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Fuente: archivo El Eco.&nbsp;Autor: Juan R. Castelnuovo (1935-2022).&nbsp;Agrupados en torno a las cavas de las canteras, los italianos llegados a Tandil durante las dos últimas décadas del siglo próximo pasado, se dedicaron casi con exclusividad a la dura tarea de explotar la piedra. Y fueron ellos, Pini y Maderni, quienes por encargo de Pedro Duffau primer intendente de Tandil efectuaron el primer empedrado con adoquines que tuvieron las calles del pueblo.Ya nos hemos referido, en notas ante sores, a la primera fábrica de manteca queso que tuvo Tandil. Tal vez la primera expresión industrial, luego de la fabricación del pan. Y fue Console Motalini -italiano, desde luego- su gestor y propulsor.Y como la comunidad debía estar informada en su propia lengua de lo que acontecía, Leopoldo Faso dio vida, allá por 1895, al periódico Roma, al que habría de sucederle "El Italo-Argentino, escrito en castellano, dirigido por Scipione.Otros, como Gaetano y Filippo Durazzo, Fernando y Antonio Alitta y Emilio Rolfo, le pusieron a la comunidad itálica -y también a la nativa- el broche de alegría que significaban las bandas de música que formaron, una de ellas de nominada "De las canteras".Masolo, Torrebruno, Viola, Luchesi, Fortunato, Demarchi, Bertagno, Spinardi Bacci, Natuzi, Zarini, Renis y Galimberti, fueron otros nombres vinculados al Tandil de antaño, que pusieron el hombro para el progreso. También Giovanni Quaranta, Secondo Cesio, Santiago Castelnuovo, Francisco Lagrutta, Luiggi Bruno, Gaspare Malaspina, Pasquale Blotto, Francesco Lapera, Luggi Bruno, Ambrosio Coira, Giovanni Batista Ciao, Luiggi Rabufetti, Antonio Salerno, Aníbal Daglio, Vicente Aloisi, Giuseppe Nigro, Nicola Gazzaneo, Giuseppe Montalto...Y sigue la lista: Antonio Salerno, Giacomo Martino, Antonio Zampatti, Cataldo Cicopiedi, Gaetano y Nicola Rizzo, Giácomo Manochi, Antonio Canziani...Ya por aquél entonces, Carlos Pierroni -también italiano- documentaba en las placas de vidrio que le enviaba de Alemania Gevaert, las imágenes de la aldea, que su hijo Joaquín legaría luego a la posteridad, resolviendo guardarlas en el Museo del Fuerte Independencia. Con él andaban, en la misma tarea, otros italianos: Figoli, Momini y Gazzaneo.&nbsp;Mientras Cesio y Quaranta se dedicaban a la industrialización de las pastas y Juan Grandinetti explotaba el rubro de almacén, Lagrutta y Natuzzi se dedicaban a la herrería, Vitullo y Ciao a las artes gráficas y Vicenzo Seritti a la plástica.&nbsp;Iniciado ya el nuevo siglo, Donato, Francesco y Giuseppe Bariffi, se dedicarían a la metalurgia, Paolo Castronovo a la cerámica, y Tangorra, Canale, Biaggioni, Massaro, Concetti, Romeo, Magistrali, Zámolo, Conforti, Bertucci, Torzillo, Tripodi, Valentini, Terni, Marzocca, Foschino, Metilli y... otros más, a la construcción.Después llegarían a esta tierra Giovanni Mazzolini, Olivo Poletti, Antonio Cattáneo, Giovanni Conforti, Roberto Selvetti, Roberto Pascucci, Gaetano Bonicelli, Agostino Gregorini, Giovanni Mazolini, Siro Serini. Umberto Romagnoli, Florindo Pellizari, Carmelo Crisalli, Antonio Padellini y... muchos más.También aportaron los italianos a la educación del pueblo. A Bruni, Panizza, De Vecchi y Clari, ya mencionados, se sumó, en los primeros tiempos, Pablo Casetti.Entre los picapedreros de la década del ochenta, estaba Giovanni Olivero. Era de Boves, provincia de Cúneo, en el Piamonte italiano y habilitó aquí una pulpería, en "La Cañada", a la izquierda de la segunda curva después de "El Tropezón", donde todavía puede observarse una pequeña ventana de la vieja construcción.Años más tarde, se trasladó al pie mismo de la célebre Piedra Movediza, instalando allí una casa de comidas, atendida por su esposa, Margarita Galfré.Hoy la excalle Río Negro, que pasa justamente delante de lo que fue ese negocio, lleva el nombre de esa mujer. No tanto porque haya sido una de las tantas esforzadas italianas que contribuyeron desde ese y otros lugares a la grandeza de Tandil, como que fue madre del aviador Eduardo Olivero -a quien también recuerda otra calle- por haber sido uno de los precursores y benemérito de la aviación nacional. Y por haberse enrolado, a los 15 años, como voluntario en las fuerzas de Italia que intervinieron en la primera guerra mundial -no obstante ser nativo de Tandil- batiendo todos los récords de permanencia en los frentes enemigos y llegando a ser uno de los ases de la aviación peninsular.Y no sólo eso. Porque además de serlo en Europa, lo fue también en América, realizando en 1926 la más insólita de las aventuras, al unir en 37 etapas -14.170 kilómetros- Nueva York con Buenos Aires, en compañía de Bernardo Duggan y Julio Campanelli. Luego de caer en plena selva amazónica y después de haber sido dados por muertos. En lo que fue, según el relator de "Sucesos Argentinos de la época, "una hazaña similar a la que protagonizará el hombre algún día cuando... vaya a la luna".NdlR: Esta nota fue publicada originalmente hace 25 años por El Eco de Tandil.

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La radicación italiana en el 1800 - Cap. 2

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