Flybondi acumula cinco días sin vuelos por problemas en el pago de combustible

La crisis operativa de la empresa Flybondi atraviesa un nuevo capítulo. Desde el viernes pasado, la compañía no realiza vuelos, a pesar de contar con dos aeronaves operativas. Según fuentes del sector, el motivo principal radica en dificultades con YPF, empresa que desde hace meses exige el pago anticipado para suministrar el combustible de aviación Jet A-1.

De acuerdo con la información recabada por el diario LA NACION, la aerolínea habría dejado de realizar pedidos de abastecimiento desde la semana pasada. En tanto, desde YPF se limitaron a confirmar que la petrolera abastece a la firma únicamente bajo la modalidad de pago por adelantado. Por su parte, fuentes de Shell señalaron que la compañía no es cliente de la empresa, mientras que en Axion indicaron que no existe un contrato de abastecimiento vigente.

El consultor aeronáutico Carlos Vázquez detalló que, desde el viernes pasado, solo figuraba un vuelo asignado a la aeronave matrícula LV-KDQ, el cual aparece cancelado en el sitio de Aeropuertos Argentina. Una situación similar ocurrió con la aeronave matrícula LV-KEF, cuyo servicio entre Ezeiza y Bariloche también fue suspendido.

La crisis también impacta en la estructura laboral y ejecutiva. Actualmente, la empresa contaría con alrededor de 1200 trabajadores, tras la salida de 300 empleados mediante retiros voluntarios. En el plano dirigencial, se produjeron diversas salidas, incluyendo la de Paz Lovisolo, quien había asumido como ceo en febrero pasado. La gestión operativa habría quedado bajo la órbita de Leonel Dopazo, gerente de Operaciones.

Los problemas operativos se reflejan en las estadísticas de la consultora Adventus, que indican que durante el primer semestre del año Flybondi concentró el 73,73% de todas las cancelaciones registradas en los aeropuertos argentinos. En lo que va de julio, la tasa de cancelaciones asciende al 90,57%.