Por Valeria Jazmín Corral (*)

Carla Menardi comparte cómo fue el ingreso a la Fuerza Aérea, desde el momento en que decidió estudiar la carrera de aeronavegabilidad hasta la actualidad.

-¿Qué es lo que te llevó a estudiar aeronavegabilidad militar?

-Desde muy chica estuve en la Unidad Militar gracias a mi tío. Desde que tengo 5 años, él nos llevaba a su ámbito laboral a mi hermano y a mí. Mi hermano ahora es piloto civil y yo me especialicé más en la parte aérea militar pero los comienzos fueron gracias a mi tío.

-¿Cómo fue tu llegada a la Fuerza Aérea?

-Cuando pude terminar la secundaria, después de 7 años, intenté ingresar, pero no se me dio en el primer año: estaban buscando personal de un metro sesenta y cinco en adelante y no entré porque soy de baja estatura. Comencé a estudiar ingeniería en el Instituto Universitario Aeronáutico. Iba a la facultad, pero sentía que no era lo mío, que no estaba en lo que yo quería hacer. En ese año fui tres meses y después le dije a mis padres que no era lo mío y que quería intentarlo de nuevo. Finalmente, bajaron el estándar de la altura y pude ingresar. 

Su trayectoria

Desde su puesto, se enfrenta a grandes responsabilidades para brindar seguridad.

-¿Cómo viviste tu ascenso a jefe de División?

-Es una responsabilidad enorme en todo lo que es la parte técnica aeronáutica, ya que hay que tener la conciencia de que hay una vida dentro de un avión. Lo llevo con mucho compromiso y con mi equipo, lo hacemos con mucho cuidado, porque son aviones que tienen documentación y un presupuesto muy grande. En la VI Brigada están Los Pampas y no es solamente un cuidado técnico básico, lleva su presupuesto y sus responsabilidades, se trata de hacer lo mejor posible.

-¿Implica mucha presión?

-Yo no lo llevo con presión porque estoy segura de que mi gente trabaja bien, tiene el mismo cuidado que yo, pero todo puede fallar, ¿no? Por más que todos tengamos responsabilidad y sepamos que hicimos todo lo que el manual dice, hay cosas que ya no pasan por nosotros. Todo se rompe, todo puede errar. En ese sentido, sí hay un poco de presión.

-¿Cómo es trabajar en la Fuerza Aérea?

-La verdad es que en la Fuerza Aérea te impulsa a chocar todo el tiempo con algo nuevo, porque a los oficiales y suboficiales los cambian cada dos años de destino. Constantemente hay algo innovador, es como que el personal militar está acostumbrado, no sé si es un impacto pero, sin cesar, estamos familiarizados con los nuevos objetivos.

Puntos de vista

Si hay algo que es muy importante para estar al mando de un equipo, es entender que todos deben colaborar y trabajar en armonía. 

-¿Cuáles son las habilidades que considerás importantes para poder liderar esta división?

-La responsabilidad porque, si uno no lo es con lo que está haciendo, no estamos controlando muy bien el avión. Por más que ande, va a haber un momento que pasará un accidente y ahí va a ser cuando la Justicia cuestione si se hicieron las inspecciones y, si no llega a ser así, la culpa será nuestra. De nuestra parte es eso, controlar que se haga lo correcto y que el personal tenga las herramientas para hacer el mantenimiento. 

-¿Cuáles son los desafíos que enfrentaste al liderar en un entorno masculino? ¿Cómo los superaste?

-No tuve ningún tipo de problema, como mujer la verdad es que hoy en día no se ve tanto esa discriminación como lo era antes. En su momento habrá sido bastante complicado, pero hoy en día lo cierto es que no tuve dificultades. Yo sé que hay muchas mujeres que dicen que esto no es para ellas y está perfecto, pero el personal militar, sea mujer u hombre, tiene que cumplir con los mismos roles y las mismas funciones. 

Vida personal

Al momento de hablar sobre su vida privada, la joven jefa abre su corazón y confiesa cómo influye lo profesional con lo personal y la manera en la que puede incidir en su salud mental.

-¿Viviste situaciones de estrés?

-Cuando estás estudiando, uno genera mucho estrés. Te da más fuerza, te hace una coraza en el cuerpo, en la mente, que ya te resbala todo. Yo creo que depende de cada uno, de cómo uno lo tome, pero particularmente a mí no me afectó y pude llevarlo con normalidad.

-¿Cómo mantenés el equilibrio entre tu vida personal y profesional?

-Yo soy de Córdoba y sinceramente cuesta tener una vida social. Porque, siempre la relación que voy a tener, va a ser dentro del ámbito militar. Es bastante complicado encontrar un momento para tener una vida personal. Por lo menos, en esta etapa de mi vida, estoy en la Brigada todo el tiempo y si hay actividad nocturna aérea, pero mañana, tarde y noche, voy a estar yo.

-¿Qué te ayuda a seguir adelante en un campo tan exigente?

-Lo que me motiva es terminar la carrera de ingeniería y ahí abrir las posibilidades de cómo seguir. Pero es el primer objetivo que tengo y entiendo que, al ser tan moderna, como decimos nosotros, con poca experiencia, sé que en algún momento cuando termine y tenga la capacitación, voy a tener un logro. 

Sus consejos

-¿Qué lección importante aprendiste en tu carrera?

-Que todo pasa. Y el que está acá adentro es porque verdaderamente tiene vocación. Creo que para el que va a la Escuela de Oficiales, la de Suboficiales, Curso de Soldados, siempre va a tener un momento de afloje o de decir ‘yo no aguanto más’, pero después está el incentivo de decir ´quiero egresar´. Por eso, hay que meterse a la cabeza que es un día más, un día menos, que todo el sufrimiento pasa, todo tiene su logro. 

-¿Cuál es la actitud para poder tener éxito en esta carrera?

-Tenés que tener una personalidad fuerte, pero paciente; tenés que tener una postura seria, tranquila, para poder sobrellevar el camino que transitás. Yo pienso que esas son las actitudes que uno debería tener. 

(*) Esta entrevista fue realizada en el marco de la Práctica Profesional 1 de la Tecnicatura en Comunicación Social del ISFDYT 10 de Tandil, bajo la tutela de la profesora Carolina Cordi.