Marzo de 2026 fue un mes especial para la venta de motos en Argentina, ya que se registró el récord histórico de unidades vendidas a nivel nacional. En Tandil, la situación se replicó, y hubo casos de agencias que aumentaron más de un 100 por ciento las ventas entre un año y otro.

Entre otros elementos, el crecimiento del mercado de motovehículos creció por motivos económicos, en particular las posibilidades de pago en cuotas fijas. Pero también por el aumento del valor del transporte público, y hasta por las posibilidades que genera contar con una moto para trabajar en aplicaciones de pedidos. Desde el sector estimaron que el mercado tiene a nivel local la posibilidad de seguir creciendo.

“Nosotros hicimos un cambio drástico. Tuvimos un 123 por ciento de crecimiento de ventas”, compartió Mariano Prado, titular de Nano Motos. En marzo de 2025, la agencia había registrado 50 ventas, mientras que en marzo de 2026 el número subió  hasta 120 unidades. El aumento, explicó el empresario, se dio de manera sostenida desde noviembre pasado, cuando comenzaron a superar las 100 unidades vendidas y el número se mantiene.

De acuerdo a datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), en marzo de 2026 se registraron 79.115 unidades 0km. vendidas a nivel nacional. Fue un récord histórico, con un aumento del 54,8 por ciento interanual. A nivel local, marzo de 2025 registró el patentamiento de 116 motos, mientras que en marzo de 2026 el número ascendió a 212.

“Levantó mucho la venta nacional y nosotros estamos preparados. Veníamos armándonos de un montón de stock hace tiempo”, sostuvo Prado.

¿Por qué se venden más motos?

“El 90 por ciento de las ventas son a través de financiamiento”, explicó el titular de Nano Motos, sobre las posibilidades que ofrecen las agencias con respecto a las cuotas para acceder a un motovehículo. Al momento de la consulta, señaló, los clientes ya pueden saber el monto de la cuota, que es a tasa fija y en pesos.

“El cliente ya sabe cuánto va a pagar. Por ejemplo, sacando una moto 0km. que vale un millón y medio de pesos, para pagar en 24 meses la cuota aproximada es de 150 mil pesos”, indicó sobre la modalidad, que permite mantener el valor de la cuota durante los dos años del financiamiento.

Además, las agencias de motos ofrecen una ventaja, la entrega inmediata. “La persona viene, hace el crédito, se lleva la moto, y a los 30 días, recién tiene que pagar la primer cuota. Eso le da un poco de aire para acomodarse y empezar a hacer un cambio: no va a gastar más en colectivo, sino que va a empezar a pagar su cuota”, detalló Prado.

Consultado por los motivos que impulsaron el aumento de las ventas de motos, el empresario consideró que “el más importante es la economía”. Al respecto contó que muchas familias resuelven con la compra de una moto la posibilidad de acceso a un segundo vehículo. Pero también hizo referencia al valor del transporte público, y estimó que lo que puede llegar a gastar en boletos de colectivo una sola persona –calculó entre 3 y 6 mil pesos diarios-, permite utilizar una moto durante varios días.

“Lo tenemos bastante comprobado por los clientes que nos explican esto. Con la moto terminan gastando en 10 días lo que gastan en un día en colectivo, y los demás días le quedan para pagar la cuota”, planteó.

Pero el empresario hizo mención a dos elementos más que motivan el crecimiento de las ventas. El primero –a nivel local-, el tránsito. “El tránsito hoy en Tandil es imposible. Estamos hablando de que en un auto vas a tardar de un lugar a otro 20 minutos, cuando en 5 minutos en moto lo haces y no porque vayas como loco”, consideró.

El segundo motivo, el aumento de ventas de unidades que los clientes destinan para desempeñarse en aplicaciones de pedidos. “Se compra muchísimo para pedido. Si bien es un mercado que recién está creciendo en Tandil, hay mucha gente que hoy se quedó sin trabajo y la primera salida que ve es esa”, dijo prado.

“De hecho, nos ha pasado muchísimo que hemos hecho operaciones  con una persona que vino a comprar una moto y se quedó sin laburo en el transcurso de esa semana que vino a terminar de retirar. Viene a contarnos la situación y nosotros le explicamos que tiene la oportunidad de llevarse la moto y tener una salida laboral automáticamente. O sea, en el momento que vos tenés la moto en tu en tu casa, estás teniendo una herramienta de trabajo. No tenés que salir a buscar un laburo, sino que ya te conectaste a una aplicación y estás laburando”, sumó.

Las unidades más vendidas

Al momento de elegir una moto, contó Prado, los clientes suelen definirse por la practicidad. Por eso –por lo menos en su agencia-, los modelos con mayor salida son los de cilindrada 110, “las motos automáticas, las semiautomáticas que tienen cuatro velocidades pero no tienen embrague. Eso es lo que más se vende acá en Tandil, porque es lo que más se usa para pedidos, más se usa para ir a laburar y volver, y eso es lo más práctico”, indicó.

Sin embargo, existen también otros mercados, de unidades importadas, con menor salida pero de valores más altos. Ale es un vecino que buscaba comprar una moto, y consultó en primer lugar en firmas tradicionales. Sin embargo, terminó decidiéndose por Royald Enfield, empresa británica con un local en la ciudad.

Al igual que en motos de mucho menor valor, también le ofrecieron cuotas con tasa fija –que incluye el seguro-, por lo que por una cuestión de la relación entre el precio y la calidad, eligió la unidad importada.

Por su parte el responsable de Nano Motos planteó que el mercado de motos en Tandil “va a crecer muchísimo”, y aun “más de lo que viene creciendo”. Según su mirada, “Va a crecer mucho más Tandil que otras zonas por un tema de tránsito. La gente ya no tiene lugar para estacionar y venimos creciendo a nivel de ciudadanos”.

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