Planta de hormigón: “No hay un ciclo cerrado”, advirtió Fiego

Tras una recorrida por el predio donde se desarrollan las nuevas instalaciones, la concejal de Acción Tandilense – La Libertad Avanza, Luján Fiego, puso el foco en la importancia de la recorrida por el predio para conocer de cerca los avances de la inversión, a la vez que marcó algunas observaciones en cuanto al plan completo.

Por un lado, planteó que la inversión realizada a partir de los fondos obtenidos por la venta del predio de Santamarina 450 representó un movimiento económico que permitió proyectar una mejora en la capacidad de respuesta de la Municipalidad ante la creciente demanda de pavimento en los barrios.

Según explicó la edil, la nueva instalación cuenta con una “operatividad mucho mayor” a la que posee la administración comunal en las inmediaciones al cementerio municipal y “permitiría hacer otro tipo de obras”.

“Esperamos poder realizar obras que la ciudad necesita”, manifestó Fiego, que apuntó a la urgencia de avanzar con mejoras en la infraestructura urbana. En esa línea, se refirió a la situación vial en Tandil y el diagnóstico con aproximadamente cuatro mil cuadras que aún no cuentan con pavimentación, una cifra que demanda una respuesta estructural por parte del Estado para poder acompañar el desarrollo demográfico y urbano.

La concejal remarcó que la puesta en marcha de esta estructura es un avance, pero aclaró que el proceso requiere de una visión integral al mencionar que la planta de asfalto es la pieza que completaría el esquema de trabajo, anticipando que el pliego de licitación para su adquisición debería estar listo a la brevedad.

En su análisis, Fiego expuso el rol de la comuna en la ejecución de los trabajos viales. A pesar de contar con la producción propia de hormigón a partir de la inversión realizada, advirtió que no cuenta con la logística para ejecutar esos trabajos. “No es que independiza totalmente de las empresas”, dijo y planteó que, “por lo que entendemos, el Municipio no podría hacer el asfalto o el hormigonado porque no tiene toda la operatividad y dependería de las empresas privadas”. En definitiva, expuso que “no hay un ciclo cerrado”.

Sobre el personal que depende de Vialidad, indicó que la nueva estructura no demandaría nuevas incorporaciones, pero sí requeriría de capacitaciones para que pueda operar.

“Fue útil porque como concejales, más allá que no acompañamos el proyecto, tenemos que controlar el progreso en el uso de los fondos; cuando se complete el circuito podremos hacer una evaluación completa”, cerró.

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