Calle Mosconi y la vía: un paso a nivel que nunca se hizo y el agua que sigue llegando a las casas

En Villa Italia los vecinos suelen contar, un poco en broma y un poco en serio, que el motivo por el que la zona se superpobló es porque no hay calles para salir del barrio.

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El de Mosconi es uno de los casos más emblemáticos, ya que la arteria sigue terminando en la vía y el proyecto para construir un paso a nivel nunca se concretó. No se trata solo de una obra que brindaría soluciones viales: podría además aportar a que los frentistas de la cuadra entre Maritorena y Magallanes no sufran el anegamiento de la calle con cada lluvia.

“Las veces que llueve siempre se llena la calle. Viene bajando del Procrear, una vez que desagota del todo allá arriba, se llena acá”, compartió una vecina. La noticia suele repetirse luego de cada tormenta: el agua cubre la calle, y muchas veces llega a ingresar a las viviendas.

“Acá estoy al fondo, a 80 centímetros de la calle. Y me ha entrado agua”, contó Horacio, que hace doce años que vive en el lugar.

Prometida y abandonada

La obra del paso a nivel de calle Mosconi data del 2021. El objetivo de la iniciativa fue el de aliviar el caudal vehicular de Beiró y Quintana. Hace cinco años ya se registraba que el crecimiento poblacional impactaba en el tránsito, por lo que a esa problemática habría que sumar la expansión del último tiempo.

En 2022 el proyecto del paso a nivel fue incluido en el Plan Nacional Argentina Hace, y tuvo una licitación adjudicada. El intendente Lunghi lo mencionó en el discurso inaugural de sesiones de dicho año.

Sin embargo la obra se postergó ya que restaba contar con el permiso de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). La misma se logró por gestiones de Nicolás Carrillo y Marcelo Valle con las autoridades nacionales de entonces.

Posteriormente, el Concejo Deliberante convalidó un acuerdo con Provincia para destinar parte del Fondo de Infraestructura Municipal en la obra. Hubo tres llamados a licitaciones: a los primeros no se presentaron empresas interesadas. En el tercer intento hubo una firma oferente pero tuvo problemas con la documentación requerida y la presentación se consideró “no válida”.

En enero de 2026 el proyecto volvió a tomar estado público: se supo que en diciembre de 2025 se había finalizado la rendición de los fondos recibidos. El trámite fue solicitado por Provincia para asegurar el financiamiento de las obras de infraestructura del desarrollo urbanístico Sans Souci.

Paso a nivel y desagües

“Obvio que serviría muchísimo la apertura de Mosconi. Porque Beiró es un peligro. Hasta que no pase algún accidente no se van a ocupar de venir a hacerlo”, transmitió una vecina del lugar.

“El problema es que si estás con auto, para salir tenés que dar toda la vuelta a la manzana, o salir en contramano. Un paso nivel acá estaría bárbaro porque agarrás directamente Mosconi y salís. También sería bueno porque se desagotaría el tránsito de Beiró y acá pasaría el colectivo por la puerta de mi casa”, contó otro frentista de la cuadra.

Pero más allá de la posibilidad de que se abra Mosconi, la demanda principal en la calle es la de los anegamientos ante las lluvias. “Lo bueno es que con un paso a nivel se deberían arreglar los desagües, que es el grave problema que tenemos acá. Llueven dos gotas y se llena. Hemos publicado cosas, vinieron de los diarios, mandamos videos con el agua bajando desde el Procrear. Porque cuando no estaba el Procrear no se inundaba, la tierra chupaba todo. Ahora termina acá”, señaló Horacio.

 “Se supone que si van a hacer un cruce de vía, tienen que hacer algo de infraestructura para que no se llene de agua. ¿De qué vale tener un cruce de vía si el día que llueva se inunda? Y no es que tiene que llover fuerte para que se inunde. ¿De qué serviría un cruce si cuando llueve no lo podés usar?”, se preguntó el vecino.

Pero no es la única demanda del barrio: “Ahora estamos reclamándole a la Municipalidad que nos pongan el caño del gas, porque una de las veredas tiene gas y otra no. Reclamamos eso, pero no te dan bolilla”, agregaron.

“Pudo haber sido una solución”

“¿Viste qué quilombo es la calle Quintana? Caos de tránsito, demoras y ruidos molestos” publicó el exconcejal y referente del Movimiento Evita, Nicolás Carrillo, quien marcó que la misma problemática se repite en calle Beiró.

“La apertura de Mosconi pudo haber sido parte de una solución. Hubo financiamiento nacional en 2021, hubo financiamiento provincial en 2022. Hubo licitación. Hubo empresa adjudicada. Pero la obra nunca se hizo”, agregó Carrillo.

“Cuando una ciudad no ordena su movilidad, empeora su calidad de vida”, planteó en la misma publicación el exconcejal, que sostuvo la necesidad de que discutir el Plan de Desarrollo Territorial (PDT) tiene que ver también con la discusión sobre tránsito y movilidad. “Conectividad, seguridad vial, ruidos molestos y orden urbano no son temas secundarios: son parte del bienestar de nuestra ciudad”, señaló al respecto.

“Mosconi no es un caso aislado. Toda esa zona necesita un replanteo integral que incluya la Ruta 226, la avenida Lunghi, Figueroa y Suárez García”, concluyó.

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El Eco de Tandil

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