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Fuente: archivo El Eco.&nbsp;Autor: Juan R. Castelnuovo (1935-2022).&nbsp;Había nacido aquí, en "La Cañada, un poco más allá de "El Tropezón". Pero, se había criado, desde que tenía un par de años, al pie mismo de la Piedra Movediza. Allí, su madre y sus hermanas atendían una casa de comidas donde hoy está la proveeduría del Ejército- mientras su padre y sus hermanos mayores que habían trabajado en la construcción de la vía férrea para el primer tren que vino a Tandil se entregaban a la dura tarea de las canteras.&nbsp;Él, Eduardo Alfredo Olivero, hijo menor de la familia, iba en un petiso a la escuela y en los ratos libres, se entretenía colocando una escalera de tres peldaños, de piedra en piedra, para que los visitantes de la mole milenaria ascendieran a la cumbre del cerro cuando no había escalera... a cambio de unas monedas.A poco de haber rodado falda abajo la famosa Piedra, el jovencito se aprestó a cumplir con algo que lo tenía obsesionado. Quería ser aviador. Imitar el vuelo de los pájaros. Andar por las alturas, como los italianos Ricardo Ponzelli, Bartolomé Cattáneo y Manisero. Y como los franceses Henry Brégui y Marceille Paillete, que habían llegado al país en el año diez, con motivo de los actos celebratorios del centenario de la Revolución de Mayo, y asombraban a Buenos Aires con sus máquinas voladoras. Ocomo los argentinos Lorenzo Parravicini. Jorge Newbery, Pablo Teodoro Fels, Manuel Félix Origone, Carlos Borcosque, Julio Crespo Vivot y Gervasio Videla Dorna, quienes rápidamente aprendían a volar, junto a José María Pérez Arzenó, Lorenzo Eusebione, Emilio Sauvervein, Juan P. Garat y Amalia Figuere do, entre otros precursores de la aviación nacional.Era una época en la que los más audaces muchachos veinteañeros, sólo podían aspirar a cumplir el sueño de andar en automóvil, como máxima expresión de locura modernista. Y él, con apenas 16 años de edad... ¡quería volar en aeroplano!Fue por eso que un buen día, sin autorización de sus mayores, trepó a un tren de carga y tomó rumbo a Buenos Aires. Allí se plantó ante el francés Pablo Castaibert que a la sazón tenía una escuela de pilotaje en Villa Lugano y le dijo que quería aprender a volar."Eres muy pequeño. La volación es cosa de hombres-le dijo el maestro, haciéndolo a un lado bruscamente.Pocos días después, sin embargo, lo autorizaba a colaborar en tareas menores en el campo de volaciones. Y pronto estaba volando y cumpliendo con las condiciones para obtener la licencia de aviador, la que le fue negada por ser menor de edad.&nbsp;Por aquellos días llegaba aquí la noticia de que, más allá de los mares, estallaba la primera guerra mundial, Y cuando meses más tarde Italia entraba en el conflicto armado, él tomó la decisión de ir a pelear, como voluntario, para defender la tierra de sus padres.Así fue como llegado el día, se encaminó hacia la cantera donde Giovanni Olivero, su padre, transformaba el granito bruto en adoquines. Se acercó despaciosamente, como temiendo el encuentro. Y cuando estuvo junto a él, le dijo:"Papá... he venido a decirle que he decidido ir a la guerra. A luchar, como si fuera usted... Y tenga la seguridad que volveré".Luego, entre lágrimas, el muchachito agregó:&nbsp;"A mamá... no me atrevo a decírselo. Me falta valor. Por eso es que me iré sin despedirme. "Sólo una cosa le pido, papá: que cuando yo esté lejos... le d{e la noticia a ella y le pida que me perdone".&nbsp;Tras el abrazo -un fuerte y prolongado abrazo- el rudo italiano quedó en lo alto del cerro, de pie y con los puños cerrados, con el rostro cubierto por el sudor y las lágrimas, mientras la silueta del hijo se iba perdiendo por el sendero, rumbo a La Movediza.Cuando el joven se acercó a la casa, Margarita, su madre, estaba tendiendo ropa en el alambre que iba de uno a otro árbol, en el patio, junto al aljibe.La observó de lejos. La contempló largo rato, pensando que tal vez era... la última vez. Y se fue con los ojos humedecidos por el llanto.Los pies parecían de plomo cuando se alejaba. Sólo se detuvo un instante parα acariciar a "Bongiorno" -su репо- у abrazarse a "Bambino", el petiso, compañero de tantas andanzas gratas,Esa noche -20 julio de 1915-l a ciudad presentaba un aspecto singular. El vecindario se había volcado en la estación del ferrocarril, acompañando al grupo de italianos que emprendía un viaje tal vez sin retomo. Quería despedir a los que partían hacia Buenos Aires, para embarcarse luego hacia el Viejo Mundo. Hacia la guerra. Allí estaba él también, aprestándose para partir.Continúa.&nbsp;NdlR: Esta nota fue publicada originalmente hace 25 años por El Eco de Tandil.&nbsp;

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