Propusieron una ley para compactar motos con escapes libres

 El diputado provincial Manuel Passaglia presentó un proyecto de ley en la Legislatura bonaerense que busca autorizar la compactación inmediata de motovehículos secuestrados por ruidos molestos. La iniciativa, basada en la experiencia en San Nicolás, fue recogida a nivel local por los referentes del espacio Hechos, quienes trabajan en una ordenanza similar para ser aplicada en el partido de Tandil.

En una entrevista brindada al programa Ultimo Bondi por la radio de El Eco, el diputado Manuel Passaglia detalló los alcances de una propuesta legislativa que generó un fuerte impacto en la opinión pública. La medida se centró en una problemática recurrente en las ciudades del interior de la provincia de Buenos Aires: la proliferación de motos con escapes modificados que alteran la tranquilidad de los vecinos durante la noche.

El legislador fue categórico al definir la política que busca implementar: "Moto que se secuestra con escape libre, moto que se compacta".

El proyecto nació del análisis de los controles policiales y municipales realizados durante los últimos años, donde se detectó que las multas tradicionales no resultaron efectivas para desalentar estas conductas. Según explicó el legislador, el objetivo es dotar a los municipios de una herramienta definitiva para combatir lo que calificó como un "flagelo" que afecta la salud de las personas con autismo, el bienestar de las mascotas y el derecho al descanso de los trabajadores.

Consenso legislativo para la ordenanza contra ruidos molestos

La experiencia de San Nicolás como modelo

Durante su gestión como intendente de San Nicolás, Passaglia impulsó una ordenanza que permitió la compactación de los vehículos. El diputado recordó que, al inicio de los controles, los infractores se burlaban de las autoridades. "Al principio les hacíamos multas y nos decían que era para recaudar. Después se fue haciendo como una moda donde, mientras más ruido hace la moto, parece que son más machos", relató con preocupación.

Ante la ineficacia de las sanciones económicas, el municipio decidió avanzar primero sobre el secuestro y destrucción de los caños de escape. Sin embargo, al ser elementos de bajo costo y fácil adquisición, los usuarios volvían a colocarlos en pocos días. La solución definitiva llegó con la compactación total de la unidad, incluyendo el escape libre y el resto del vehículo. "Fue la única vez que hubo un quiebre y donde se empezó a solucionar el tema de los ruidos molestos", aseguró el legislador.

El proceso legal descrito por Passaglia se inicia con el operativo de control en la vía pública. Una vez que la moto es secuestrada, la causa pasa a disposición del juez de Faltas, quien tiene la potestad de ordenar la compactación. El diputado subrayó que no hubo reparos legales significativos en su distrito durante los seis años de aplicación, ya que la medida se fundamenta en el respeto hacia el resto de la comunidad.

El desembarco de la iniciativa en Tandil

La problemática de los decibeles excedidos no es ajena a nuestra ciudad. Durante el último fin de semana, se desarrollaron fuertes operativos policiales y de inspectores municipales para intentar mitigar esta situación en diferentes puntos del radio urbano. En este contexto, el legislador confirmó que los referentes locales de su espacio, Juan Manazzoni y el concejal Marcos Nicolini, se encuentran trabajando en la redacción de un proyecto de ordenanza para Tandil.

La intención es no esperar a que la Ley provincial avance en sus tiempos legislativos, sino dar una respuesta inmediata a través del Concejo Deliberante. Passaglia destacó la labor de los dirigentes tandilenses en la búsqueda de soluciones a "problemas reales" de los vecinos. Según el diputado, el video de presentación del proyecto alcanzó más de 15 millones de reproducciones, lo que reflejó la magnitud del descontento social frente a los ruidos molestos en todo el país.

Priorizar el descanso frente a la recaudación

Uno de los puntos más debatidos de la propuesta fue el destino de los vehículos. Ante la consulta de por qué no se optó por la subasta de las unidades para recaudar fondos públicos, Passaglia fue tajante al señalar que se buscó evitar que el mensaje se desvirtuara. "Si las vendés, se toma como algo recaudatorio. Nosotros no queremos sacarle la moto a nadie para ganar plata; queremos que los chicos usen la moto, se diviertan, pero sin joderle la vida al resto de los vecinos", argumentó.

Para el diputado provincial, el eje de la discusión debe ser el respeto. En sus conversaciones con jóvenes a los que se les compactó el vehículo, les manifestó que el límite es el derecho de los demás. "Es cuestión de prioridades: si querés elegir a la familia que labura o al que hace ruido y molesta", sentenció durante la entrevista radial.

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