Tras el conflicto en Servicios, presentaron el nuevo centro de monitoreo para los camiones

Luego del conflicto con algunos trabajadores del turno noche de la Dirección General de Servicios Urbanos, el Municipio presentó ayer el nuevo sistema de monitoreo satelital para los camiones del servicio de recolección de residuos, que permitirá tener un mayor control de las unidades.

Sucede que el jueves no se cumplió con los recorridos nocturnos del servicio urbano por una medida de fuerza motivada tras la decisión del responsable del área de pasar temporalmente a suplencia a dos choferes.

Luego de esta situación, el Ejecutivo presentó una propuesta a los trabajadores, que fue finalmente aceptada anoche.

Efectivamente, los diez recorridos nocturnos se normalizaron, excepto el de avenida Colón a Perón, y de Montevideo a Del Valle, que se completará hoy por la mañana.

El lunes a las 18, en tanto, se concretará una nueva reunión con el Ejecutivo para aclarar algunas cuestiones relacionadas la implementación del nuevo sistema.

 

El conflicto

 

El director de Servicios, Claudio Fuentes, confirmó a este Diario que tras la reunión se arribó a un acuerdo con los choferes y “se solucionó el conflicto”.

En lo concreto, toda esta situación se suscitó el jueves con dos choferes del turno noche, uno de los cuales “se metió en una calle con barro, encajó el camión y casi lo vuelca”, y el otro “había tenido un incidente con tres camiones durante la misma noche, tuvo un problema con dos camiones y vino a retirar un tercero del corralón, y saliendo marcha atrás tiró un portón”.

Como titular del área “decidí pasarlos a que sean choferes suplentes”, explicó Fuentes, quien aclaró que esta media “no implica la quita de ningún beneficio. Sigue percibiendo la remuneración que le corresponde a su categoría, con todos los adicionales exactamente igual que el chofer titular de la misma categoría”.

A raíz de esta situación, “hicieron el conflicto”, al cual “no se adhirió la gente de la mañana”.

Frente a este escenario, que complicó el servicio de recolección en algunas zonas de la ciudad, el Ejecutivo local elaboró una propuesta que fue analizada por los trabajadores.

La oferta oficial contemplaba que “levantaran los residuos hoy (por ayer) y la totalidad de los dejaron de ayer (el jueves) sin el cobro de horas extras y que los dos choferes manejaran hasta el lunes”.

Ese día se concretará “una reunión para aclarar un montón de temas con respecto a los choferes y a la implementación de la nueva oficina de monitoreo”.

A su vez, Fuentes cuestionó que la sorpresiva medida fue “inconsulta con el Sindicato de Trabajadores Municipales”.

 

El nuevo centro de 

monitoreo satelital 

 

La iniciativa forma parte de las medidas impulsadas por el Municipio para la modernización del estado con la aplicación de herramientas tecnológicas. El sistema está destinado al monitoreo de las unidades que realizan la recolección de residuos, permite realizar un seguimiento en tiempo real de cada camión y contar con una gran cantidad de información para mejorar el servicio.

El centro, que ya está funcionado, fue desarrollado por una empresa local, implicó una inversión cercana a los 35 mil pesos, incluyendo el hardware, y tiene un costo operativo de 2.400 pesos.

 

“Información

al instante”

 

El secretario de Obras Públicas, Mario Civalleri, explicó que “es un sistema de monitoreo satelital que permite tener información al instante de todos los vehículos que conforman el parque de recolección, nos permite ver el recorrido que hizo el camión en el día, la velocidad a la que circula y cualquier desperfecto que mecánico ya que tiene un vigía”.

“Incluso si a mitad del recorrido un camión se rompe, se pide un reporte en línea y al instante se conoce el trayecto de la unidad desde que salió de la dirección, por lo cual se puede enviar otra vehículo a completar el servicio y darle una rápida respuesta a los vecinos”, agregó.

 

Mejorar la 

atención

 

Durante la presentación, el funcionario detalló que “con toda esta información se podrá dar una mejor atención a los reclamos que recibimos, ya que en el mismo instante podremos determinar por qué zona específica estuvo y qué parte del recorrido no cubrió, si esto hubiera ocurrido, algo que antes era muy difícil de comprobar”. 

Civalleri indicó que “además determinamos como velocidad máxima los 40 kilómetros, y si cualquier unidad supera ese límite, el sistema lo avisa por medio de una alarma en el centro de monitoreo donde siempre hay una persona que está comunicada por radio con los choferes”.

“Es un sistema que permite proteger el material rodante y por sobre todo cuidar al personal, que está asistido constantemente mientras realiza sus tareas porque a veces están en lugares remotos y pueden recibir rápidamente asistencia”, completó.*