Varios países europeos perfilan un sistema de reparto de migrantes socorridos en mar

“Hay un acuerdo sobre un documento común que se presentará al Consejo de ministros de Interior el 8 de octubre”, anunció el ministro del Interior maltés, Michael Farrugia, junto a sus pares de Francia, Alemania e Italia, así como de Finlandia, que ejerce la presidencia pro témpore de la UE.

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Años después de la crisis migratoria, que llegó a registrar la llegada de más de un millón de migrantes y refugiados a las costas de Italia y Grecia en 2015, la política migratoria sigue dividiendo a los países del bloque, con la reforma del asilo como principal escollo.

Los países en primera línea del arribo de migrantes -Italia, Grecia, España y Malta- reclaman más solidaridad de sus socios, máxime cuando las reglas europeas responsabilizan de la gestión de una solicitud de asilo al primer país que pisa un migrante a su llegada al bloque.

El máximo exponente de esa tensión fue el cierre de los puertos italianos a los barcos de ONGs con migrantes socorridos a bordo promovido por el exministro del Interior ultraderechista Matteo Salvini, una política abandonada por la nueva coalición en el poder.

Para intentar aliviar a estos países a la espera de una solución global en el marco de la reforma del asilo en la UE, varios países europeos negocian desde hace meses un sistema de reparto automático de migrantes, que evite las largas negociaciones tras cada rescate.

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La ONG Oxfam calificó el anuncio de “primer paso positivo para compartir la responsabilidad entre los países de la UE” y urgió a que más gobiernos se unan a él “para que ningún migrante o refugiado se vea obligado a penar en el mar durante días, sin acceso a la ayuda urgente”.

 

Mecanismo “temporal”

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El acuerdo sería “temporal” y se aplicaría a los migrantes que alcanzaron las costas de Malta e Italia, en la ruta del Mediterráneo central, indicó el ministro francés de Interior, Christophe Castaner, abogando por una reforma ambiciosa que incluya otras rutas.

Varios expertos y funcionarios europeos habían alertado de hecho que países como España, en la ruta occidental, o Grecia, en la ruta oriental, podían considerar injusto un acuerdo que sólo se aplique a la ruta empleada principalmente por los migrantes que zarpan de Libia.

Según la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), hasta el 18 de septiembre, la ruta del Mediterráneo central registró en 2019 el arribo de 6.570 migrantes por mar a Italia y 2.260 a Malta. A España llegaron 16.909 y a Grecia 32.767 en el mismo período.

El principio de acuerdo no se publicó por el momento. “Hemos preferido informar primero a los países miembros (…) Queremos movilizar al conjunto de países europeos para que cada uno asuma sus responsabilidades”, agregó el ministro francés.

Su homólogo alemán, Horst Seehofer, explicó que se elaboraron “directrices claras para los procedimientos” y “plazos claros” para el reparto, si bien el nivel exacto de las cuotas todavía no se fijó ya que depende del número de países de la UE implicados.

En una reunión informal en junio en París, unos 15 países apoyaron la creación de un “mecanismo de solidaridad europeo”, entre ellos ocho se dijeron dispuestos a participar “de manera activa”: Francia, Alemania, Portugal, Irlanda, Luxemburgo, Finlandia, Croacia y Lituania.

Según informaciones de la prensa antes del acuerdo, Francia y Alemania estaban dispuestas a acoger un 25 por ciento de los migrantes socorridos en el mar cada una, mientras que Italia recibiría un diez por ciento, en virtud de ese mecanismo voluntario. AFP-NA