Por una obra de mantenimiento, está restringida la circulación por la rotonda de la 226 y Falucho

En medio de los avances en materia de gestiones para mejorar la seguridad en el tramo urbano de la Ruta Nacional 226, la concesionaria vial comenzó a ejecutar una obra de mantenimiento en las cuatro rotondas que comprenden a Tandil.

La intervención comenzó en Falucho, donde se desarrollan tareas de remoción del hormigón en un proceso de bacheo integral para resolver los sectores que se encuentran en mal estado.

El mismo procedimiento –en mayores o menores tramos- continuará en Rauch, Dinamarca y concluirá en Actis y Espora, punto de mayor conflicto en el tránsito y que las autoridades buscan resolver con una reforma de esa construcción vial, además de una semaforización.

De allí la necesidad de concertar una audiencia con Vialidad nacional, que finalmente se celebró el martes pasado. La intención era evitar que se realicen las mejoras antes de conocer la propuesta de cambio de la geometría de la rotonda que elaboró y presentó el Municipio. 

En ese encuentro, los participantes del intercambio coincidieron en que la solución a corto plazo apunta a complementar las propuestas con la modificación de la geometría de la rotonda y la ubicación de semáforos con cruce peatonal y vehicular, por lo que se aguardan nuevos avances en los próximos días.

La intervención

Las mejoras que comenzaron a desarrollarse en la rotonda de la Ruta 226 a la altura de Falucho y Salceda se enmarcan en un proyecto que fue solicitado en 2017 por la Dirección Nacional de Vialidad a la concesionaria y luego se propuso la obra de mejoramiento integral de la calzada.

La intervención comenzó esta semana y generó complicaciones en el tránsito por la rotonda de Falucho que, según se estima, es la segunda en importancia en cuanto al flujo de vehículos que recibe. 

Con la presencia de máquinas y personas trabajando sobre la calzada, desde la concesionaria vial CV1 implementaron desvíos en el tránsito por las colectoras para quienes circulan en dirección a Mar del Plata o a Azul, mientras que los automovilistas que crucen a uno u otro lado de la ruta deberán tomar por Reforma Universitaria o por Actis.

En tanto, muchos de los vehículos que transitan por Pedersen optan por ingresar al centro por la bajada que se encuentra a la altura de Verellén Materiales, toman calle Fulton y luego Linstow. En ese punto, convergen quienes entran y salen a la ruta, pero además incide el tránsito intenso por colectora Pugliese, producto de la interrupción de la circulación por la 226.  

Cabe indicar que la simulación realizada por el equipo de la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas para desarrollar el proyecto de reforma de la rotonda de Espora y Actis permitió establecer por día circulan más de 41 mil vehículos por ese lugar y se estima que por Falucho la cifra podría ser similar. 

El plan de obra 

Según pudo conocer este Diario, las tareas fueron adjudicadas a la empresa Tenue, que llevará adelante la obra de bacheo de la cinta asfáltica en un plazo estimado en 45 días.

Los trabajos comenzaron esta semana en el transitado cruce –el segundo en importancia en cuanto a flujo vehicular- con la remoción de las losas de hormigón que presentan fracturas o pozos.

En este caso, se retiran los sectores más dañados para luego reemplazarlos por nuevo material. No está previsto el ensanche de la calzada, sino una intervención para generar mejores condiciones. 

Las tareas comenzaron en Falucho para continuar por Rauch, Dinamarca y concluir en Actis, con un plazo estimado de un mes y medio en cada uno de los casos.

Las fuentes consultadas indicaron que, inicialmente, el plan de obra estipulaba Falucho para luego continuar por Actis y mantener un orden por ubicación. Sin embargo, en el marco de la audiencia con Vialidad Nacional que se celebró el último martes en CABA, las autoridades comunales solicitaron que sea abordada en cuatro meses y medio en función del proyecto para reformar esa rotonda que elaboró el Municipio, ya que podrían incorporarse estas mejoras en simultáneo.

Ese tiempo ganado sería útil para el desarrollo del proyecto ejecutivo por parte de Vialidad, junto al proceso administrativo correspondiente.

De acuerdo a lo indicado, en caso de avanzar en un futuro hacia la solución definitiva de la travesía urbana de la Ruta Nacional 226 (el soterramiento o la elevación) las obras que se proponen no implicarían grandes erogaciones de dinero, por lo que no habría demasiado conflicto.

Operativo de tránsito

Además de la obra, el Ministerio de Transporte, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), emitió un comunicado para informar que desplegará operativos especiales desde hoy, con patrullaje y presencia de drones, para controlar y sancionar a los conductores que circulen por las banquinas en las rutas nacionales.

El tramo de la Ruta 226 que pasa por Tandil, dado que se trata de un destino turístico de mucha afluencia, también estará incluido en los operativos.