El Ejecutivo analiza regular las aplicaciones de transporte en Tandil

La regulación del transporte de pasajeros mediante aplicaciones digitales continúa en debate en Tandil. En ese marco, el subsecretario de Protección Ciudadana del Municipio, Juan Ibáñez, explicó la postura del Departamento Ejecutivo y los aportes realizados al proyecto de ordenanza durante una entrevista en La Mañana, programa que se emite por El Eco Streaming, Eco TV y Tandil FM 104.1.

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El funcionario señaló que el expediente llegó al Ejecutivo luego de su análisis en el Concejo Deliberante, donde los distintos bloques realizaron aportes. Según explicó, el objetivo es avanzar hacia una normativa integral que permita la convivencia entre las plataformas digitales y los servicios tradicionales de taxis y remises, que ya cuentan con regulaciones específicas: las ordenanzas 8612 y 8113, respectivamente.

El Ejecutivo busca una normativa clara y aplicable

Ibáñez sostuvo que el Municipio acompaña la iniciativa porque se trata de una modalidad que ya funciona en la ciudad y cuenta con más de 100 choferes. “Desde un primer momento manifestamos el apoyo a esta iniciativa, ya que estamos buscando regular una modalidad nueva que es un hecho y que cuenta con más de 100 choferes”, expresó.

Al referirse a los aportes técnicos del Ejecutivo, el funcionario indicó que se concentraron especialmente en las facultades operativas de la autoridad de aplicación y fiscalización. También señaló que algunos puntos del proyecto original podían dar lugar a interpretaciones ambiguas, en particular respecto de la compatibilidad entre el servicio de taxi y el uso de aplicaciones digitales.

Por tal motivo, el Municipio propuso precisar el texto para facilitar su implementación y permitir controles efectivos una vez que la ordenanza sea aprobada.

Registro de conductores, agencias y vehículos

Entre los aspectos contemplados en el proyecto se encuentra la creación de un registro de prestadores, que incluiría agencias, empresas, conductores y vehículos. La herramienta apunta a establecer mecanismos de identificación y trazabilidad de los viajes, además de canales formales para recibir reclamos de los usuarios.

El subsecretario de Protección Ciudadana consideró que el desafío consiste en unificar los mecanismos de control y atención para que las distintas modalidades de transporte funcionen bajo estándares similares.

Las aplicaciones no podrán ofrecer viajes en moto

Otro de los puntos abordados fue la exclusión del transporte de pasajeros en motocicletas. Juan Ibáñez confirmó que el Ejecutivo respalda esa prohibición, en línea con la postura de la Dirección de Control Urbano Vehicular.

El funcionario explicó que la iniciativa estuvo orientada desde el comienzo a vehículos de cuatro ruedas y que considera necesario dejar expresamente establecida la exclusión de las motos por razones de seguridad vial.

Qué antigüedad podrán tener los vehículos

En relación con los requisitos para las unidades, Ibáñez indicó que el análisis mantiene como referencia las exigencias vigentes para el resto del transporte de pasajeros.

En ese sentido, mencionó el límite de 12 años de antigüedad como un parámetro razonable, aunque aclaró que será el Concejo Deliberante el que deberá definir ese aspecto durante el tratamiento final, teniendo en cuenta tanto la seguridad como las condiciones del mercado.

Los controles y los reclamos de los conductores

Consultado por las quejas de algunos choferes de aplicaciones, que manifestaron sentirse hostigados durante los controles de tránsito, Ibáñez rechazó que exista un trato diferencial. “Los controles se hacen en función del cumplimiento de la normativa de tránsito vigente. No hay margen para otra cosa”, afirmó.

Además, explicó que las inspecciones se basan en requisitos legales, entre ellos la licencia de conducir profesional y el seguro correspondiente al transporte de pasajeros.

El proyecto continúa en el Concejo Deliberante

Por último, el subsecretario de Protección Ciudadana destacó la disposición de los distintos bloques políticos y del Departamento Ejecutivo para avanzar en una regulación consensuada. “Hay una voluntad de los bloques de trabajarla y una voluntad del Ejecutivo de acompañarla”, manifestó.

El proyecto se encuentra en una etapa avanzada de tratamiento y busca incorporar las aplicaciones al sistema de transporte local, estableciendo condiciones para los prestadores y herramientas de fiscalización para el Estado municipal.

La definición final dependerá del análisis de los aportes realizados y del debate legislativo, con el propósito de establecer un marco común para las plataformas digitales, los taxis y los remises.

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