El miércoles 10 de febrero de 1926, hace cien años, fue un día de gran emoción en nuestro país. Una mezcla de regocijo y angustia, porque había un escondido temor de que los cuatro aviadores que venían cruzando el Atlántico por primera vez, a bordo de la aeronave hispana Plus Ultra (locución latina que expresa la tendencia humana a alcanzar metas más lejanas), pudieran sufrir algún tropiezo en la etapa final de la hazaña.

En las primeras horas del día, nuestra ciudad, al igual que todo el pueblo argentino, ya manifestaba una alegría incontenible. El hidroavión Dornier Wal (ballena, en alemán) de la Aeronáutica Militar española estaba culminando su hazaña. El piloto de la aeronave era el Comandante de Infantería Ramón Franco Bahamonde (hermano de Francisco Franco, dictador español), oriundo de El Ferrol, La Coruña. Lo acompañaban, como copiloto, el capitán de Artillería Julio Ruiz de Alda y Miguelez (de Estella, Navarra); el Alférez de Navío Juan Manuel Durán González (piloto de la Aeronáutica Naval de Jerez de la Frontera, Cádiz) y el soldado mecánico Pablo Rada Ustarroz, de Caparroso, Navarra.

La nave era de fabricación alemana, armada en Italia, equipada con dos motores ingleses. A bordo, nada era hispano salvo el coraje de los tripulantes. El vuelo transatlántico se había iniciado en la ciudad portuaria onubense de Palos de la Frontera; precisamente, en el muelle de la Calzadilla, en aguas del Río Tinto (Huelva), el 22 de enero del mismo año. Curiosamente, este era el mismo puerto de donde habían zarpado en 1492 las carabelas de Colón para descubrir América.