Transporte público: La discusión por la tarifa y la calidad del servicio

La concejal Luján Fiego (Acción Tandilense – La Libertad Avanza) brindó precisiones sobre la reunión con representantes de la Cámara de Transporte, encabezados por Daniel Albanese. “Son reuniones álgidas, pero está muy bien que el diálogo se maneje en una mesa entre todos los actores”, resaltó ante El Eco Multimedios.

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Durante el encuentro, los empresarios expusieron un crudo diagnóstico sobre la realidad financiera que atraviesan las prestatarias en Tandil y presentaron un proyecto para automatizar las subas del boleto a través de una fórmula polinómica.

Como fundamento, los dirigentes presentaron el caso de la empresa Transporte La Nueva Movediza SA (Línea 502 o blanca). “Lo que ellos expusieron primero fue la situación de la Línea Blanca, que sabemos que viene muy complicada históricamente”, señaló Fiego, haciendo referencia a los números deficitarios que preocupan al sector.

En ese contexto, la propuesta de la Cámara busca establecer un mecanismo de actualización basado en diversos ítems y porcentajes de costos operativos que evitaría las constantes discusiones políticas en el recinto. “Vamos a analizar cómo funciona en la práctica”, planteó.

No obstante, la concejal recordó que su bloque ya había sugerido “aplicar el IPC mensual o bimestral hasta el año que viene, pero no tuvimos acompañamiento”, sentenció sobre la propuesta de actualización del cuadro tarifario.

Para la edil, la falta de acuerdos es el principal obstáculo para resolver el conflicto de fondo a partir de la dinámica legislativa actual: “Lo que sucede es que ningún bloque tiene los votos necesarios para lograr lo que pretende”, afirmó.

El debate por la emergencia

Durante el intercambio se puso en debate el proyecto de emergencia del transporte público presentado por el bloque Fuerza Patria y que permanece bajo análisis desde mayo pasado. Fiego puso reparos al exponer que, de aprobarse esta herramienta, la potestad para implementar políticas vinculadas al sistema recaería directamente sobre el Ejecutivo.

En contraposición, planteó: “También hay que mirar el lado del usuario. Recibimos constantemente quejas por los horarios, las frecuencias que no se cumplen, los recorridos y el estado de las unidades” y vinculó cualquier posible ajuste a una mejora real en la calidad del transporte.

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