consideramos inadmisible un nuevo aumento y de estas características”.

“Exigimos que se le diga no a este aumento. De hecho, consideramos que la tarifa actual debe ser menor”, fustigó. 

 

Gaiada marcó que “el problema central es que hay empresas a cargo de un servicio público”.

 

“Quieren sostener y aumentar sus ganancias, y eso perjudica el bolsillo de todos los trabajadores y usuarios del transporte”, sostuvo.

 

Desde la Asamblea por el Transporte Público aún no se ha evaluado ninguna acción, pero ya se pusieron en contacto para establecer qué medidas tomarán con respecto a esta suba solicitada por la cámara.

 

La militante del Partido Obrero también se refirió a los fundamentos presentados por los transportistas y al trabajo que encargó el Municipio a la Facultad de Ciencias Económicas. En alusión al segundo, señaló: “No estoy al tanto del estudio, pero, como suele pasar en otros casos, vienen a legitimar un aumento y un golpe a los bolsillos de los trabajadores”.

 

En la vía de los cuestionamientos, Gaiada reiteró que “lo que nosotros venimos planteando desde hace años es que las empresas abran los libros contables y eso no ha ocurrido”.

“Un servicio debería poder ser controlado por los usuarios y trabajadores que lo utilizan, pero no estamos al tanto de los números que se manejan –enfatizó–. No nos olvidemos que el Estado otorga subsidios millonarios al transporte, por lo que tenemos todo nuestro derecho de tener un servicio de calidad, barato, y de saber cómo se maneja la plata”.

 

Propuestas

 

Para Gaiada, el pedido de aumento “remite a un interés de las empresas, en connivencia con la Municipalidad, para mantener sus ganancias”.

 

“El servicio público está en manos de empresa privadas y siempre se aumenta sin justificación y sin ver números contables veraces y consistentes. Por eso, desde el Partido Obrero planteamos la necesidad de estatizar el transporte público en general, porque sabemos que en manos del Estado no hay ganancia y ese plus que nos cobran para ganancia de las empresas, no estaría si fuese estatal” propuso una vez más, en consonancia con los objetivos por los que brega la asamblea.