El Puerto de Mar del Plata recuperó 1.600 metros de muelle para optimizar su operatividad
A través de un plan de ordenamiento que incluyó el retiro de embarcaciones inactivas, el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata busca fortalecer la seguridad y generar nuevos puestos de trabajo.
:format(webp):quality(40)/https://cdn.eleco.com.ar/media/2026/03/puerto_mar_del_plata.webp)
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata logró recuperar 1.600 metros lineales de frente de muelle, en el marco de un plan de ordenamiento y optimización de espacios orientado a mejorar la operatividad de la terminal. La iniciativa, que se concretó entre los años 2025 y 2026, apunta a reforzar la seguridad y ampliar las posibilidades de desarrollo para el sector productivo local.
Recibí las noticias en tu email
Accedé a las últimas noticias desde tu emailLa medida se complementó con gestiones para retirar buques inactivos, muchos de los cuales permanecían abandonados desde hace décadas, ocupando áreas clave que afectaban tanto la logística como las condiciones laborales. Según informó LU9 Radio Mar del Plata, el incremento de la superficie operativa permite ampliar la capacidad de respuesta para las empresas pesqueras y de comercio exterior.
Desde el organismo precisaron que el objetivo central es “recuperar gradualmente espacios de amarre” para brindar “más oportunidades de trabajo y también mayor seguridad” a los trabajadores y a las compañías del sector. Los 1.600 metros recuperados equivalen aproximadamente a una cuadra y media de muelle, con capacidad para alojar a cerca de 15 buques bajo condiciones de mayor orden.
Uno de los ejes centrales de la política portuaria actual es la remoción de las embarcaciones inactivas que ya no tienen utilidad operativa. Desde el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata describieron que estas unidades permanecían en el puerto local por diversos motivos, algunas con propietarios identificados y otras vinculadas a empresas quebradas o procesos judiciales.
En varios casos, se avanzó con alternativas como el desguace, la venta como chatarra o incluso el hundimiento controlado para su incorporación en parques submarinos. No obstante, las autoridades remarcaron que cada intervención demanda una inversión económica significativa. El propósito final es evitar que el puerto vuelva a convertirse en un depósito de embarcaciones en desuso y consolidarlo como un espacio productivo vinculado a la industria pesquera.
Más de 143 años escribiendo la historia de Tandil