El Ejecutivo elevó al Concejo Deliberante el decreto por medio del cual informó la nueva escala tarifaria para el transporte público de pasajeros, que comenzará a regir a partir del 1 de mayo. La medida incluye actualizaciones tanto en las líneas urbanas como en los servicios interurbanos que conectan la ciudad con las localidades de María Ignacia (Vela) y Gardey.

La disposición se enmarca en el dictamen, firmado en enero y ratificado en marca, que autorizó al Departamento Ejecutivo a actualizar los valores de manera automática el primer día de cada mes durante marzo y mayo de 2026 utilizando como criterio de aplicación el Índice de Precios al Consumidor resultante de la acumulación de los dos últimos informes publicados por el Instituto Nacional de Estadística (Indec).

Según se desprende del documento firmado por el intendente Miguel Lunghi, el boleto plano pasará a costar 1.695,63 pesos, mientras que el servicio nocturno o de alargue se ubicará en 2.034,48 pesos. En tanto, el boleto obrero y las tarifas para jubilados, pensionados, beneficiarios de pensiones no contributivas y veteranos de la Guerra de Malvinas tendrán un valor de 1.356,33 pesos.

En el esquema también se contemplan tarifas diferenciadas para estudiantes. El boleto universitario se fijó en 1.356,33 pesos, el primario en 305,17 pesos y el secundario en 847,71 pesos. Por su parte, el boleto de alargue escolar Granja costará 1.271,54 pesos.

El sistema de combinaciones también sufrió modificaciones. El combinado multilíneas tendrá un valor de 2.543,11 pesos, mientras que el combinado secundario para la Escuela Granja se estableció en 2.204,02 pesos. En tanto, el boleto suburbano Granja se fijó en 2.034,48 pesos.

En lo que respecta al transporte interurbano, el pasaje hacia María Ignacia (Vela) se actualizó a 7.430 pesos, mientras que el servicio a Gardey tendrá un costo de 3.370 pesos.

Se trata de la última actualización -en los términos acordados a comienzos de año tras el extenso debate que giró en torno al servicio público concesionado- por medio de la cual se buscó adecuar los valores del sistema a los costos operativos actuales, en el marco de la dinámica económica vigente.

A este esquema se suma la reciente presentación realizada por la Cámara de Transporte por medio de la cual solicitó una “urgente” recomposición del cuadro tarifario.

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