Las obras en Tandil para recibir a los nuevos aviones de combate F-16 demorarán, al menos, dos años más

La incorporación de los aviones de combate F-16 adquiridos a Dinamarca es un proceso gradual que requiere, además de las aeronaves, una compleja infraestructura logística. Si bien los primeros seis cazas se encuentran actualmente en el Área Material de Río Cuarto, en Córdoba, el destino final de la flota es la VI Brigada Aérea de Tandil, donde los trabajos de adecuación continúan en marcha.

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Según estimaciones de la Fuerza Aérea, las obras en la base tandilense demandarán entre dos y dos años y medio de ejecución. Los trabajos incluyen la construcción de una nueva pista central, hangares, áreas técnicas y de mantenimiento, además de tareas en los suelos, readecuación eléctrica, sistemas de frenado en pista, ampliación de plataformas y la renovación de depósitos de material aeronáutico y polvorines.

El presupuesto 2026 contempla partidas por 20.000 millones de pesos para financiar estas obras de modernización y actualización tecnológica, tanto en la unidad de Tandil como en las instalaciones de Río Cuarto. La necesidad de contar con una infraestructura adecuada es uno de los factores determinantes para la recepción progresiva de los 24 aviones, proceso que se extenderá hasta 2028.

En cuanto a la operatividad, el Gobierno sostiene que el programa permitirá recuperar capacidades perdidas tras el retiro de los Mirage en 2015. Actualmente, los pilotos argentinos realizan su formación en Arizona y en Córdoba, utilizando simuladores y realizando vuelos en solitario. No obstante, el sistema de armas completo, que incluye misiles de alcance medio y largo, permanece bajo reserva por cuestiones de seguridad nacional.

La disponibilidad real de la flota dependerá de la culminación de las obras y la formación del personal necesario. Mientras tanto, la Fuerza Aérea avanza con el mantenimiento y la modernización de las unidades, asegurando que el sistema de armas cuente con al menos 25 años de vida útil por delante.

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