Advierten que el endeudamiento y la presión impositiva frenan la recuperación económica

El profesional afirmó que la recuperación macroeconómica todavía no logra traducirse en alivio para quienes enfrentan crecientes costos fijos, elevada presión impositiva y dificultades para acceder al financiamiento.

Lázzari explicó que muchas empresas llegaron a la actual etapa económica con problemas acumulados de años anteriores, como falta de inversión, deudas y litigios, lo que impide que todas puedan aprovechar de la misma manera el nuevo escenario. “Las empresas no arrancan de cero cuando cambia un gobierno. Cada una viene arrastrando su propia historia y muchas estaban muy averiadas”, sostuvo.

En ese contexto, señaló que uno de los primeros problemas fue la dificultad para acceder al crédito y recordó que durante el segundo semestre del año pasado, con tasas de interés cercanas al 200 por ciento, comenzaron a multiplicarse las refinanciaciones tanto de empresas como de particulares. “Veía que la gente refinanciaba deudas al 120 o 130 por ciento. Nada crece a esa velocidad, así que era evidente que nos íbamos a pegar contra la pared”, afirmó.

El economista relató que su mayor preocupación surgió luego de una reunión con empresarios en Corrientes, donde varios le comentaron que algunos empleados solicitaban ser despedidos para cobrar la indemnización y cancelar sus deudas. “Nunca había escuchado algo así. De diez empresarios, siete me dijeron que les estaba pasando lo mismo. Ahí entendí que ya no era un caso aislado, sino un problema serio”, señaló.

Según indicó, actualmente existen millones de personas endeudadas y un importante porcentaje de pequeñas y medianas empresas presenta dificultades fiscales que les impiden acceder al sistema financiero formal.

Costos fijos e impuestos

Aumento de costos

Lázzari consideró que el principal problema para las empresas no pasa exclusivamente por el nivel de ventas, sino por el incremento sostenido de los costos fijos. “Muchos te dicen: ‘Estoy vendiendo bien, pero me matan los costos fijos’. Ahí aparecen la luz, el gas, el transporte, la logística y los peajes”, explicó.

Como ejemplo, señaló que el costo de peajes para un vehículo de reparto que diariamente viaja entre Buenos Aires y La Plata supera incluso la amortización del propio utilitario. “No puede ser que cruzar una autopista cueste más que amortizar el vehículo. Eso demuestra que hay costos que están completamente desproporcionados”, remarcó.

Para el economista, buena parte de ese problema está explicado por la elevada carga tributaria incorporada en las tarifas de los servicios públicos. NA

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