El Ejecutivo prepara una propuesta para ajustar frecuencias del transporte

A partir de las facultades delegadas por el Concejo Deliberante durante 12 meses, en el marco de la ordenanza aprobada por mayoría durante la última sesión, el Ejecutivo prepara una serie de medidas para abordar la situación del transporte público de pasajeros, entre las que aparece el análisis de las frecuencias de las distintas líneas en función de la cantidad de usuarios que utilizan el servicio en cada horario.

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Durante una entrevista con el ciclo radial La Mañana (104.1 Tandil FM, EcoTV y El Eco Streaming), el secretario de Gobierno, Miguel Lunghi (h), explicó que el Municipio cuenta con información sobre la cantidad de pasajeros por hora a partir de los datos del sistema SUBE, y que ese será uno de los principales insumos para elaborar una propuesta que luego será presentada a la Cámara de Transporte.

“Tenemos la información de la cantidad de usuarios por hora. Eso lo da SUBE. Y nos parece un insumo importante para optimizar los escasos recursos que las empresas dicen que tienen y uno de esos recursos es gasto en combustible”, expuso el funcionario.

Uno de los temas a abordar será, entonces, el análisis en torno a la posibilidad de adecuar las frecuencias para optimizar el funcionamiento del sistema, particularmente frente al impacto que tiene el costo del combustible en las empresas.

Una propuesta a discutir con las empresas

Lunghi (h) indicó que el Ejecutivo primero elaborará una “hoja de ruta” que será puesta a consideración del Intendente y de los integrantes del Gabinete. Posteriormente, reunirá a los representantes de las empresas para presentarles las medidas y escuchar sus planteos.

“Uno no puede hacer algo sin escuchar mínimamente lo que propone hacer al sector involucrado”, sentenció y agregó que las medidas que se propongan podrán ser modificadas a partir de ese intercambio.

El funcionario remarcó además que “no buscamos para nada que con esta modificación o ajuste de frecuencia se produzca algún tipo de merma laboral en cada una de las líneas. Ese no es el objetivo”.

El análisis se produce mientras la Cámara de Transporte plantea distintas alternativas para afrontar la situación del sistema. La modificación de frecuencias había sido presentada anteriormente ante la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, sin que se alcanzara una definición.

Con la delegación de facultades ahora vigente, el Ejecutivo podrá avanzar sobre ese punto durante el período de 12 meses establecido por la ordenanza.

La tarifa, otro de los puntos en análisis

El valor del boleto también forma parte de los aspectos que deberán abordarse. El secretario de Gobierno recordó que la tarifa fue actualizada a mediados de junio y que el valor vigente surgió de un estudio de costos elaborado a pedido del Concejo Deliberante.

Sin embargo, planteó que una nueva actualización no necesariamente constituye una solución por sí misma y consideró necesario discutir un mecanismo que permita evitar que la tarifa deba ser debatida cada vez que se produce un cambio en la estructura de costos.

“Me parece que no es una sola medida, sino que tiene que ser un grupo de medidas las que comiencen a darle otro camino al sistema. No hay soluciones mágicas”, enfatizó.

En ese sentido, planteó que propondría la posibilidad de establecer un mecanismo de actualización periódica, similar a los esquemas utilizados anteriormente (fórmula polinómica o por IPC).

El enfoque surge en un contexto en el que el sistema registró una reducción en la cantidad de pasajeros, según expuso. De acuerdo con los datos mencionados durante la entrevista, en agosto se superaron las 670 mil transacciones, frente a más de 700 mil en períodos anteriores, lo que representa una disminución interanual cercana al 12 por ciento.

El subsidio provincial, una variable pendiente

En otro pasaje de la entrevista, se enfocó en la ecuación económica del sistema y en la necesidad de conocer con precisión el aporte provincial.

Lunghi (h) explicó que se encuentra aguardando información oficial sobre la actualización del denominado CCP (Compensaciones Complementarias Provinciales), el subsidio bonaerense destinado al transporte, y señaló que el concejal de Fuerza Patria, Marcelo Valle, hizo alusión a que habrá un incremento de entre el 20 y el 25 por ciento, retroactivo al 1 de julio.

“Las empresas vienen girando con un déficit, pero es un dato importante para realizar un próximo estudio de costos”, planteó.

La definición de ese aporte será relevante para determinar la estructura de costos del servicio y evaluar las alternativas que finalmente plantee el Ejecutivo.

La discusión por el estacionamiento medido

Sobre la propuesta impulsada por la Cámara de Transporte vinculada a la ampliación del área de estacionamiento medido como una vía para generar recursos destinados al sostenimiento del servicio, el secretario de Gobierno sostuvo que la alternativa puede ser analizada, aunque manifestó reparos sobre su implementación en el contexto actual del centro de la ciudad.

“Se puede evaluar todo”, afirmó, aunque consideró que una ampliación sería dificultosa en virtud de la situación que atraviesa la zona céntrica y por el impacto que podría tener sobre comerciantes, vecinos y personas que concurren a realizar trámites o actividades profesionales. 

También descartó, a título personal, la posibilidad de crear un tributo sobre el combustible para financiar el sistema, otra de las alternativas planteadas por la entidad que nuclea a las seis empresas del servicio.

“Creo que es por otro lugar que deberíamos buscar una ingeniería. Obviamente no es fácil. Se está atravesando un momento difícil”, argumentó el funcionario.

Próximos pasos

Con las facultades ya promulgadas, el Municipio comenzará a definir las medidas que considera necesarias para el sistema.

En ese sentido, Lunghi (h) anticipó que primero darán la discusión interna sobre las alternativas propuestas y luego se convocará a la Cámara de Transporte.

El objetivo será trabajar sobre distintas variables al mismo tiempo, entre ellas frecuencias, tarifa y estructura de costos, en lugar de concentrar la discusión en una única medida.

“Lo debemos hacer con medidas a corto y a mediano plazo”, defendió el secretario de Gobierno, que anticipó que el Ejecutivo trabajará durante este mes en la elaboración de las propuestas.

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El Eco de Tandil

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