ElEco/eleco_desktop_article_970x90_1

ElEco/eleco_mobile_article_320x100_1

ElEco/eleco_desktop_article_inline_1

ElEco/eleco_mobile_article_inline_1

ElEco/eleco_desktop_article_inline_2

ElEco/eleco_mobile_article_inline_2

ElEco/eleco_desktop_article_inline_3

ElEco/eleco_mobile_article_inline_3

ElEco/eleco_desktop_article_970x250_1

ElEco/eleco_mobile_article_336x280_1

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_2

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_18

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_19

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_20

ElEco/eleco_desktop_home_336x280_1

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_22

ElEco/eleco_desktop_home_336x280_2

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_24

ElEco/eleco_mobile_section_336x280_2

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_3

ElEco/eleco_mobile_section_336x280_3

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_4

ElEco/eleco_mobile_section_336x280_4

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_5

ElEco/eleco_mobile_section_336x280_5

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_6

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_9

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_11

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_14

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_16

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_1

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_1

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_10

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_11

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_21

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_12

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_23

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_2

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_7

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_3

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_8

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_4

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_10

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_5

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_12

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_6

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_13

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_7

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_15

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_8

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_17

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_9

ElEco/eleco_desktop_section_970x250_1

ElEco/eleco_mobile_section_336x280_1

ElEco/eleco_desktop_home_itt_1

ElEco/eleco_mobile_home_itt_1

ElEco/eleco_desktop_section_itt_1

ElEco/eleco_mobile_section_itt_1

ElEco/eleco_desktop_article_itt_1

ElEco/eleco_mobile_article_itt_1

ElEco/eleco_desktop_home_300x600_1

ElEco/eleco_mobile_home_300x600_1

ElEco/eleco_desktop_section_300x600_1

ElEco/eleco_desktop_home_300x600_2

ElEco/eleco_mobile_home_300x600_2

ElEco/eleco_desktop_section_300x600_2

ElEco/eleco_desktop_home_300x600_3

ElEco/eleco_mobile_home_300x600_3

ElEco/eleco_desktop_section_top_1

ElEco/eleco_mobile_section_top_1

ElEco/eleco_desktop_juegos_top

ElEco/eleco_mobile_juegos_top

ElEco/eleco_desktop_article_top_1

ElEco/eleco_mobile_article_top_1

ElEco/eleco_desktop_radio_970x90_1

ElEco/eleco_mobile_radio_320x100_1

ElEco/eleco_desktop_home_top_1

ElEco/eleco_mobile_home_top_1

ElEco/eleco_desktop_tv_970x90_1

ElEco/eleco_mobile_tv_320x100_1

ElEco/eleco_desktop_home_zocalo_1

ElEco/eleco_mobile_home_zocalo_1

ElEco/eleco_desktop_section_zocalo_1

ElEco/eleco_mobile_section_zocalo_1

ElEco/eleco_desktop_article_zocalo_1

ElEco/eleco_mobile_article_zocalo_1

ElEco/eleco_mobile_radio_zocalo

ElEco/eleco_mobile_tv_zocalo

&nbsp;Fuente: archivo El Eco.&nbsp;Autor: Juan R. Castelnuovo (1935-2022).&nbsp;El antiguo vecino Juan Basso, fue el primero que subdividió las tierras de su propiedad, para venderlas en lotes y facilitar la construcción de viviendas en la loma aledaña a las vías del ferrocarril.El remate de las tierras -cuatro manzanas en total- se realizó en 1911 y estuvo a cargo del martillero Marcelino T. Arano. Los compradores fueron modestos trabajadores, algunos ferroviarios, otros empleados del molino "El Progreso" y de la fábrica de quesos "La Tandilera", que tenían sus ocupaciones por allí cerca. Además, reseros, quinteros y algunos -muy pocos- que tenían un oficio determinado.Así fue como comenzaron a levantarse las primeras casas, la mayoría de ellas ranchos de barro, de chapas de zinc y de madera. De material, existían pocas.Hasta que otros propietarios de quintas imitaron la actitud de Basso, loteando sus tierras.Las familias Formaini, Di Federico, Bonavida, Guadagna, Centurión, Suárez, Barnaza, Paggi, Lezama, Politano, Bianchi, España, Donadío, Belsito y Vincennau figuran entre las primeras pobladoras. Y a Juan Basso, precursor del barrio, se debe el nombre que desde entonces lleva: Villa Italia.Los principales tropiezos para el desarrollo de la barriada fueron el arroyo que se halla a escasos metros de las vías del ferrocarril y la loma, muy elevada, que era casi imposible transitar con vehículos. Tanto, que para llegar al caserío había que dar un rodeo por el camino al Molino El Progreso, o entrar por el puente ubicado en la fábrica de Pagés, hoy calle Figueroa.El obstáculo natural era un verdadero problema que había que solucionar, si se deseaba que la Villa progresara en la medida que anhelaban los primeros pobladores.Fue por eso, que allá por el año 18, el comisionado municipal José Antonio Cabral logró del Gobierno provincial -a la sazón a cargo del interventor José Luis Cantilo- una partida de 5.000 pesos, con los que se resolvió el desmonte de la loma y la construcción del puente, que era necesario para unir el barrio con la ciudad.&nbsp;La obra facilitó enormemente el progreso de la Villa.El próximo intendente, Esteban Maritorena, ordenó el arreglo de las calles principales y el delineamiento de otras. Lo mismo ocurrió bajo el Gobierno de Miguel Antonena cuatro años después quien realizó el mantenimiento de las calles de tierra y resolvió llevar a la práctica una obra de enorme importancia: el alumbrado eléctrico. Además, ordenó la colocación de pasos de piedras en las esquinas de las calles; inaugurando, asimismo, durante su mandato, la Escuela No. 21. Y, también, consiguió de Correos y Telégrafos la asignación de un cartero para el barrio.&nbsp;Las esquinas, a la sazón, no estaban ochavadas; es decir, que terminaban en 90 grados. Eran de tierra y los terrenos estaban alambrados. En algunas zonas sin alambrar, pastaban los caballos de los carros que, en algunos casos, eran tirados por 18 a 20 animales.No había, casi, automotores. La mayoría de los vehículos eran de tracción a sangre.&nbsp;Poco a poco, las viviendas se fueron multiplicando.Durante la comisionatura de Durañona, se colocaron las primeras plantas de sombra y adorno en las calles y cuando la Municipalidad estuvo a cargo del teniente coronel Alonso -año 1943- fueron abiertas otras calles y se colocaron cordones de material, con vistas a la construcción de veredas.Francisco Vistalli después, mandó hacer los primeros empedrados.Poco antes había surgido el 9 de julio del 39. la Sociedad de Fomento Unión y Progreso, donde se jugaba al ajedrez y se daban clases de corte y confección y dactilografía. Y tras ella y con su impulso, la biblioteca Domingo Faustino Sarmiento, el Destacamento de Policía y la capilla, que fue posible merced a la donación del terreno hecha por la señora Petra Irigoyen de Rezano, a lo que se sumó el aporte de los hermanos Adúriz, quienes costearon la construcción, presupuestada en cuarenta mil pesos.Las propiedades de la familia Belsito, abarcaban entonces, cinco manzanas.&nbsp;Manuel Casas, cuya vivienda -donde funcionaba una pastería- estaba en la esquina de Lavalle y Beiró, era propietario, además, de un ómnibus, que realizaba el servicio entre la estación ferroviaria y el centro del pueblo. Iniciaba su recorrido en Colón y las vías, siguiendo por España, por ésta hasta Rodríguez y por la misma hasta la Plaza Independencia, desde donde iniciaba el regreso.El boleto costaba 20 centavos moneda nacional.(Continúa)NdlR: Esta nota fue publicada originalmente hace 25 años por El Eco de Tandil.

Últimas Noticias

El origen de Villa Italia - Cap. 1

Relacionadas

La instalación del Cuartel de Bomberos

Los primeros exploradores de la región

Ramón Santamarina: Valioso pionero y notable propulsor

¿Cuándo y quiénes delinearon el pueblo?

Instalación de la policía en el pueblo - Cap. 2.

Instalación de la policía en el pueblo - Cap. 1