El boleto de transporte aumentó 17 veces en la gestión Milei y superó la inflación

El reporte, al que accedió la Agencia Noticias Argentinas, expuso que entre diciembre de 2023 y abril de 2026, el boleto de transporte en el AMBA registra incrementos que superan con creces la inflación acumulada del período, la cual se situó en un 303,5 por ciento.

El ajuste, impulsado por la quita de subsidios nacionales y el encarecimiento de los costos operativos, ha provocado una drástica caída en el poder adquisitivo de los usuarios y una disminución en la cantidad de pasajeros.

El análisis detalla que la tarifa del subte fue la que más subió, multiplicándose por más de 17 veces al pasar de 80 a 1.414 pesos, lo que representa un aumento nominal del 1.668 por ciento y un incremento real de 337 puntos por encima de la inflación.

Por su parte, el boleto de colectivos se multiplicó hasta por 16 entre noviembre de 2023 y abril de 2026, registrando en la Provincia de Buenos Aires una suba nominal del 1.545 por ciento, mientras que en la jurisdicción nacional el aumento fue del 1.221, con variaciones reales de entre 228 y 307 por ciento por encima de la inflación acumulada del período.

El tren metropolitano, aunque tuvo la menor suba nominal (741 por ciento), también superó ampliamente la dinámica general de precios con un aumento real del 119 por ciento entre noviembre de 2023 y abril de 2026, pasando de 33,29 a 280 pesos. A partir de mayo de 2026, la tarifa del tren metropolitano aumentó a 330, lo que representa una suba adicional del 17,9 por ciento respecto al valor de abril.

El impacto en el salario y los estudiantes

La brecha entre el costo del transporte y los ingresos de los hogares se ha ensanchado notoriamente. Para un trabajador que percibe el Salario Mínimo, Vital y Móvil (SMVM) y combina colectivo y subte, el gasto mensual en transporte pasó de representar el 2,6 por ciento de su ingreso en diciembre de 2023 al 17,3 en abril de 2026.

Desde CEPA explicaron que el deterioro se debe a que “las tarifas del transporte aumentaron muy por encima de la inflación general, mientras que el SMVM fue fijado sistemáticamente por debajo de ella”.

Al respecto, precisaron que el SMVM pasó de 156 mil pesos en diciembre de 2023 a 357.800 en abril de 2026, indicando que es “un incremento nominal del 129 por ciento que quedó muy por debajo de la inflación acumulada del 303,5 en el mismo período, implicando una caída real de aproximadamente 43 por ciento en el poder adquisitivo del salario mínimo”.

La situación es igualmente crítica para los beneficiarios de la Beca Progresar. Debido al congelamiento del monto de la beca en 35 mil pesos desde marzo de 2025 frente a los constantes aumentos de boletos, su poder de compra se desplomó un 87 por ciento. En diciembre de 2023, la beca permitía costear 839 viajes en colectivo con descuento, hoy apenas alcanza para 111 boletos.

Inequidad federal

El informe de CEPA también remarcó la profunda brecha tarifaria entre el AMBA y el interior del país, profundizada tras la eliminación del Fondo Compensador del Transporte Público del Interior en 2024. Mientras que en el AMBA el boleto mínimo es de 700 pesos, en ciudades como San Martín de los Andes llega a los 2.300 y en Rawson a 2.192, lo que representa más de tres veces el valor metropolitano.

Detrás de estos aumentos, el análisis mencionó el alza en los costos operativos, particularmente del gasoil, que acumuló una suba de 536 pesos entre noviembre de 2023 y abril de 2026, superando en más de 230 puntos porcentuales la inflación general. NA

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