El bloque de concejales del PRO presentó un proyecto de resolución para dirigirse al Gobierno nacional a los fines de que revea la distribución de los subsidios al transporte urbano de pasajeros, que hoy se presenta inequitativa en favor del AMBA y en detrimento de las empresas que operan en el interior. La propuesta tomó estado legislativo en la misma sesión en que los tres espacios políticos que integran Juntos aprobaron una suba de la tarifa, que llevó el boleto plano a 59,43 pesos. 

La iniciativa del espacio, integrado por Juana Echezarreta y Juan Manazzoni del PRO y Natalia Chacón por el MID, en el artículo primero establece “manifestar la preocupación de este cuerpo por la situación que atraviesa el servicio público de transporte urbano de pasajeros en el interior del país, como consecuencia de las desiguales condiciones establecidas por el Gobierno nacional para el otorgamiento de subsidios, privilegiando al Área Metropolitana de Buenos Aires respecto de los otorgados al interior del país”.

En segundo término, propuso “solicitar al Ministerio de Transporte de la Nación que arbitre los medios necesarios para generar un marco equitativo de reparto de los subsidios asignados al servicio público de transporte urbano de pasajeros, que equipare las condiciones para dicho concepto, en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el resto del país, en pos de garantizar la sostenibilidad del servicio a un costo razonable para los usuarios”.

Por último, invita y solicita la adhesión a la resolución de los concejos deliberantes de las ciudades del interior de la provincia de Buenos Aires.

Los fundamentos

El proyecto de resolución parte de la información del Presupuesto Nacional para 2022 que, según el PRO, “refleja la distribución inequitativa que realiza el Estado nacional, en materia de subsidios, entre el AMBA y el interior del país”.

En tanto, observó que la pandemia, con sus limitaciones a la circulación con distinto impacto en ciudades y provincias, “tuvo un impacto directo en la cantidad de pasajeros transportados por las unidades pertenecientes al servicio público de transporte urbano en todo el país”.

El espacio político añadió que ante esa situación, los gobiernos locales han dispuesto sus colaboraciones a fin de acompañar el sostenimiento de los sistemas de transporte, por tratarse de un servicio esencial para los ciudadanos, sobre todo para aquellos de menores recursos.

En paralelo, remarcó que en los últimos años se han debatido en el Concejo Deliberante de Tandil los incrementos del boleto del servicio público de transporte urbano de pasajeros para el partido, manifestando a la vez el impacto negativo que la escalada inflacionaria provoca en los ingresos de las familias.

En ese sentido, remarcó que “el Gobierno nacional posee una capacidad económica y financiera superior a la del resto de niveles de gobierno y dispone en la actualidad de herramientas concretas como el otorgamiento de subsidios que permiten que el costo del sistema no sea totalmente trasladado al precio del boleto”.

En tanto, refirió que “estas herramientas de que dispone el Gobierno nacional sirven también para morigerar el impacto del costo del sistema sobre la población de las distintas ciudades a lo ancho y a lo largo del país, y permiten que no existan desigualdades abismales entre el precio del boleto que se paga en una ciudad o en otra, o en la calidad del servicio prestado”.

La asignación

En cuanto al Presupuesto Nacional para este año, el PRO consignó que dispuso de montos asignados al otorgamiento de subsidios “en forma marcadamente desproporcionada entre los municipios del AMBA y los del resto del país, concentrando los primeros el 78 por ciento de dichos recursos y los segundos apenas el 22 por ciento”. 

El PRO sostuvo que esa decisión política de la Nación generó “una notoria desigualdad, debido a que la cantidad de colectivos en el interior es de 34 mil y en AMBA de 52 mil unidades respectivamente”.

En tanto, manifestó que “resulta imprescindible revertir esta realidad de manera inmediata, equiparando los porcentajes percibidos en el interior a los montos percibidos en el AMBA ya que, ante la imposibilidad de seguir trasladando los costos a la tarifa a abonar por parte del usuario, será inevitable la profundización de la crisis actual del sector e inminente el colapso de los sistemas de transporte del interior”.