Pedido del Municipio por la 226: "La seguridad vial requiere una solución integral"

El Municipio de Tandil intensificó sus acciones para reclamar ante los organismos nacionales una respuesta integral a la problemática que representa la traza urbana de la Ruta Nacional 226. Con la reciente colocación de un cartel en la intersección de la ruta y la avenida Espora, las autoridades locales buscan poner en agenda la necesidad de una obra que trascienda los trabajos de mantenimiento recientemente comenzó a ejecutar la empresa Corresur, la nueva concesionaria del corredor vial.

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Desde la administración comunal subrayaron que, si bien las tareas de repavimentación son necesarias, resultan insuficientes para abordar la complejidad de una vía que atraviesa el corazón de la ciudad. Al respecto, desde el Municipio enfatizaron: "La intervención que se realiza actualmente en la Ruta Nacional 226 puede ser el comienzo, pero la seguridad vial requiere una solución integral".

La Ruta Nacional 226 se ha consolidado como la principal barrera urbana de Tandil, afectando a una zona de expansión demográfica constante. Actualmente, más de 20.000 vecinos residen al norte de la traza, lo que genera un flujo constante de personas y vehículos. Según datos oficiales, por la intersección de la ruta y la calle Espora circulan diariamente más de 40.000 vehículos, mientras que cuatro líneas del transporte público deben cruzar la calzada para cumplir con sus recorridos habituales, exponiendo a los usuarios a riesgos constantes.

Un reclamo sostenido con más de una década de historia

El Municipio planteó su demanda a partir de un repaso de las diferentes acciones que llevó adelante en el mismo sentido. Desde el año 2012, la Comuna ha impulsado diversos estudios y proyectos técnicos con el fin de adaptar la ruta al crecimiento sostenido de Tandil. A diferencia de otras localidades del mismo corredor, como Azul o Balcarce, cuyas áreas urbanas se encuentran alejadas de la ruta, u Olavarría, que cuenta con una autovía y cruces a distinto nivel, Tandil presenta una configuración que exige una respuesta específica y adaptada a su realidad geográfica y social.

A lo largo de los años, el Municipio ha presentado múltiples alternativas ante las autoridades nacionales. Entre las propuestas más destacadas se encuentran el corrimiento de la traza, la elevación de la misma en el sector urbano, la construcción de un paso bajo nivel en el eje Espora - Monseñor Actis, la instalación de semáforos y la adecuación geométrica de las rotondas existentes para mejorar la fluidez y seguridad.

El compromiso del gobierno local manifestó en una serie de presentaciones formales que marcan la hoja de ruta de este pedido. En 2018, la Comuna presentó en audiencia pública un proyecto para elevar la traza en un tramo de 8.400 metros. Posteriormente, en 2021, propuso la semaforización para calmar el tránsito, seguida en 2022 por la iniciativa del paso bajo nivel. Incluso en 2023, ante el anuncio de repavimentación por parte de Vialidad Nacional, se insistió en la modificación de la geometría de las rotondas.

A pesar de estas gestiones, la reciente licitación y adjudicación de la concesión del corredor vial para los próximos 20 años no incluyó las obras de travesía urbana solicitadas por Tandil. Esta decisión fue cuestionada tanto por el Ejecutivo municipal como por la Defensoría del Pueblo y el Honorable Concejo Deliberante, quienes habían solicitado formalmente la incorporación de estas mejoras durante el proceso licitatorio.

Ante este escenario, el Municipio de Tandil reafirmó su voluntad de continuar con las gestiones necesarias. El objetivo sigue siendo claro: lograr una solución de fondo que permita integrar ambos sectores de la ciudad, mejorar la seguridad de los miles de vecinos que transitan diariamente por la zona y acompañar el desarrollo urbano de Tandil con una infraestructura vial acorde a las necesidades del siglo 21.

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El Eco de Tandil

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