Luego de una nueva muerte en la Ruta 226, Estrellas Amarillas advirtió que “no podemos esperar hasta 2027”

Estrellas Amarillas Tandil presentó este miércoles ante Vialidad Nacional una solicitud urgente de obras para el tramo urbano de la Ruta 226. El pedido llegó días después de la muerte de un joven de 31 años en la intersección con calle Buenos Aires, uno de los cruces que la organización ya había señalado entre los sectores que necesitan mejoras de seguridad vial.

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Hernán Mansilla, integrante de Estrellas Amarillas, explicó en diálogo con El Eco que la presentación fue ingresada por mesa de entradas y enviada también al correo del administrador general del organismo, el ingeniero Marcelo Campoy. La entidad reclama que se adelanten las intervenciones previstas entre la zona de El Paraíso y el cruce con la Ruta Provincial 30.

“Hace pocos días un joven tandilense perdió la vida en la intersección de calle Buenos Aires y la ruta. Lo más lamentable es que se podría haber evitado”, expresó Mansilla. Desde la organización vinculan el nuevo reclamo con una problemática que, según señalaron, hicieron visible en reiteradas oportunidades durante los últimos años.

Uno de los puntos que más preocupa a Estrellas Amarillas es el tiempo que podría transcurrir antes de que comiencen los trabajos. Mansilla sostuvo que, de acuerdo con los pliegos licitatorios a los que hace referencia la entidad, las obras de semaforización comenzarían recién a mediados de 2027 y tendrían un plazo de ejecución de dos años.

“Nos parece una locura. Lamentablemente, las pérdidas humanas están a la vista y hacen que el organismo nacional deba afrontar en forma urgente la realización de estas obras”, afirmó. El plazo mencionado fue informado por Mansilla; la documentación entregada junto con el reclamo no incluye los pliegos que permitan verificar de manera independiente ese cronograma.

La exigencia de la ONG no surgió a partir del último siniestro. Mansilla recordó que la organización viene advirtiendo sobre las condiciones de la ruta desde 2020 y que, durante gestiones posteriores, ingenieros de Vialidad Nacional visitaron Tandil. Según indicó, los técnicos recomendaron avanzar con la instalación de semáforos y la urbanización progresiva del corredor.

“Entendieron que la problemática no estaba solamente en las rotondas más transitadas de la ciudad, sino que abarcaba toda la zona desde El Paraíso hasta la intersección con la Ruta 30”, señaló. En esa línea, Estrellas Amarillas sostiene que las soluciones no pueden quedar limitadas a unos pocos puntos: el crecimiento de los barrios a ambos lados de la traza multiplicó los desplazamientos y la necesidad de cruzarla a diario.

La presentación de este miércoles pide instalar semáforos en las principales intersecciones, abrir y vincular calles laterales y colectoras, construir carriles adicionales y sectores de aceleración y desaceleración donde sean necesarios, y establecer cruces seguros para peatones y ciclistas. También reclama mejoras en la iluminación y en la señalización horizontal y vertical.

El pedido está respaldado por antecedentes que la organización volvió a adjuntar. En marzo de 2022, Estrellas Amarillas y otras instituciones habían elevado una nota formal a Vialidad Nacional para solicitar intervenciones en la travesía urbana. Más adelante, la entidad elaboró una propuesta que identificó como prioritarios los cruces con Juan Manuel de Rosas; Pozos y Pedersen; Caseros; Tierra del Fuego y Palacios; Guatemala; Lavalle; y calle Buenos Aires, donde ocurrió la muerte del 18 de septiembre. También planteó estudiar otros sectores de la traza.

Entre los documentos acompañados figura un informe técnico de 2023 de la Junta de Seguridad en el Transporte, elaborado a partir de una solicitud impulsada por Estrellas Amarillas. El organismo identificó como una de las situaciones más inseguras los cruces de peatones y ciclistas, en especial en las rotondas que no cuentan con semáforos ni señalización adecuada para atravesar la ruta.

La Junta señaló que, en un tramo urbano de más de diez kilómetros, había un solo puente peatonal y no se ofrecían otras oportunidades de cruce seguro para esos usuarios. Entre sus recomendaciones incluyó ordenar el tránsito en las intersecciones, evaluar la instalación de semáforos donde el caudal vehicular lo justificara, mejorar la demarcación y colocar luminarias a lo largo de la travesía.

Estrellas Amarillas también impulsa una propuesta de mayor alcance: transformar el actual tramo urbano de la 226 en una avenida y derivar el tránsito pasante hacia una variante vinculada con las rutas provinciales 74 y 30. Esa iniciativa fue plasmada en un proyecto de ordenanza que propone autorizar al Municipio a negociar con Vialidad Nacional la transferencia de aproximadamente once kilómetros de la traza. Por ahora, se trata de una propuesta y no de una obra aprobada.

Mansilla remarcó que la organización acompañó la nueva solicitud con esa documentación y con los informes técnicos reunidos durante los últimos años. Mientras insiste en que las primeras obras deben adelantarse, espera que se abra una instancia de diálogo con las autoridades nacionales.

“Esperemos que en pocos días podamos reunirnos con el encargado de Vialidad Nacional para seguir tratando este tema”, concluyó.

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El Eco de Tandil

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