Varios meses después de su presentación en Brasil, finalmente Fiat lanzó en nuestro país el nuevo “facelift” de la Toro, con un rediseño bastante profundo en su exterior y sutiles modificaciones en el interior, pero que sumó más tecnología junto con el nuevo motor turbodiesel Multijet 2.2 para la variante tope de gama.

Estéticamente, esta renovada Toro presenta importantes cambios. En el sector frontal, la incorpora ahora una parrilla con barras verticales cromadas de inspiración deportiva y un nuevo diseño de luces diurnas Led con efecto pixelado. También se renovó el paragolpes, que ahora presenta trazos más rectos. En los laterales, se destacan nuevas llantas de aleación, y la carcasa de los espejos en negro brillante, mientras que en la parte trasera posee leves retoques en el diseño interno de las ópticas, manteniéndose la apertura del portón trasero en dos hojas.

Además, se ofrecerá con dos niveles de equipamiento (Freedom y Volcano) y dos motorizaciones para las Volcano (nafta y diesel 4x4). 

Al respecto, desde la versión entrada de gama la Fiat Toro ofrece faros delanteros y traseros de LED, llantas de aleación de 17’’, barras portaequipaje, lona marítima, climatizador bizona, tapizados de cuero, cámara y sensores traseros, freno de mano eléctrico, tablero de 7’’ configurable, sistema multimedia con pantalla táctil de 8,4’’, siete airbags y cargador inalámbrico.

Un escalón por encima aparece Volcano, que suma faros antiniebla delanteros de LED, luces altas automáticas, llantas de 18’’, espejos laterales con luz de acceso, butaca del conductor con ajuste eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros, sensores de lluvia y luz, acceso y arranque sin llave, luz ambiental de LED, pantalla de 10,1’’, mantenimiento de carril y asistente de frenado precolisión.

Sin embargo, la versión Volcano 2.2 turbodiésel 4×4 también agrega selector de tracción 4×2/4×4/4×4 Low, y suma control de descenso optimizado para uso off-road y gestión electrónica avanzada para tracción integral.

Por otra parte, la Freedom y la Volcano T270 (nafta) mantienen el reconocido motor naftero 1.3 turbo que entrega 175 CV y 270 Nm de torque, acoplado a una caja automática Aisin con convertidor de par de 6 velocidades y tracción 4×2. Pero la gran novedad es el nuevo motor turbodiesel Multijet 2.2 para la versión Volcano, que entrega 200 CV y 450 Nm de torque, asociado a la caja automática ZF con convertidor de par de 9 marchas y el distintivo de tracción 4×4.

Por último, en lo que respecta a valores, la renovada Fiat Toro se comercializa desde 47.490.000 pesos (Freedom), sigue con la Volcano T270 4×2 a 53.070.000 pesos y termina en Volcano turbodiesel 4×4 que cuesta 57.190.000 pesos. La garantía en todos los casos es de 5 años o 100.000 km, lo que ocurra primero.

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