Sebastián Hidalgo, secretario general de la CGT  Tandil, realizó un crudo balance sobre la situación de la clase obrera tras un 2025 marcado por el cierre de empresas y la pérdida de puestos de trabajo. El dirigente gremial analizó el escenario de cara al presente año, manifestó la preocupación del sector ante la reforma laboral que impulsa el Gobierno nacional y advirtió que la actual "calma" social podría quebrarse cuando finalice el periodo estival y se sienta el rigor de la crisis.

El inicio de 2026 encontró al sector laboral en una situación de extrema fragilidad. Tras un periodo que el secretario general de Camioneros, Sebastián Hidalgo, calificó como “atípico” y “muy estresante”, las proyecciones para los meses venideros no resultan alentadoras.

Según señaló el referente gremial, el 2025 dejó un saldo negativo caracterizado por el cierre de empresas y un incremento sostenido en la desocupación, factores que configuraron un escenario de incertidumbre que aún persiste en la base trabajadora.

Hidalgo explicó que la clase obrera atravesó meses de gran tensión debido a las políticas macroeconómicas y la intención del Poder Ejecutivo de avanzar con modificaciones estructurales en la legislación vigente. 

En este sentido, el dirigente destacó que el comienzo de este nuevo año está signado por la expectativa de lo que pueda ocurrir en el Congreso de la Nación, donde se debaten proyectos que afectan directamente los derechos adquiridos de los trabajadores.

La postura frente a la reforma laboral

Uno de los ejes centrales del análisis de Hidalgo fue la posición de la Confederación General del Trabajo (CGT) ante la posible implementación de una reforma laboral. Al respecto, el secretario general de la seccional local confirmó que la central obrera “se declaró en estado de alerta, paro y movilización”.

Hidalgo no rechazó de plano la idea de actualizar las normativas laborales, pero marcó una diferencia fundamental respecto a la orientación de los cambios propuestos por el oficialismo nacional. El dirigente sostuvo que una reforma laboral debería existir para adaptarse a los tiempos actuales, considerando la implementación de nueva tecnología y los cambios en los ritmos de trabajo.

Sin embargo, enfatizó que cualquier modificación debe ser beneficiosa para ambos lados, tanto para el nivel empresarial como para los trabajadores, sin que esto implique la pérdida de beneficios históricos. Para el referente de Camioneros, la modernización de las leyes no debe ser para el recorte de derechos, sino una herramienta para mejorar la productividad sin descuidar el bienestar del empleado.

Asimismo, Hidalgo denunció que el tratamiento de esta ley se produce en un contexto de distracción social. Según su visión, el Gobierno libertario aprovechó el periodo vacacional para avanzar con iniciativas legislativas que podrían perjudicar al pueblo argentino. "Tenemos que estar atentos a lo que pueda suceder en el Congreso de la Nación", advirtió el dirigente, subrayando que la calma actual es solo superficial.

La crisis de fondo

La realidad económica también impactó de lleno en el derecho al descanso de los trabajadores. Hidalgo relató que, en las charlas mantenidas con los afiliados, se observó un cambio de hábito forzado por la falta de recursos.

Ya no se ven aquellos periodos de descanso de 14, 15 o 21 días que eran habituales años atrás. En la actualidad, el trabajador se vio obligado a optar por vacaciones acotadas, de apenas tres o cuatro días, limitándose a destinos cercanos como la sierra o la playa, o simplemente visitando familiares en el interior para reducir costos.

A pesar de este panorama, el dirigente consideró que existe una "rara calma" en la sociedad, la cual atribuyó al efecto anestésico del verano. No obstante, vaticinó que la verdadera magnitud de la crisis se hará visible en el mes de marzo, con el reinicio del ciclo lectivo y el regreso a la actividad plena en todos los sectores.

Al proyectar el 2026, Hidalgo mostró una profunda preocupación por la apertura de importaciones y la desregulación de diversos sectores de la economía. El representante de Camioneros alertó que estas medidas ya provocaron la caída de empresas y pusieron en riesgo una gran cantidad de puestos de trabajo.

Por último destacó como punto crítico la conducta de algunas empresas que, ante el cierre de sus puertas, optan por no abonar las indemnizaciones correspondientes. Hidalgo calificó esta situación como una práctica que “se está haciendo costumbre” y que “deja al trabajador en un estado de total vulnerabilidad después de haber dedicado diez, 20 o 30 años de sacrificio” a una firma.

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