Tras una serie de postergaciones y sesiones fallidas, como la ocurrida el pasado 29 de diciembre, el Concejo Deliberante logró avanzar con la aprobación de un nuevo cuadro tarifario para el transporte público. La medida busca poner fin a la crisis financiera que obligaba a las empresas a administrar recursos limitados, lo que derivaba en restricciones de frecuencias para los usuarios. La comisión de transporte emitió un dictamen anticipado para actualizar el valor del pasaje, que partirá de un plano a 1.506,47 pesos.

Daniel Albanese, presidente de la Cámara de Transporte local, expresó su alivio ante la resolución legislativa en diálogo con El Eco Multimedios, destacando que los bloques mayoritarios finalmente decidieron abordar la problemática de fondo. Albanese subrayó que la fórmula aplicada para establecer el  fue la correcta: "el IPC acumulado debía ser a partir del boleto vigente", aseguró, descartando la propuesta del bloque de La Libertad Avanza, retrotraer los precios a valores de noviembre de 2024, lo cual, según explicó, habría sido legalmente improcedente ya que cada nueva ordenanza deroga las anteriores.

Pese a la aprobación, el sector aún enfrenta un panorama complejo. Albanese advirtió que la nueva tarifa tardará aproximadamente 10 días en verse reflejada en el sistema SUBE, periodo durante el cual las empresas deberán seguir operando con ingresos por debajo de sus costos operativos.

El dirigente fue tajante al describir el impacto de la inflación en el sector durante el último año. "Durante todo el 2025 el transporte aumentó 16,33% y la inflación anual cerró en 31,5%", detalló, señalando que esta brecha representa una pérdida patrimonial cercana al 50%. Esta situación afecta directamente la capacidad de las empresas para mantener el servicio con normalidad y afrontar la amortización de las unidades y los costos de mano de obra.

Desafíos para el inicio de 2026

El escenario a corto plazo presenta desafíos adicionales debido a la estacionalidad. Los meses de enero y febrero son considerados críticos por la Cámara de Transporte debido al receso escolar. Según Albanese, el sector educativo representa el 37% de las transacciones habituales, demanda que desaparece durante el verano.

Aunque las empresas se encuentran actualmente al día con los salarios y el aguinaldo de sus trabajadores, existe incertidumbre sobre los próximos meses. "Vamos a ver cómo nos acomodamos para pagar los sueldos de febrero y los de marzo", concluyó Albanese, remarcando que la caída de la demanda estival pone a prueba la estabilidad financiera del sistema de transporte local.

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