El Rally Argentina 2023, que tendrá epicentro en la localidad cordobesa de Mina Clavero, se disputará entre el 21 y el 23 de abril venidero y será válido por el Campeonato FIA Codasur y por el Rally Argentino, detalló ayer la organización.En esa localidad del Valle de Traslasierra se montará además el parque de servicios de un evento que recorrerá caminos de las sierras de Córdoba, con sectores emblemáticos de la prueba, que supo albergar por casi cuarenta años una fecha del Campeonato Mundial.El Rally Argentino disputó su primera fecha el fin de semana pasado con triunfo del puntano Miguel Baldoni en el Rally Pagos del Tuyú, en la provincia de Buenos Aires.La competencia en Córdoba será válida por la tercera fecha del calendario, ya que entre el 24 y 26 de marzo de este mes se disputará la segunda carrera del año en San Luis.

Córdoba tendrá su jornada en abril

Una atractiva propuesta marcó el acto inaugural del Rally Mar y Sierras en General Madariaga. Otra exitosa realización de un clásico de la especialidad como es el Rally Pagos del Tuyú. Juan Galduroz grabó su nombre en este primer episodio 2023 de la categoría en la ciudad gaucha.Tres caminos-6 de octubre fue la prueba especial 7 que abrió la segunda etapa de la histórica realización, en una jornada inmejorable en cuanto a las condiciones climáticas, lo que permitió que, el público disfrute el gran espectáculo que brindaron los protagonistas del Rally Argentino y del Mar y Sierras.La victoria en la clasificación general y en la clase RC Maxi Rally quedó en poder de Juan Galduroz, quién hacía su presentación en la conducción de un auto de esta división. El representante de Coronel Pringles, navegado por Pablo Olmos, empleó un tiempo de 1h17´44”3/10 para completar los diez tramos cronometrados de esta histórica prueba, registrando un promedio de 112,760 kilómetros a la hora sobre el VW Polo MRT, superando al azuleño Enrique Adrogué,&nbsp; que quedó a poco más de 20 segundos del ganador.Dentro de la clase RC2S, el binomio femenino de Karina Anahí Dobal y Manuela Sancho se hizo dueño de la división con un contundente andar que lo llevó a la victoria de principio a fin, superando a Santiago Cunninghan por casi 9 minutos.Otro gran protagonista de la jornada fue Mario Llinas, que se adjudicó la clase Junior de ambas categorías. El necochense que llevó en la butaca derecha a Oscar Solimano (h), terminó como líder de la RC3 del Campeonato Argentino y de la Junior del Mar y Sierras, en la que doblegó a Ramiro Gandolfo y Juan Saraleguy, que finalizaron segundos y terceros, respectivamente.La última jornada de competencia pudo ser completada por los protagonistas de la clase R3. El campeón Jorge Robbiani pudo sacar una buena diferencia sobre Luciano Goicoechea y adjudicarse la prueba.En su debut en la clase A, el otamendino César Bilbao se llevó la mayor cantidad de puntos con su victoria elaborada principalmente en la actuación del primer día de carrera, ya que Juan Soria fue el dominador del domingo, aunque debido a los problemas&nbsp; en la primera etapa debió conformarse con el tercer puesto. Segundo se ubicó el debutante uruguayo Federico De Armas.Un campeón mostró sus credenciales y fue Mariano Sobre. El crédito de&nbsp; Mira Pampa supo sobreponerse a los problemas suscitados en su auto al final de la primera etapa y recomponer las acciones para ganar cómodamente la clase N7. La segunda ubicación le correspondió a José Lacoppola, mientras que tercero llegó el castellense Alberto Brossa.Juan Herrero Carré fue el ganador de la clase N3 haciendo su debut en la clase, luego de ser monarca en la desaparecida ZM.Gran contundencia y solidez, volvió a mostrar el ingeniero Bruno Cárcano y Pablo su padre, a bordo del Nissan March,&nbsp; enhebrando el primer puesto en la RC5. Los campeones marcaron territorio y siguen con la misma sed de triunfos en la exN2. El segundo puesto lo ocupó el sorprendente Fernando Müller, que se subió por primera vez a un auto de competición y llegó a obtener este resultado producto de muy buenos registros. El podio lo completó el local José Elortz, ubicándose por delante de Marcelo Pérez de Marco, el tandilense&nbsp; Alejo Dobal y Tomás Murrone.Gustavo Grassi, junto a su padre Luiggi, fue otro de los campeones reinantes que también festejó en lo más alto del podio. El marplatense sacó una diferencia superior al medio minuto en la N1 sobre Gustavo Schultz, que retornó a la competencia luego de muchos años y lo hizo de gran forma. Tercero finalizó Agustín Díaz, logrando este resultado nada más que por 2 décimas sobre el cuarto Nahuel Miranda. Detrás terminaron Jorge Renzi, Cristian Ferrari y Federico Vizcay.La flamante N1 Light fue obtenida por Pablo Da Silva sobre su Ford Ka. El joven piloto tuvo un gran fin de semana para adjudicarse la prueba sobre Pablo Castro y Hernán Soto, respectivamente.Por último, en la clase A Histórica, el primer puesto se lo llevó el piloto de Villa Gesell, Gustavo Peña, a pesar de algún sobresalto. El podio lo completaron Emiliano Tetaz y Carlos Martino. Del cuarto al sexto lugar llegaron Franco Arrupe, Joaquín Montenegro y Juan Carlos Muiño.Final para la fecha inaugural de la temporada en “la cuna” del Rally Mar y Sierras que nuevamente tuvo el privilegio de compartir el inicio del calendario con el Rally Argentino.El segundo acto de la divisional que regentea Alejandro Florez será el primer fin de semana de abril, en la localidad de Ranchos. (Fuente: vertigomotorsport.com).&nbsp;

Atractivos condimentos en el Rally Pagos del Tuyú

Cuenta regresiva para el inicio de la 42da. edición del Rally Pagos del Tuyú, dando inicio a los campeonatos Argentino y del Mar y Sierras. Un nuevo ejercicio donde compartirán la apertura del calendario con la máxima de la especialidad sobre los&nbsp;tradicionales caminos madariaguenses para disputar diez pruebas especiales que totalizan 146,30 kilómetros de velocidad.En este marco, la actividad dará inicio mañana a las 9.23 con el especial 1 El Cocal-La Esperanza, que tendrá una extensión de 10,90 km.;&nbsp; remitiéndose&nbsp; a las 13.22 para correr el parcial 4 de la primera etapa. El segundo y quinto recorrido del día será Las 3 Marías-La Larga (9,10 km.) que se largará 9.56 y 13.55, respectivamente.Para completar la jornada sabatina, los protagonistas deberán transitar&nbsp; Los Horcones-Los Sauquitos de 17,70 km., para llevar adelante&nbsp; las pruebas especiales 3 y 6, que se pondrán &nbsp;en marcha a las 10.44 y 14.43.La segunda etapa tendrá 2 dibujos que serán 3 Caminos-6 de Octubre” con 18 kilómetros, siendo éste el&nbsp;recorrido más extenso&nbsp; para correr los especiales 7 y 9 desde las 8.58 y 12.19.Por su parte, a las 8.58 del domingo será la primera pasada a Zorzales-La Larga de 17,45 km.; tramo que volverán a recorrer a partir de las 13.07 y, de esa forma, culminar la carrera y buscar los puntos que otorga el Power Stage.La competencia dispondrá así de 146,30 kilómetros de carrera; 228,58 de enlace, lo que totaliza 374,88 a recorrer para cumplimentar la apertura del año.En lo que respecta a lo previa de la carrera propiamente dicha, hoy desde las 14 se desarrollará el shakedown sobre el camino Zorzales-La Larga respetando el cronograma para cada clase y categorías. Mientras que el parque de largada promocional, en las calles Mitre e Yrigoyen se habilitará a las 19 para que a partir de las 21 se largue oficialmente la primera competencia del año.

Expectativas y aprontes para el Rally Pagos del Tuyú

El estadounidense Ken Block, piloto de rally y famoso youtuber, falleció ayer en un accidente de moto de nieve en el condado de Wasacht de Utah (EE.UU,), según confirmaron desde el equipo Hoonigan Racing en el que competía."Con nuestro más profundo pesar podemos confirmar que Ken Block ha muerto en un accidente de moto de nieve. Ken fue un visionario, un pionero y un ícono. Y lo más importante, un padre y un marido. Se le echará increíblemente de menos", señaló Hoonigan en un comunicado en su cuenta de Instagram.Block, de 55 años, compitió en 20 Rallys mundiales y fue además cofundador de la empresa de ropa DC Shoes y Hooningan Racing Division.Según informó TMZ, la oficina del alguacil del condado de Wasatch notificó que Block estaba manejando una moto de nieve alrededor de las 2 de la tarde (hora local) en una pendiente empinada cuando el vehículo volcó repentinamente y aterrizó encima de él.El piloto de autos de Rally participó, entre otras carreras de la especialidad, en la competencia argentina disputada en Córdoba en 2011 y finalizó en el puesto 18vo.Sin embargo, Ken Block saltó a la fama mundial por sus videos virales y fue reconocido también por competir en disciplinas como motocross, snowboarder y skateboarding, así como otros deportes de acción. (Télam).-

El piloto de rally Ken Block murió tras accidentarse en su moto de nieve

Luego de haber presentado el calendario de 2023, el Rally Argentino confirmó que la apertura de la 43° temporada, pactada del 24 al 26 de febrero, tendrá sede en General Madariaga, con el Rally Pagos del Tuyú. De esta forma, la veloz llanura de la ciudad del sureste bonaerense recibirá por 13° ocasión a un campeonato cuyo próximo año se avecina con un significativo salto de calidad en varias de sus categorías.La confirmación de la continuidad del Rally Pagos del Tuyú en el calendario fue firmada días atrás, al cabo de un encuentro que mantuvieron el presidente de la Asociación Civil Rally Argentino (ACRA), Fernando Scarlatta; junto con el intendente municipal, Esteban Santoro; el secretario de Desarrollo Social, Enrique De Mare; y Miguel Vallo, secretario de Coordinación.En la reunión también participaron otras autoridades clave, como el presidente de la Federación Regional de Automovilismo Deportivo Mar y Sierras, Oscar Milani; el promotor del campeonato Mar y Sierras, Alejandro Flores; y también Alejandro Menéndez, como actual piloto y revisor de cuentas en ACRA.Ubicada a menos de 50 kilómetros al noroeste de Pinamar y Villa Gesell, la ciudad de General Madariaga ofrece veloces pero sinuosos caminos de llanura, que ya son familiares para Rally Argentino.En cada visita a la ciudad bonaerense, las rectas, curvas de noventa grados, sectores zigzagueantes y la conexión permanente de curvas y contra curvas largas son una postal clásica y distintiva de sus caminos. De igual manera, los cambios de superficie se caracterizan por una combinación entre pisos blandos o arenosos, sectores compactados y el popular barro “Tuyú”, que eventualmente puede formarse en condiciones de lluvia.La competencia de General Madariaga celebró su primeras diez ediciones entre 1983 y 1992, época de la cual aún datan sus máximos ganadores. El puesto de honor es ocupado por Ernesto Soto, con tres victorias consecutivas, desde 1987 a 1989, siempre a bordo del emblemático Renault 18 GTX.Por debajo del recordado piloto cordobés, el historial ubica a Gabriel Raies y Jorge Bescham, quienes obtuvieron dos triunfos. Pero, mientras Gabriel se impuso también siempre con un Renault 18 GTX, el “Gringo” celebró su victoria de 1992 con un Fiat Regatta, mientras que la de 1998 fue con un Toyota Celica GT-Four ST205.Desde su primera edición, hasta la actualidad, el Rally Pagos del Tuyú albergó doce competencias por el Rally Argentino y tuvo la particularidad de haber sido ganada en dos ocasiones por pilotos extranjeros de Sudamérica.La primera de ellas ocurrió en 2011, cuando el paraguayo Diego Domínguez triunfó junto al navegante argentino Edgardo Galindo, a bordo de un Kia Rio Maxi Rally. Una década después, llegaría el segundo antecedente, con el chileno Jorge Martínez, como ganador a bordo de un Skoda Fabia R5 que compartió con otro copiloto argentino: Alberto Álvarez.En sus últimas dos realizaciones, el evento de General Madariaga cubrió más de 140 kilómetros cronometrados y la edición de 2022 vio como último ganador a Martín Scuncio, quien obtuvo su primer triunfo absoluto en Argentina junto a José “Pepe” Díaz, a bordo de un Hyundai i20 R5 del Point Cola Racing.El Rally Pagos del Tuyú abrirá una temporada 2023 que constará de diez competencias. Al igual que este año, las primeras cinco estarán distribuidas entre febrero y junio, con una pausa en julio, antes de afrontar la segunda sección del calendario, que se extenderá entre agosto y diciembre.El próximo año también se avecina con significativo crecimiento en la calidad del parque de vehículos, con una base no menor a quince coches R5/Rally2 en la máxima categoría, además de la incorporación de nuevas unidades Rally4 y Rally5, que se complementarán a los habituales Maxi Rally, Junior, RC5 y demás categorías.

Madariaga, escenario de la fecha inaugural

El platense Claudio Robustelli, navegado por Mariano Pissaco, obtuvo el Rally de Mar del Plata, que por segunda vez visitó la ciudad balnearia, en una carrera con intenso colorido y marcado éxito.Con un show nunca visto en la categoría, la fecha se abrió el viernes con una Prueba Súper Especial en pleno centro marplatense, uniendo por la parte baja, a través del Paseo Jesús de Galíndez, la zona del Torreón del Monje con Cabo Corrientes, un trazado diseñado por el histórico navegante Jorge “Bicho” Del Buono, que llamó la atención del público marplatense. No se veía una competencia automovilística en el centro de la ciudad desde hace décadas y la gente colmó la zona alta, sobre la avenida Patricio Peralta Ramos, teniendo una vista panorámica única.La competencia siguió durante sábado y domingo por las zonas rurales de “La Polola” y Estación Chapadmalal, además del autódromo marplatense, donde estuvo centralizada la competencia.&nbsp;Movida entrega de las clasesClaudio Robustelli volvió de una larga ausencia, y a bordo de un VW Polo Maxi Rally Turbo, se quedó con esta particular competencia. El piloto oriundo de La Plata, de gran presente a nivel nacional, se impuso en diez de los quince tramos de tuvo la fecha en la ciudad balnearia, para no dejar dudas. Luis Marcotti, con un Peugeot 208 MRT se ubicó en el segundo lugar, mientras que otro que volvió, como el local Agustín Mondani, luego de haber abandonado el sábado, se reenganchó el domingo y cumplió un muy buen desempeño, ganando tramos, inclusive el Power Stage, que da puntos extra para el campeonato.En la N4, el experimentado piloto de Villa La Angostura Eduardo Lonati, volvió a llevarse el trofeo mayor de la clase.&nbsp;La Junior vio triunfador a Ricardo Martinoglio, también de gran carrera, ganando la mayoría de los parciales, tomando el liderazgo en la segunda prueba especial, llegando al final con una ventaja de un minuto, sobre el puntero del certamen Juan Saraleguy. El podio de esta divisional de tracción simple, lo completó Omar Rodríguez.Carlos Murrone fue el único sobreviviente en la R3, sumando de esta manera otro triunfo a su palmarés, que cuenta con decenas y decenas de victorias en distintas divisionales.Juan Soria festejó por parte doble, ganó en la clase A y además, cuando promediaba la mañana del domingo, recibió la noticia de que su hijo Paulo, campeón del Mar y Sierras en temporadas anteriores, logró el campeonato de la Copa Clio Trophy, dentro del Campeonato Europeo de la especialidad.&nbsp;En la Clase A, la segunda ubicación quedó en manos del piloto de Bragado Víctor Sanz.&nbsp;El pampeano Mariano Sobre tuvo el dominio absoluto en la N7. El líder del certamen sumó muy buena cantidad de puntos que le permiten separarse del resto, al mando del campeonato de la divisional. Leonardo Cirillo quedó en la segunda posición y el escolta de Sobre en la tabla de puntuación anual, José Lacoppola, completó el podio de premiación en el Autódromo local.Alejandro “Prolijito” Pracht se llevó el trofeo mayor de la N3. El piloto de Hurlingham visitó por primera “La feliz” y se volvió con un gran recuerdo de la ciudad costera. Alfredo Davila, puntero en gran parte de la competencia, penó con un inconveniente en el tren delantero que lo retrasó en el inicio de la etapa del domingo y se tuvo que conformar con el segundo lugar. Tercero fue el de Chascomús, Rubén Manzoni, cuarto Carlos Zegbi y el quinto puesto le correspondió a Juan Ferro Moreno.&nbsp;Para Tomás Murrone fue una fecha muy especial. El joven, de pocas carreras del lado del volante, obtuvo su primer triunfo en la N2 como piloto en el rally. Adrián Gabotto, que había liderado durante el transcurso de toda la fecha, y sufrió una dura penalización sobre el final, lo escoltó, a sólo 1s8, la menor diferencia del fin de semana, teniendo en cuenta todas las clases de la categoría. Nahuel Funes fue tercero.&nbsp;La N1 tuvo muchos golpes de escena en la parte final de la fecha y fue Agustín Díaz el encargado de levantar el trofeo más grande destinado a esta clase. El ranchero Oscar Ferreyra, fue su escolta. Jorge Renzi, Carlos Martellini y Diego Scigliano, en ese orden, completaron el total de arribos, en una de las divisionales más numerosas de la categoría.Sergio Tardella fue el único sobreviviente de la A histórica, una clase muy golpeada por los abandonos, productos de los exigentes caminos de Mar del Plata, Batán y zonas aledañas.Tremenda definición se vivió en la ZM, donde Gustavo Peña hizo valer su experiencia sobre el final para imponerse en la clase, dejando a 4s9 a Milton Poggi, el local, que se había quedado con su primer triunfo en una etapa, al ganar la jornada del sábado. Tercero fue Pablo Castro y cuarto Eduardo Galiardi.Fuente: vertigomotorsport.com

El Rally Mar y Sierras pasó por Mar del Plata

Ariel Ignacio Robbiani, navegado por Jorge Decibe, fueron dominadores de punta a punta del “XX Rally Ciudad de Azul”, manejando con temple y aplomo las dos etapas que recorrió la categoría, a bordo del DS3 Maxi Rally con las 10 pruebas especiales programadas. Sesenta y dos máquinas fueron de la partida en este nuevo desafío de la categoría, que fiscaliza la Frad. Mar y Sierras.En el primer día de acción y con una situación similar en la jornada del domingo, sobre tramos veloces y difíciles de sobrellevar los vehículos, la competencia deparó alternativas cambiantes durante todo su desarrollo.&nbsp;El público se dio cita en gran número disfrutando el espectáculo brindado por las tripulaciones,&nbsp; que tomaron parte del homenaje a Guillermo Quattrocchio.&nbsp;Destacados actoresCon muy buena organización, respetando los horarios y presentando caminos en excelente estado, bajo la organización del Auto Moto Club Azul (AMCA) y el municipio de esa ciudad, se llevó a cabo el clásico&nbsp;evento en la vecina ciudad.Ariel Robbiani, junto a Jorge Decibe, reiteraron el ritmo sabatino,&nbsp;redondeando una propuesta determinante, tal como negoció en la fecha anterior en San Miguel del Monte.Los triunfadores completaron los 131 kilómetros de carrera a un promedio de 121,470 kms/h, superando en los guarismos finales al piloto de Coronel Suárez,&nbsp;Horacio Heiland con Sebastian Urriza, quienes se llevaron el grupo N4, quedando la tercera posición en la general, y segundo en su clase el local Alberto Lier junto a Francisco Morillo a 36,8 segundos.&nbsp;Hubo varios golpes de escena en el desafío dominical, manteniendo el suspenso hasta el último especial.&nbsp;Acción en varios gruposEn lo que respecta a la clase Junior, el de Moreno Ricardo Martinoglio, volvió a dominar la divisional como en la carrera anterior,&nbsp; superando por amplia diferencia al pringlense Juan Galduroz, arribando tercero el joven azuleño Mateo Adrogué.&nbsp;Luego arribaron, los tandilenses Carlos y Ricardo Besoy, los pilotos del Brezlon Rally con el VW Gol Trend, Víctor Sisinni y Omar Rodríguez.La clase R3 fue para el otro chillarense, Jorge Pablo Robbiani quien se mantuvo firme en la primera colocación para alzarse con la victoria, relegando a Gustavo Emma a ocupar un lugar en el podio, repitiendo otra buena labor.Dentro de la clase A, Víctor Sanz cumplió con el total del recorrido, lo que le posibilitó sumar puntos “gordos” para el campeonato.Movida fue la definición de la clase N7, donde la posición de privilegio quedó en poder de Juan Cancelo, de Lomas del Mirador, con un ligero retraso sobre el final, que no le impidió quedarse con el “1”, por una diferencia de 9.8 segundos sobre el juarense Agustín Figliuolo, quién debió conformarse con el segundo puesto.La tercera ubicación fue para el necochense Mario Llinas, y más atrás arribaron Alberto Brossa, Leonardo Cirillo, Silvio Olagaray y Mariano Sobre respectivamente.En la N3, el de Comandante Nicanor Otamendi, Cesar Bilbao reafirmó la firme tarea del sábado para quedarse con el triunfo en su grupo, escoltado por Alejandro Pracht, Juan Ferro Moreno de Sierra de la Ventana y Carlos Zegbi.En cuanto a la clase N2, volvió a entregar un interesante duelo entre Adrián Gabotto y el ingeniero serrano Bruno Carcano, con el Nissan March que alista Laboritto. Finalmente el premio mayor se lo llevó el de General Lavalle, Gabotto superando por 22.8 segundos al tandilense, mientras que la tercera ubicación quedó Pablo Veiras, quien logró otro muy buen resultado dentro de la clase. Cuarto llegó Matías Zinni, quinto el azuleño Albertelli y sexto Hector Acuña.Jorge Villarino,&nbsp; fue el ganador de la clase N1, superando a Agustín Díaz por solamente 1.1 segundo, en una apretada definición y tercero fue el retornado Cesar Buide. En orden de méritos, llegaron Jorge Renzi, Martín Nucciarone, Jorge Grant y Osvaldo MillánEn la clase A Histórica, el eficiente Francisco Vernaci alcanzó una nueva conquista. Cuatro corridas y cuatros ganadas. Momento feliz para el "crédito" de Ranchos sobre el R 18, mientras que segundo fue Sergio Tardella.En la ZM era todo de Gustavo Peña, pero en el especial 8, el Gol dijo basta, dejando escapar una victoria que le caía muy bien para el certamen. Pablo Castro enhebró la victoria, quedando detrás Federico Canestrari a poco más de 7 segundos. Completó el podio Sebastián Milohanich.Del 26 al 28 de agosto tendrá lugar el sexto capítulo del campeonato, iniciando el segundo hemisferio del ejercicio 2022.Fuente: vertigomotorsport.com, informes de Pepe Bellido.

Robbiani impuso su ritmo y se llevó el Rally de Azul

El ex-Turismo Carretera Ariel Ignacio Robbiani, navegado por Jorge Decibe, fue dominador de punta a punta del “XX Rally Ciudad de Azul”, manejando con temple y aplomo las dos etapas que recorrió la categoría, a bordo del DS3 Maxi Rally con las 10 pruebas especiales programadas. 62 máquinas fueron de la partida en este nuevo desafío de la categoría, que fiscaliza la Frad. Mar y Sierras.En el primer día de acción y con una situación similar en la jornada del domingo, sobre tramos veloces y difíciles de sobrellevar los vehículos, la competencia deparó alternativas cambiantes durante todo su desarrollo.&nbsp;El público se dio cita en gran número disfrutando el espectáculo brindado por las tripulaciones,&nbsp; que tomaron parte del homenaje a Guillermo Quattrocchio.Destacados actores&nbsp;Con muy buena organización, respetando los horarios y presentando caminos en excelente estado, bajo la organización del Auto Moto Club Azul (AMCA) y el municipio local,&nbsp; se llevó a cabo el clásico&nbsp; evento,&nbsp; en el centro de la provincia de Buenos Aires.Ariel Robbiani, junto a Jorge Decibe, reiteró el ritmo sabatino,&nbsp; redondeando una propuesta determinante, tal como negoció en la fecha anterior en San Miguel del Monte.Los triunfadores completaron los 131 kms de carrera a un promedio de 121,470 kms/h, superando en los guarismos finales al piloto de Conel Suarez,&nbsp; Horacio Heiland con Sebastian Urriza, quienes se llevaron el grupo N4, quedando la tercera posición en la general, y segundo en su clase el local Alberto Lier junto a Francisco Morillo a 36,8 segundos.&nbsp;Varios golpes de escena en el desafío dominical, manteniendo el suspenso hasta el último especial. Acción en varios grupos En lo que respecta a la clase Junior, el de Moreno Ricardo Martinoglio, volvió a dominar la divisional como en la carrera anterior,&nbsp; superando por amplia diferencia al pringlense Juan Galduroz, arribando tercero el joven azuleño Mateo Adrogué.&nbsp;Luego arribaron, los tandilenses Carlos y Ricardo Besoy, los pilotos del Brezlon Rally con el VW Gol Trend, Victor Sisinni y Omar Rodriguez.La clase R3 fue para el otro chillarense, Jorge Pablo Robbiani quien se mantuvo firme en la primera colocación para alzarse con la victoria, relegando a Gustavo Emma a ocupar un lugar en el podio, repitiendo otra buena labor. Dentro de la clase A, Victor Sanz cumplió con el total del recorrido, lo que le posibilitó sumar puntos “gordos” para el campeonato.&nbsp;Movida fue la definición de la clase N7, donde la posición de privilegio quedó en poder de Juan Cancelo de Lomas del Mirador, con un ligero retraso sobre el final, que no le impidió quedarse con el “1”, por una diferencia de 9.8 segundos sobre el juarense Agustín Figliuolo, quién debió conformarse con el segundo puesto.&nbsp;La tercera ubicación fue para el necochense Mario Llinas, y más atrás arribaron Alberto Brossa, Leonardo Cirillo, Silvio Olagaray y Mariano Sobre respectivamente. En la N3, el de Cte N. Otamendi, Cesar Bilbao reafirmó la firme tarea del sábado para quedarse con el triunfo en su grupo, escoltado por Alejandro Pracht, Juan Ferro Moreno de Sierra de la Ventana y Carlos Zegbi.En cuanto a la clase N2, volvió a entregar un interesante duelo entre Adrian Gabotto y el ingeniero serrano, Bruno Carcano con el Nissan March que alista Laboritto. Finalmente el premio mayor se lo llevó el de General Lavalle, Gabotto superando por 22.8 segundos al tandilense, mientras que la tercera ubicación quedó Pablo Veiras,&nbsp; quien logró otro muy buen resultado dentro de la clase. Cuarto llegó Matias Zinni, quinto el azuleño Albertelli y sexto Hector Acuña.Jorge Villarino,&nbsp; fue el ganador de la clase N1, superando a Agustín Diaz por solo 1.1 segundo, en una apretada definición y&nbsp;tercero fue&nbsp; el retornado Cesar Buide. En orden de méritos llegaron, Jorge Renzi, Martín Nucciarone, Jorge Grant y Osvaldo MillánEn la clase A Histórica, el eficiente Francisco Vernaci alcanzó una nueva conquista. Cuatro corridas y cuatros ganadas. Momento feliz para el "crédito" de Ranchos sobre el R 18, Segundo fue Sergio Tardella.En la ZM, era todo de Gustavo Peña, pero en el especial 8, el Gol dijo basta, dejando escapar una victoria que le caía muy bien para el certamen. Pablo Castro, enhebró la victoria, quedando detrás Federico Canestrari a poco más de 7 segundos, completó el podio, Sebastían Milohanich.Del 26 al 28 de agosto tendrá lugar el sexto capítulo del campeonato, iniciando el segundo hemisferio del ejercicio 2022.<a href="http://vertigomotorsport.com/">vertigomotorsport.com</a>informes de Pepe Bellido

"Cholo" Robbiani ganó el Rally de Azul

La 40° edición del Rally Argentina, que vuelve a desarrollarse tras dos años de ausencia por la pandemia, comenzará hoy con el Súper Especial en Mina Clavero, un trazado callejero que será la primera prueba cronometrada de la competencia que finalizará el domingo y se correrá íntegramente por caminos de las sierras de Córdoba.Esa localidad del Valle de Traslasierra es el epicentro elegido para la cita, que será válida por la segunda fecha del campeonato FIA Codasur y por la tercera fecha del Rally Nacional, y tendrá la presencia de 75 máquinas listas en la línea de largada.El tramo de velocidad que marcará la apertura de esta edición del será un Súper Especial de 1,47 kilómetros diseñado sobre las calles del corazón de Mina Clavero, y en el cual se espera una gran presencia de público a la vera del camino con el paso de los autos que comenzarán a circular a las 15.03.Marcos Ligato, Gerónimo Padilla, Nicolás Díaz, Alejandro Cancio y Juan Carlos Alonso, entre otros corredores argentinos, y los extranjeros Fabricio Zaldívar (Paraguay), Gustavo Saba (Paraguay) y Roberto Saba (Bolivia) se destacan en la grilla de pilotos.Mañana continuará la acción con los tramos Ambul-Mussi (PE2/5 – 25,99km), El Mirador-Panaholma (PE3/6 – 12,28km) y Panaholma-San Lorenzo (PE 4/7 – 6,51km). Estos tramos tendrán dos pasadas: una por la mañana y otra después del mediodía.El domingo, la carrera culminará con las Pruebas Especiales Ciénaga de Allende-Mina Clavero (PE 8/10 – 8,96km) y Giulio Cesare-Mina Clavero (PE 9/11 19,33km).Este año, el Rally Argentina contará con un itinerario conformado por 11 tramos, con 147,61km de especiales y un total de 458,53km, contemplando también los de enlaces.La temporada 2022 de la competencia sudamericana se inició con el Rally Trans-Itapúa (Paraguay) y se completa con las siguientes fechas: Rally Erechim (Brasil, 20-22 de mayo), el Rally Huancayo (Perú, 22-24 de julio), el Rally Santa Cruz (Bolivia, 26-28 de agosto) y el Rally Atlántico (Uruguay, 25-27 de noviembre).Los organizadores del Rally Argentina se encuentran en tratativas para recuperar la fecha del Rally Mundial, que este año no tendrá competencias en América, y que podría volver a transitar los caminos cordobeses en 2023.Esta 40º edición será un tributo al excorredor cordobés Jorge Recalde (1951-2001), apodado "El Cóndor de Traslasierra", seis veces ganador del Campeonato Argentino de Rally entre 1979 y 2000.El destacado piloto internacional que falleció en 2001 dejó un legado imborrable en el rally, tanto a nivel nacional como por supuesto en su Mina Clavero natal.Por eso, la casa donde pasó gran parte de su vida se convirtió en Museo, que está sobre la calle Jorge Recalde 1316, frente a la plaza principal de la ciudad, y que puede ser visitado, con entrada libre y gratuita. (Télam)

Las sierras cordobesas reciben el regreso del Rally Argentino

Marcos Ligato se adjudicó ayer la victoria en La Rioja en el marco de la segunda fecha del campeonato de Rally Argentino.&nbsp;El cordobés de Río Ceballos, con un Citroën C3 del equipo Tango Rally Team, dejó segundo a Alejandro Cancio, mientras que el podio lo completó Augusto D’Agostini.Nicolás Díaz finalizó en el cuarto lugar, mientras que quinto se ubicó Martín Scuncio. Del sexto al décimo se encolumnaron Juan Carlos Alonso, Martín Suriani, Gastón Pasten, Nadia Cutro y Claudio Robustelli.La tercera fecha se desarrollará el 24 de abril, en Córdoba.

Ligato se impuso en La Rioja

El Rally Argentina volverá a correrse en abril en la provincia de Córdoba, tras dos años de ausencia, y en esta oportunidad será válido por la segunda fecha del Campeonato FIA Codasur y por la tercera fecha del Rally Argentino.La competencia, que se realizará entre el 22 y 24 del mes venidero, tendrá epicentro en Mina Clavero con un itinerario que contará con un recorrido de 147,6 kilómetros de especiales de velocidad, divididos en 11 segmentos.La acción comenzará el viernes 22 con el Shakedown y el Super Especial Mina Clavero, de 1,47km que se realizará en el centro de la ciudad.El sábado continuará el Rally con los tramos Ambul-Mussi (PE2/5 - 25,99km), El Mirador-Panaholma (PE3/6 - 12,28km) y Panaholma-San Lorenzo (PE 4/7 - 6,51km). Estos tramos tendrán dos pasadas: una por la mañana y otra después del mediodía.El domingo, la carrera culminará con las Pruebas Especiales Ciénaga de Allende-Mina Clavero (PE 8/10 - 8,96km) y Giulio Cesare-Mina Clavero (PE 9/11 - 19,33km).La temporada 2022 de la competencia sudamericana se completa con las siguientes fechas: el Rally Trans-Itapúa (Paraguay, 25-27 de marzo), el Rally Erechim (Brasil, 20-22 de mayo), el Rally Huancayo (Perú, 22-24 de julio), el Rally Santa Cruz (Bolivia, 26-28 de agosto) y el Rally Atlántico (Uruguay, 25-27 de noviembre). (Télam)

El Rally volverá a Córdoba

La primera cita de la temporada 2022 del Rally Mar y Sierras, ya tiene confirmado como será su cronograma de actividades y el recorrido.La 41ª edición del clásico del llano bonaerense, el Rally “Pagos del Tuyú” Copa Provincia de Buenos Aires, se acerca y la previa se vive a fondo. La primera fecha de la temporada se disputará del 18 al 20 de este mes, por los veloces caminos del partido de General Madariaga.La actividad en el “Pago Gaucho” dará comienzo el jueves 17, a las 8, cuando se abran las puertas del Predio Fiesta del Gaucho, donde, como en la edición anterior, será el lugar del Parque de Servicios. En el mismo lugar, pero desde las 18, se comenzarán a entregar los Libros de Ruta, para que, al día siguiente, de 7.30 a 17, los protagonistas de esta cita comenzarán con los reconocimientos.El mismo viernes, la actividad también tendrá lugar en el circuito “El Rebelde”. Allí se llevará a cabo el shakedown, desde las 14 hasta las 18.30.Por la noche, a las 21, en las inmediaciones del Palacio Municipal de General Madariaga se realizará la largada promocional para cerrar la actividad previa a la competencia.El sábado será tiempo de acelerar por los intrincados caminos cercanos a la costa atlántica, con los tramos más tradicionales de este rally. Primero por Los Horcones–6 de octubre (16,45 Km) y luego por La Larga–Zorzales (18,15 km), poniéndose en marcha el primero a las 10.38 y el restante 11.31.Por la tarde se completará la etapa inicial, con una pasada más por cada uno de los sectores mencionados, desde las 13.54.El domingo comenzará con otra de las variantes que presenta la zona de Los Horcones, el tramo 6 de octubre–3 Caminos (18,20 km) y se cerrará con Zorzales–La Larga, recorriendo el sector de manera inversa a lo programado para la primera etapa. La etapa comenzará 9.03 y la segunda vuelta por cada uno de los tramos recién mencionados, 12.19; para completar 140,60 km de velocidad y 204,72 de enlaces a lo largo del fin de semana.