Detallan las obras obligatorias y de mantenimiento para la Ruta Nacional 226

El pliego oficial correspondiente al Tramo Atlántico de la Ruta Nacional 226 ha definido el esquema de obras obligatorias, tareas de mantenimiento y rehabilitación que deberán llevarse a cabo en toda la traza. Estas intervenciones, que abarcan desde el bacheo profundo hasta la modernización de sistemas de iluminación, buscan mejorar la seguridad y la transitabilidad en una de las vías más importantes de la región.

¿qué querés saber?

   Dame un resumen

Dentro de las obligaciones contractuales, se destaca la ejecución de una obra de “Ruta Segura” que se desarrollará entre el empalme con la Ruta Provincial 55 y el empalme con la Ruta Provincial 227, cubriendo un tramo de 55,98 kilómetros. Si bien este sector se ubica en la zona de Balcarce, forma parte integral del plan de mejoras proyectado para el corredor concesionado.

El plan de puesta en valor es extenso y abarca la totalidad del tramo concesionado. Entre las tareas prioritarias se encuentran el bacheo superficial y profundo con mezcla bituminosa, el sellado de grietas y fisuras, el fresado de deformaciones de borde y la reparación de sistemas de iluminación. Asimismo, el pliego exige la reposición de señalización vertical y horizontal, la limpieza de alcantarillas y puentes, y el mantenimiento de los espacios verdes mediante el corte de pasto y malezas.

Rehabilitación integral del pavimento

Para garantizar la durabilidad de la calzada, el pliego divide la Ruta Nacional 226 en tres secciones, que van desde el kilómetro 0 hasta el kilómetro 404,32. En estos sectores, la concesionaria deberá realizar trabajos de rehabilitación que incluyen la aplicación de bases asfálticas, la colocación de carpetas de concreto asfáltico y la reconstrucción de banquinas pavimentadas.

Estas tareas de mantenimiento no solo se limitan a la superficie de rodamiento, sino que contemplan la reparación de dársenas, refugios de transporte público y pasarelas peatonales, asegurando así una infraestructura más segura para los usuarios y los peatones que circulan por las zonas aledañas a la ruta.

Intervenciones específicas en Tandil

El pliego pone especial énfasis en la conservación y mantenimiento de la iluminación en puntos críticos de la traza. En el caso de Tandil, se han identificado sectores clave donde se realizarán trabajos de reparación y puesta en funcionamiento de luminarias. Estos puntos incluyen la estación de peaje Vasconia, la rotonda de la Ruta Provincial 74, la rotonda de la calle Falucho y la intersección de la calle Dinamarca con la avenida Aeronáutica Argentina.

Además, se contempla la iluminación del acceso a Tandil en la intersección de la Ruta Nacional 226 con la Ruta Provincial 30. Estas acciones son fundamentales para mejorar la visibilidad nocturna en los accesos urbanos, reduciendo los riesgos de siniestralidad en zonas de alto flujo vehicular.

Seguridad vial y control de cargas

El esquema de trabajo también contempla el fortalecimiento de la seguridad vial y el control de pesos. Se ha estipulado el mantenimiento y la reposición de sensores en los puestos permanentes de conteo de tránsito ubicados en los kilómetros 8, 76, 147, 268 y 398. Asimismo, se prevé el uso del puesto de pesaje de Hinojo y la utilización del subcampamento de Vialidad Nacional ubicado en Tandil, a la altura del kilómetro 166,34, como base operativa para las tareas de mantenimiento.

Finalmente, el pliego exige la presencia de al menos un móvil de seguridad vial destinado al tramo que conecta Mar del Plata con Balcarce, reforzando la capacidad de respuesta ante emergencias y el monitoreo constante de las condiciones de circulación en el corredor.

Sobre el autor

El Eco de Tandil

Más de 144 años escribiendo la historia de Tandil