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Fuente: archivo El Eco.&nbsp;Autor: Juan R. Castelnuovo (1935-2022).&nbsp;Cuando otros se enfervorizaban con las carreras, proclives siempre a los desbordes de entusiasmo, José Antonio Canziani era un espectador sereno, tranquilo y silencioso, en los años del Colegio San José, Y cuando ya mayor transitaba con sus coches nuestras calles, lo hacía siempre con prudencia, a velocidad moderada.Nadie podía suponer entonces, que adentro quemaba, como una llama, el anhelo de andar un día en la pista, entre los campeones, dejando de ser un simple espectador que vive las emociones de la curva o pulsa el ritmo enloquecido del tiempo que pasa, para abatir él mismo distancias, bajando marcas.Así apareció un día del año 35, debutando en el Gran Premio del Chaco, con un Chrisler, llegando octavo. En la misma colocación cruzó la meta, al año en Tres Arroyos. Y en el 37, cuando iba segundo en las 500 Millas Argentinas de Rafaela, debió desertar por fallas mecánicas. Tampoco tuvo suerte en las Mil Millas Argentinas. Y posteriormente, al correr otra edición de la prueba de Tres Arroyos, sólo pudo clasificarse undécimo.Los entendidos le veían garra. Los que sabían, señalaban una característica muy especial: corría con regularidad, como si el motor fuera viviendo su reloj, atento a la acción de los que iban delante o detrás. Manos firmes al volante, vista serena, pero, la cabeza puesta en la acción. Era la administración total, completa y racional de las herramientas para el trabajo y de ese enorme trabajo mismo de correr.Y quienes pensaban así, no se equivocaron, ya que sin práctica previa casi, saltó en 1939 del viejo Chrisler a un Alfa Romeo de 3.200 cc, del que era propietario el Dr. De Lucca. Y máquina y piloto se probaron en el Parque Urquiza de Paraná, donde se quedó con el segundo puesto. Lo mismo le ocurrió en La Plata, para gustar finalmente de las mieles de la victoria en el circuito de Ceres, donde obtuvo su primer triunfo.&nbsp;Fue segundo después en el Parque Independencia de Rosario.Ese mismo año dejó la máquina italiana volviendo al auto del comienzo, con el que corrió las 500 Millas de Rafaela, donde abandonó. Y de nuevo en el Alfa, entró octavo en la prueba de Casilda.&nbsp;Después vendría el año cuarenta y su resonante triunfo en Mar del Plata, venciendo luego en el Parque Urquiza de Paraná.&nbsp;Al año siguiente ganó en el circuito "El Plumerillo" de Mendoza. Y tres meses más tarde, con un Alfa Romeo de mayor cilindrada -3.800 cc- batía de nuevo a los más calificados exponentes de la época, entre los que figuraban Mario Chiozza, Ochoteco, Barbalarga, Cataudella, Pesatti, Pian, Nanni y Donzino.En noviembre de 1941 volvió a correr en Santa Fe, repitiendo la victoria anterior en el mismo escenario. Después corrió el Gran Premio Ciudad de Buenos Aires, donde compitieron varios Alfa Romeo y Masseratti, conducidos por volantes argentinos de la talla de Ernesto Blanco con su Reo, Chiozza con su bimotor, Adriano Malusardi, Forrest Greene, y varios brasileños, entre los que estaban Oldemar Ramos, Gerardo Avelar y Francisco "Chico" Landi.&nbsp;Ganó la brava disputa el piloto de Tandil.Días más tarde, volvieron a enfrentarse los mismos corredores en "El Plumerillo", alzándose con la victoria Malusardi, tripulando el viejo Alfa de 3.200 cc que antes corriera el tandilense.&nbsp;A fines de ese mismo año, con otro segundo puesto en Santa Fe, Canziani, que había nacido el 3 de junio de 1911, cerraba su carrera deportiva. Luego de haber sido campeón argentino en 1940 y 1941.&nbsp;Dejaba así las rutas y las pistas, el asfalto y el polvo del camino, la emoción de las curvas riesgosas, el entrevero de las luchas bravas. Permanecía intacto su amor al automovilismo, su fervor por correr. Pero, había dos amores más grandes -el de su esposa y su hija María Graciela- que lo llevaron a sacar, definitivamente, el pie del acelerador.Quien hizo vibrar de emoción por espacio de siete años a Tandil y al país, volvió entonces a transitar nuestras calles. Con la prudencia y la humildad de siempre. Con la serenidad de quien sabía que no es en la vía pública, atropellando gente estúpidamente -como muchos- sino en el terreno reservado a las competencias deportivas, donde se demuestra la guapeza y se exponen las virtudes.Porque el coraje incontrolado, que es ceguera, al fin y al cabo, conduce, irremediablemente, al fracaso.Y él supo dejar, junto a la estela magnífica de su paso por los escenarios deportivos, exento de espectacularidades, huyendo siempre a las resonancias, el ejemplo de su conducta y su valor.NdlR: Esta nota fue publicada originalmente hace 25 años por El Eco de Tandil.

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José Antonio Canziani: un ejemplo de conducta y de valor

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