A 75 años del primer título mundial de Juan Manuel Fangio en la Fórmula 1: el nacimiento de una leyenda

El 28 de octubre de 1951, el circuito urbano de Pedralbes, en Barcelona, fue el escenario de una gesta que marcaría la historia del automovilismo internacional. Con sus largas rectas y curvas pronunciadas delimitadas por fardos de paja, el trazado albergó el Gran Premio de España, la última prueba del segundo campeonato mundial de Fórmula 1.

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A la definición llegaban con posibilidades concretas Juan Manuel Fangio, al volante de un Alfa Romeo 159, y Alberto Ascari, representante de Ferrari. El piloto argentino, conocido como el Chueco de Balcarce, contaba con 40 años y una vasta experiencia al volante. Tras haber rozado la gloria el año anterior, cuando llegó a la última fecha en Monza como líder pero debió abandonar, 1951 se presentaba como la oportunidad de revancha para Alfa Romeo.

Detalles de la competición

La Alfetta se consolidó como el vehículo ideal para la competencia, capaz de alcanzar los 320 kilómetros por hora. Según recordó el sitio web oficial del Museo Fangio, el consumo de combustible era de un litro por kilómetro, lo que obligaba a realizar sucesivos reabastecimientos durante la carrera.

Las crónicas de la época calcularon en 300 mil las personas que se congregaron a la vera del circuito del barrio de Pedralbes. Alberto Ascari se había quedado con la pole position y tomó la punta tras la largada de las 70 vueltas, seguido de cerca por Juan Manuel Fangio.

La estrategia de Alfa Romeo resultó determinante al elegir neumáticos de mayor duración. Mientras que las Ferrari de Alberto Ascari y del argentino José Froilán González sufrieron un desgaste prematuro que las obligó a realizar paradas adicionales, Juan Manuel Fangio mantuvo un ritmo firme en la punta.

Tras más de dos horas y cuarenta minutos de competencia, el argentino cruzó la bandera a cuadros con un minuto de ventaja sobre José Froilán González. Por su parte, Alberto Ascari finalizó a dos vueltas del ganador. Tras siete carreras, donde Juan Manuel Fangio triunfó en Suiza, Francia y España, se consagró campeón con 31 puntos, superando a los 25 de Alberto Ascari y los 24 de José Froilán González.

Este título mundial fue el primero de los cinco que el ídolo de Balcarce obtuvo en la categoría. Su trayectoria se destacó por una particularidad inigualable: logró los campeonatos con cuatro escuderías distintas en los ocho años que permaneció en la Fórmula 1.

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El Eco de Tandil

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