Cambios para Villa Italia: el Municipio proyecta hacer con fondos propios el paso a nivel de calle Mosconi

Con fondos propios, el Municipio de Tandil proyecta llevar adelante el paso a nivel de calle Mosconi. Se trata de una obra cuyo objetivo principal es el de mejorar la movilidad urbana de Villa Italia y los barrios cercanos, una de las zonas de la ciudad que más se expandió en el último tiempo.

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En diálogo con El Eco, el director de Vialidad, Mauro Ortega, confirmó que el gobierno local ya trabaja en la iniciativa: gestiona con la empresa Ferrosur un nuevo permiso de intervención en la vía, y define detalles del proyecto ejecutivo. Será con una inversión de alrededor de 900 millones de pesos, -todavía estudian el monto definitivo- y estiman que antes de fin de año podrían comenzar con la obra. 

El primer paso, informó el funcionario, será el de llamar a licitación para adquirir una barrera automática, de acuerdo a lo requerido por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). El proyecto no deberá pasar por el Concejo Deliberante, salvo que una sola empresa se presente a dicha licitación.

“El intendente fue claro en el sentido de que la idea es llevarlo a adelante. Estamos poniendo todo de nuestra parte para que se haga lo mejor lo mejor y lo más prolijo posible en los tiempos que necesitamos”, expresó Ortega, quien precisó además que la obra la llevaría adelante la empresa Tenue.

“El beneficio más grande es el de la movilidad urbana. Nosotros tenemos una expansión muy grande en estos últimos años para toda la zona de lo que vendría a ser el Procrear. Eso hace que el tránsito por lo que sería la arteria de Beiró sea muy intenso. Este nuevo paso nivel lo que haría es descongestionar un poco esa zona y ayudar a la movilidad urbana en cuanto a los traslados”, explicó Ortega.

“Acompañado a la repavimentación que queremos hacer por Beiró este año, la idea del paso a nivel cerraría todo un circuito de obras de movilidad bastante interesante para mejorar el lugar”, agregó el funcionario.

Para aliviar Villa Italia

El proyecto para construir un paso a nivel en calle Mosconi data del 2021. Se trata de una iniciativa largamente demandada por los vecinos de la zona, ya que su concreción permitiría aliviar el caudal vehicular de calles adyacentes como Beiró y Quintana. La cantidad de vehículos que transitan por la zona aumentó de manera considerable en el último tiempo, entre otros aspectos por el desarrollo del Procrear. 

En 2022 el proyecto del paso a nivel fue incluido en el Plan Nacional Argentina Hace, y tuvo una licitación adjudicada. Sin embargo la obra se postergó ya que restaba contar con el permiso de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). La misma se logró por gestiones de Nicolás Carrillo y Marcelo Valle con las autoridades nacionales de entonces.

Posteriormente, el Concejo Deliberante convalidó un acuerdo con Provincia para destinar parte del Fondo de Infraestructura Municipal en la obra. Hubo tres llamados a licitaciones: a los primeros no se presentaron empresas interesadas. En el tercer intento hubo una firma oferente pero tuvo problemas con la documentación requerida y la presentación se consideró “no válida”.

En enero de 2026 el proyecto volvió a tomar estado público: se supo que en diciembre de 2025 se había finalizado la rendición de los fondos recibidos. Finalmente, el Municipio confirmó que llevará adelante la obra, con fondos propios.

“Va a ser un cambio notable”

El director de Vialidad del Municipio, Mauro Ortega, brindó detalles del proyecto. El funcionario explicó que la iniciativa requiere cumplir la normativa solicitada por la empresa Ferrosur -a cargo de la traza ferroviaria- y de la CNRT. En ese sentido, el primer paso será adquirir una barrera electrónica. 

“Tenemos que hacer un pliego, que seguramente va a estar saliendo en poco tiempo, para la adquisición de una barrera automática con todos sus componentes eléctircos y mecánicos. Eso conlleva que después se pueda proceder con el paso a nivel. Pero sin barrera no estamos autorizados a avanzar”, señaló Ortega.

“La idea sería reactivar lo que en su momento quedó paralizado con la empresa Tenue”, agregó el funcionario, en referencia a la firma que iba a llevar adelante el proyecto original, que luego no avanzó. 

En ese marco, el Municipio se encuentra re evaluando el proyecto ejecutivo y en particular readucando montos: “Los precios que había en su momento en el 2021, no son los mismos que tenemos hoy”, sostuvo Ortega. Las tareas a realizar, sumó, no son las mismas que entonces: la iniciativa original preveía pavimentar la calle Mosconi, y a la fecha esa etapa ya fue realizada.

En paralelo, desde el Municipio gestionan un nuevo permiso de Ferrosur. La empresa ya había dado el aval, pero el mismo deberá actualizarse, por lo que funcionarios locales se encuentran en tratativas con la firma a cargo del ferrocarril.

“La idea es que antes de fin de año ya empiece a reactivarse la obra, que por noviembre ya podamos estar hablando de que se pueda reactivar la obra en sí”, indicó Ortega. 

Una vez concretada, el paso a nivel tendrá un aspecto parecido al que ya existe sobre calle Beiró, con las pendientes actualizadas de acuerdo a las exigencias de Ferrosur y la CNRT. También contará con iluminación, cruce de San Andrés, la mencionada barrera automática y cruces peatonales. “Va a ser un cambio notable a lo que está”, adelantó el director de Vialidad.

Anegamientos de calle Mosconi: “La pendiente no se puede tocar”

El director de Vialidad fue consultado además sobre otro de los reclamos de la barriada: los anegamientos sobre calle Mosconi antes de llegar a la vía. 

“Ese sector particularmente tiene muy poca pendiente. Cada vez que llueve no alcanza a desagotar, y desagota con el tiempo”, ”, explicó en referencia a las condiciones del lugar, para luego precisar que el préstamo de la vía pasa por una alcantarilla de cruces ferroviarios y retoma hasta llegar casi hasta Beiró, donde hay un conducto que lleva el agua hasta el cauce del Arroyo del Blanco.

“Las pendientes que tiene actualmente van a seguir existiendo. Son pocas y es poco el nivel que hay como para poder cambiarlo. Obviamente, el hecho de hacer el paso a nivel va a ser que haya una obra de de conducción. Seguramente sean tubos de hormigón los que se van a colocar para que pase el agua, pero no va a haber un cambio significativo en cuanto a las pendientes”, indicó.

Si bien “la pendiente no se puede tocar”, se llevará a cabo una conducción para que el paso a nivel no se interponga en el paso del agua, desarrolló Ortega.

Sobre el autor

Juan Manuel Artero

Redactor El Eco de Tandil