El proyecto de Zona Fría no se debatió este jueves en el Senado: ¿cuándo se tratará?
El Gobierno busca restringir el alcance del beneficio y modificar la forma de cálculo del descuento, lo que derivará en un incremento en el costo final para los hogares.
El proyecto de ley que busca restringir el alcance de la denominada Zona Fría no será tratado este jueves en el Senado, según se confirmó recientemente. La iniciativa, impulsada por el gobierno del presidente Javier Milei, tiene como objetivo central un ahorro fiscal estimado en 250.000 millones de pesos, cifra que representó el gasto estatal durante el año pasado.
Recibí las noticias en tu email
Accedé a las últimas noticias desde tu emailLa propuesta ha generado un fuerte rechazo en el interior bonaerense, donde se han impulsado juntas de firmas y presiones por parte de intendentes. En paralelo, senadores del peronismo, tal como lo adelantó José Mayans, trabajan para convencer a sus pares provincianos de evitar el avance del proyecto en la Cámara alta.
De aprobarse la ley, quedarían fuera del beneficio las provincias incorporadas en la ampliación de 2021, entre ellas Buenos Aires —a excepción del municipio de Patagones—, Córdoba, Santa Fe, Mendoza y San Luis. Esto afectaría a cerca de 3.350.000 hogares, aunque desde el Gobierno aclararon que mantendrán el subsidio para aquellos que perciban menos de tres Canastas Básicas Totales mensuales, cifra que hoy asciende a unos 4,4 millones de pesos.
En la actualidad, 1.240.000 hogares de 94 municipios bonaerenses perderían los descuentos, lo que representa el 20 por ciento del total de usuarios del territorio. Para estos distritos, la suba en la factura alcanzaría entre el 40 y el 100 por ciento. El cambio fundamental radica en que el subsidio ya no se aplicará sobre el total de la factura, sino únicamente sobre el precio del gas en el Punto de Ingreso al Sistema de Transporte (PIST), que constituye apenas una fracción del costo final.
Al dejar de cubrir el Valor Agregado de Distribución (VAD) y el costo del transporte troncal, el impacto será directo. Según estimaciones, un usuario que hoy abona 60.000 pesos con el beneficio vigente, pasaría a pagar 87.500 pesos bajo el nuevo esquema, debido a que el ahorro efectivo sobre el componente PIST resultará significativamente menor al actual.
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