Una nueva estación transformadora aumentará el potencial energético en un 80 por ciento

Durante los primeros días de enero, la Usina realizó un llamado a concurso para adquirir un lote, que debía estar ubicado en el área industrial, en lo posible lindero a la Ruta Nacional 226, entre la rotonda de la intersección de la Ruta Provincial 30 y la Ruta Nacional 226, hasta el acceso al camino de la VI Brigada Aérea.

Será en ese espacio, una vez que se defina finalmente y se adquiera, donde estará ubicada la Estación Transformadora Tandil Industrial II, que demandará una inversión total de 8 millones de dólares.

“Hoy hay cuatro ofertas que están a sobre cerrado, más una propuesta del Municipio”, señaló Maggiori, sobre la compra del espacio.

El objetivo de la construcción de esta nueva planta es “tratar de satisfacer una demanda creciente que tiene la ciudad”. 

“Nosotros venimos creciendo a un ritmo de consumo del 6 por ciento anual. La estación de Transba tiene muchos años, si bien se va aggiornando, se hacen inversiones y el mantenimiento es bueno. Pero necesitamos una estación de transformación, que va a estar cerca de ese espacio (porque así nos lo exige la transportadora), delimitada en el área industrial”, agregó el ex secretario de Desarrollo Local.

La nueva estación permitirá realizar “un encadenamiento para, ante cualquier contingencia que tenga la estación transformadora número uno, la actual (que está en Lavalle y Ruta 226), automáticamente la otra la cubra”.

Maggiori enfatizó que la obra se imponía en pos de “seguir ofreciendo una calidad de servicio acorde a la demanda creciente que tenemos en el territorio”, debido a la incesante expansión de la ciudad.

El crecimiento del consumo de Tandil (6 por ciento anual) está por encima de la media nacional, que es del 4,1.

“Esta obra nos permitiría satisfacer una demanda del 80 por ciento arriba de la demanda actual”, sostuvo Maggiori, e insistió sobre su relevancia, de acuerdo a la proyección de crecimiento de la ciudad.

 

Estimaciones

 

“Este tema surgió hace cuatro años, pero aceleramos a fondo a partir de 2011. En agosto de 2012 se declaró financiable el proyecto. De ahí en más, tuvimos que seguir cumplimentando documentación”. indicó.

Precisó que los recursos para la obra provendrán del Foro Regional Eléctrico de la Provincia de Buenos Aires (Freba), “donde todas las distribuidoras aportan una cantidad de dinero y se constituye un fondo, destinado a obras de transformación y extensión eléctrica”, explicó Maggiori. Los fondos para la construcción no son reembolsables por parte de la Usina.

“El Freba va recibiendo proyectos de las distribuidoras de toda la provincia de Buenos Aires. En función de condiciones técnicas y factibilidades, va declarando financiable o no esos proyectos. A éste ya lo declaró financiable; así que una vez que tengamos definido el lote, la transportadora apruebe la factibilidad técnica y se compre, se empezará con la obra. Los fondos ya están para ser liberados ni bien iniciemos”, informó, y estimó que la construcción se finalizará este año.