En una entrevista brindada a Último Bondi, programa que se emite por El Eco Streaming, Eco TV y Tandil FM 104.1, el concejal Marcos Nicolini se refirió a la controversia que rodea el incremento del boleto de transporte público de pasajeros en la ciudad. El abogado y referente de Alternativa Tandil brindó detalles sobre la postura de su bloque frente a un debate que se extendió durante varios meses y que volvió a poner en el centro de la escena la relación técnica entre el costo del pasaje y el del estacionamiento medido.

Nicolini explicó que la discusión actual es una reiteración de lo sucedido el pasado 29 de diciembre, cuando existía un dictamen de mayoría para tratar el valor del boleto en la misma sesión donde se aprobaron las ordenanzas impositiva y fiscal. En aquel momento, los representantes de los bloques de Fuerza Patria y el oficialismo local habían establecido un valor para el boleto plano de 1506,46 pesos, aunque la irrupción de un dictamen de minoría de La Libertad Avanza obligó a que el tema regresara a comisión para un análisis más exhaustivo.

El edil subrayó que su espacio no ha modificado su visión respecto a una cláusula que consideran injusta para el ciudadano. Se trata del artículo 66, inciso E, de la Ordenanza Impositiva vigente (la número 19.082), la cual establece que, cada vez que se vota un nuevo valor del boleto, el departamento Ejecutivo queda facultado para aumentar automáticamente el estacionamiento. Según detalló, el municipio puede cobrar hasta una vez y media el valor del boleto en las primeras dos horas, hasta 1,75 en la tercera y cuarta, y hasta dos veces a partir de la quinta hora.

Para Nicolini, esta mecánica de actualización automática responde más a un afán recaudatorio que a una política de movilidad urbana planificada. "Lo que nosotros planteamos es que son dos discusiones que deben darse por separado", afirmó el concejal, remarcando que el intendente no debería aprovechar la necesidad de la Cámara de Transporte de ajustar sus valores por costos de paritarias e insumos para "recaudar por la suba que está atada a ese valor en el estacionamiento".

El impacto en la recaudación municipal

El referente de Alternativa Tandil recordó que esta vinculación entre tarifas existía originalmente cuando la misma empresa que prestaba el servicio de boleto electrónico también gestionaba el estacionamiento medido. Sin embargo, tras la implementación del sistema SUBE, el contrato se rescindió parcialmente y la empresa actual solo presta el servicio de estacionamiento. En este nuevo escenario, el costo del servicio se paga bajo modalidades diferentes, lo que para el bloque opositor quita sustento a la indexación conjunta.

Nicolini advirtió que existe un "capricho" por parte del Ejecutivo al no querer separar estas discusiones. Según su análisis, si bien desde finales de 2024 no se ha aplicado el valor máximo permitido por la ordenanza, la facultad del intendente sigue intacta y puede ser ejecutada en cualquier momento. "Es una forma de recaudación; si aumenta el valor hora, aumenta la recaudación del Ejecutivo de manera casi automática", sentenció el entrevistado, comparando la situación con lo que ocurriría si se pretendiera atar el costo del estacionamiento a la tarifa de los taxis.

Desde su espacio, propusieron una alternativa para acompañar el aumento del transporte: el compromiso de que, durante los seis meses de vigencia de la nueva tarifa, no se aplicaran subas al estacionamiento. No obstante, esta propuesta no fue aceptada por los bloques mayoritarios. Nicolini también resaltó la importancia de utilizar el Índice de Precios al Consumidor (IPC) como una herramienta de actualización más justa, aunque lamentó que no se aplique de forma transparente en todas las tasas municipales.

Críticas al presupuesto y la convivencia política

Otro de los puntos de fricción señalados por el concejal fue la dinámica política dentro del Honorable Concejo Deliberante. Nicolini observó que se mantiene una "sintonía e identidad" en las votaciones entre el bloque de Fuerza Patria y el lunghismo. Según sus cifras, antes la suma de ambos sectores alcanzaba los 13 votos y ahora llega a 12, pero el resultado sigue siendo el mismo: una mayoría que convalida los proyectos del Ejecutivo sin mayores modificaciones de fondo.

En este sentido, criticó que el debate sobre el boleto suele opacar discusiones presupuestarias mucho más profundas. Nicolini recordó que entre el 10 y el 29 de diciembre se trataron aumentos de tasas muy fuertes que afectan mes a mes a los contribuyentes de Tandil, pero que pasaron con menor trascendencia mediática que el transporte. "Se le da mucha más trascendencia al boleto que al tratamiento del presupuesto", analizó, calificando la discusión presupuestaria como compleja y difícil de explicar en poco tiempo.

Finalmente, el edil advirtió sobre una maniobra técnica en la elevación de las ordenanzas fiscales. Explicó que el Ejecutivo suele enviar solo los artículos que se modifican, lo que en ocasiones deja vigentes cláusulas de actualización automática por IPC que no pasan por una nueva votación anual. "El año que viene podrían volver a aumentar las tasas sin votación si no envían esos artículos al Concejo", alertó Nicolini, reafirmando que su bloque mantendrá la coherencia de no acompañar aumentos que no estén debidamente justificados por la prestación de servicios.

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