A dos meses de la designación de la SUBE como sistema exclusivo para la gestión del transporte urbano de pasajeros, el Municipio gestiona junto a la Nación el desarrollo de un esquema que permitirá posteriormente al usuario conocer en tiempo real el arribo de la unidad al punto del recorrido en el cual se encuentre.

La función será a través de la aplicación Cuándo Subo y busca reemplazar la herramienta que dejó bacante la SUMO a partir del retiro de los dispositivos de Eycon SA.

Actualmente, la Dirección del Sistema Único de Movilidad Ordenada trabaja con las áreas vinculadas a la tarjeta nacional con el mapeo y con la incorporación de los datos correspondientes al servicio, recorridos, unidades y demás, para definir el esquema para Tandil.

En simultáneo, espera que el Concejo Deliberante avance con el tratamiento y aprobación de la ordenanza impulsada por el bloque Juntos que unifica el listado completo de los espacios destinados para el ascenso y descenso de pasajeros del transporte público de pasajeros, que se encuentra regulado actualmente por 13 normativas distintas.

Ese enfoque dará un marco regulatorio ordenado que será enviado a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) como insumo para la puesta en marcha de la herramienta, ya que será clave para la definición de los puntos donde cada unidad debe detenerse.

“Una vez que se unifique, vamos a avanzar enviando todos los datos y, en función de eso, vamos a poder implementar el sistema”, explicó la directora de SUMO, Luján Brito, que enseguida aclaró que se trata de un proceso que “lleva tiempo”.

Más detalles

En diálogo con El Eco de Tandil, la funcionaria contextualizó que la tarjeta nacional cuenta con una plataforma propia para la ubicación de las unidades denominada Cuándo Subo, que actualmente funciona en Capital Federal, en el área metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y en otros distritos bonaerenses.

“Lo vi funcionando, el sistema es bueno”, confesó, pero advirtió que “no se ve igual a como se veía antes”.

En detalle, adelantó que “no se ve cuando viene el colectivo, sino que uno indica el lugar donde va a tomarlo y devuelve el tiempo en que llegará la unidad” a ese punto. “Se llama de arribo predictivo”, precisó sobre la plataforma impulsada por el Ministerio de Transporte de la Nación.

En ese sentido, indicó que resulta necesario “adherir al sistema al cual nos incorporamos” en cumplimiento con los pasos que establece la dependencia. “Nosotros estamos trabajando en la solicitud y ya hemos mantenido reuniones”, contó Brito.

La llegada a Tandil

La transición hacia la tarjeta nacional “nos dejó sin la herramienta de arribo predictivo que tenía el SUMO”, que a través de la aplicación o mediante la versión web el usuario podía conocer la ubicación de las unidades de cada una de las líneas en el recorrido. “Estimamos que en un tiempo lo vamos a volver a tener en la SUBE”, adelantó.

En detalle, explicó que se trata de un sistema de arribo predictivo que indica al usuario el tiempo en que un micro llegará a la parada en la que se encuentra. No permite el seguimiento en “tiempo real”, aunque se trata de una alternativa cuyo desarrollo ya está en proceso. En Tandil, la información actualizada es cada seis segundos y el objetivo es sumar la función para que reporte cada 30 segundos.

“Sabíamos que funcionaba en AMBA y cuando hicimos la solicitud nos encontramos que en el resto del país no estaba porque contempla un procesamiento de datos bastante grande”, repasó la directora.

A diferencia de otros distritos, la ciudad cuenta con un beneficio y es que “el hecho de haber tenido un sistema similar facilita la carga de los datos”.

En la búsqueda de la implementación en Tandil, “hemos tenido varias reuniones” para avanzar con el trámite en un mecanismo que se replica en 16 ciudades del interior del país.

“El sistema demanda el detalle exacto de las paradas de colectivos. Entonces decidimos esperar a la aprobación de esta nueva ordenanza para incorporar todo el sistema información en conjunto”, agregó.

Para finalizar, y en cuanto a los plazos, dijo que dependerá de los tiempos de la carga. “Ahora estamos a la espera del sistema de paradas. Sabemos que es un sistema que se usa y que tiene que estar disponible, incluso para generar una mayor afluencia de uso”.

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