Tandil es considerado un punto prioritario y estratégico para la vuelta del tren de pasajeros en 2021

Como informó El Eco de Tandil pocos días atrás, el Ministro de Transporte de la Nación Mario Meoni confirmó que en el transcurso del 2021 el tren de pasajeros regresaría a la ciudad.

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Lo aseveró en una reunión de la que participaron, entre otros, los tandilenses Marcelo Valle y Marcelo Serrano, quienes se han puesto al hombro el proyecto por el retorno de ese transporte al Partido.

De acuerdo a los detalles que compartió Valle en conversación con este Diario, la dirección de Trenes Argentinos aseguró tener la carpeta de Tandil hace tiempo dentro de las prioritarias, ya que los trabajos iniciarían por el ramal que comunica Maipú-Ayacucho-Tandil.

Asimismo, reveló que presentaron como muy factible, que por el tamaño que tiene la ciudad, su importancia, ubicación física en la Provincia y productividad, en el corto tiempo resolverán el tramo a Constitución por Las Flores y Rauch.

Un servicio cómodo y atractivo

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Para poder llegar a esta meta dentro del año en curso, el referente local del Frente Renovador explicó que desde el Estado están realizando un estudio de las vías, reparándolas y avanzando en trabajos de mantenimiento.

“No se van a hacer vías desde cero, sino que las están acondicionando para que sean seguras y transitables”, indicó y explicó que esa metodología será aplicada en todo el país, ya que hacer nuevas cuesta alrededor de un millón de dólares el kilómetro. Eso significaría, por ejemplo, para el caso de Tandil a Constitución una inversión de 360 millones de dólares, monto que consideró inviable dentro del presupuesto nacional, advirtiendo sobre todo el estado económico del país.

Por otro lado, dijo que se está trabajando mucho en lo que refiere a los vagones y locomotoras. En este caso sí estiman adquirir algunos nuevos mediante China, pero a la vez también se reciclarán y perfeccionarán algunos ya existentes.

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“La única condición que ha puesto el Ministro para que avancen los trenes es que no se paren a la mitad de camino, y en caso de que pase tiene que haber otra locomotora de repuesto en la cabecera para ir y solucionar el tema”, determinó.

Asimismo, Valle contó que Meoni expresó la firme intención de que los pasajeros viajen en vagones en buen estado y con sus comodidades. Analizó que si bien va a ser más barato que el colectivo, no tiene porqué ser un mal servicio.

En este sentido, anticipó que otras de las cuestiones que se están hablando es que los horarios deben ser atractivos para el pasajero usuario, útiles y funcionales. “El servicio de tren es público, pero eso no significa que deba ser deficitario, porque si no se termina fundiendo”, aseveró.

Además, y siguiendo la línea de acondicionamiento, sostuvo que la estación local también tendrá que volver a ponerse en valor, aunque advirtió que ese no será el gran gasto, ni siquiera la reparación de las vías, sino lo que a las formaciones reseña.

El futuro hacia el tren de carga

Desde que el tren de pasajeros dejó de funcionar, fueron varios lo que se interesaron en impulsar el regreso del servicio a la ciudad, entre ellos Marcelo Valle, que se ha puesto la causa al hombro y seguido de cerca las gestiones para el retorno.

Así, con conocimiento de causa, admitió que si bien las resoluciones se toman a nivel nacional, lo que se hace a nivel local o provincial es clave para que las carpetas sigan siendo tenidas en cuenta, ya que todas las ciudades están pidiendo lo mismo.

“Hay tres puntos importantes que tiene Nación con respecto a la provincia de Buenos Aires y uno de ellos es Tandil”, enfatizó y detalló que son los tramos Pinamar-Mar del Plata, Tandil-Maipú y Bahía Blanca-Pringles.

Según dijo, todo esto además avizora a futuro el lanzamiento del tren de carga, ya que no ven impedimento para que nuevamente entren en vigencia y así alivianar las rutas.

Cuando se tuvo la oportunidad de mejorar y sucedió lo contrario

El jefe del bloque del Frente de Todos, Rogelio Iparraguirre, recordó aquel 2016, cuando el gobierno de María Eugenia Vidal decidió no sostener más el tren de pasajeros a Tandil, como un servicio que costó años recuperar y que tenía en realidad por delante el objetivo de ser mejorado, no quitarlo.

Trajo a la memoria también, cuando en 2017 la propia exGobernadora dijo en el Club Independiente, ante el requerimiento de  una simpatizante de su espacio político, que el tren iba a volver.

“No cumplió con esa promesa”, lamentó el concejal, pero destacó que el actual gobierno nacional y provincial tenían como prioritaria la vuelta del tren, aunque con las inmensas dificultades económicas, financieras y otras urgencias impuestas por la pandemia se debió postergar y pasaron a otro plano.

“En marzo pasado estuve con el ministro Meoni donde en la agenda de temas que presenté, el número uno tenía que ver con el regreso del tren”, aseveró.

Ese encuentro se reeditó días atrás, donde se reafirmó la decisión política de recuperar en el transcurso de este año el ramal que comprende a Tandil. “Va a ser motivo de orgullo y de enorme alegría”, consideró. En ese sentido, destacó el trabajo “muy importante” que viene realizando Marcelo Valle al respecto.