El sector automotor argentino cerró febrero con un escenario dispar. Según el último informe elaborado por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), el mercado de vehículos y el de motovehículos transitaron caminos opuestos: mientras los autos enfrentaron meses complejos, la venta de motos se disparó y estos rodados se consolidaron como la opción preferida de los argentinos.

Durante febrero de 2026, se patentaron 42.026 vehículos, lo que representó una caída del 5,7 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado, cuando se registraron 44.566 unidades. La baja resulta aún más pronunciada si se compara con el primer mes del año, con un descenso del 36,8 por ciento respecto a las 66.454 unidades de enero. En el acumulado del primer bimestre, el sector automotor sumó 108.480 unidades, un 4,9 por ciento menos que en el periodo enero-febrero de 2025.

Sebastián Beato, presidente de Acara, atribuyó este desempeño a un combo de factores. "Febrero ha sido un mes complejo para tomar decisiones comerciales. Tuvimos menos días hábiles, cuestiones cambiarias y estacionales, además de una expectativa de precios poco realista", señaló.

No obstante, el directivo se mostró optimista hacia el futuro y señaló que la baja de tasas de interés y las reformas impositivas en marcha podrían dinamizar el mercado en los próximos meses. Mientras tanto, la Toyota Hilux siguió encabezando el "top diez" de los autos más vendidos, con 2.212 unidades patentadas en febrero. La siguieron el Fiat Cronos, con 2.206 unidades, y el Peugeot 208, con 1.915 vehículos.

El auge de las motocicletas

En contrapartida, el mercado de motovehículos atravesó una situación inesperada. En febrero se patentaron 70.799 unidades, lo que significó un crecimiento interanual masivo del 72,3 por ciento. Incluso frente a enero, el sector logró mantenerse en terreno positivo con una suba del tres por ciento. El acumulado bimestral de motos alcanzó las 139.541 unidades, un 39,1 por ciento más que en 2025.

Según Beato, este fenómeno respondió a una necesidad funcional. “Mucha gente se está sumando al mercado de la movilidad mediante la adquisición de un motovehículo, ya sea para trabajar de forma autónoma o como medio de transporte familiar”, declaró.

El informe de Acara reveló cambios significativos en el podio de las marcas y modelos más buscados. En el caso de las terminales, Honda mantuvo su hegemonía con 13.464 unidades. El segundo puesto fue para Gilera (8.835), seguida de cerca por Motomel (8.657). La gran sorpresa del mes fue Keller, que saltó al cuarto puesto con 6.830 unidades y desplazó a Zanella fuera de los cinco primeros lugares.

En cuanto a modelos, la Honda Wave 110 siguió siendo la moto más vendida del país con 6.676 unidades, escoltada por la Gilera Smash con 6.207. La Keller KN 110-8 recuperó el tercer escalón del podio, dejando en cuarto lugar a la Motomel B110. Este crecimiento sostenido en la demanda de modelos pequeños (CUB) de 110cc reforzó la idea de que la moto se convirtió en la herramienta de trabajo y transporte por excelencia, siendo los modelos más elegidos por los trabajadores de aplicaciones de delivery.

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