ElEco/eleco_desktop_article_970x90_1

ElEco/eleco_mobile_article_320x100_1

ElEco/eleco_desktop_article_inline_1

ElEco/eleco_mobile_article_inline_1

ElEco/eleco_desktop_article_inline_2

ElEco/eleco_mobile_article_inline_2

ElEco/eleco_desktop_article_inline_3

ElEco/eleco_mobile_article_inline_3

ElEco/eleco_desktop_article_970x250_1

ElEco/eleco_mobile_article_336x280_1

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_2

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_18

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_19

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_20

ElEco/eleco_desktop_home_336x280_1

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_22

ElEco/eleco_desktop_home_336x280_2

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_24

ElEco/eleco_mobile_section_336x280_2

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_3

ElEco/eleco_mobile_section_336x280_3

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_4

ElEco/eleco_mobile_section_336x280_4

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_5

ElEco/eleco_mobile_section_336x280_5

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_6

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_9

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_11

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_14

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_16

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_1

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_1

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_10

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_11

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_21

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_12

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_23

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_2

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_7

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_3

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_8

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_4

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_10

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_5

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_12

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_6

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_13

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_7

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_15

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_8

ElEco/eleco_mobile_home_336x280_17

ElEco/eleco_desktop_home_970x250_9

ElEco/eleco_desktop_section_970x250_1

ElEco/eleco_mobile_section_336x280_1

ElEco/eleco_desktop_home_itt_1

ElEco/eleco_mobile_home_itt_1

ElEco/eleco_desktop_section_itt_1

ElEco/eleco_mobile_section_itt_1

ElEco/eleco_desktop_article_itt_1

ElEco/eleco_mobile_article_itt_1

ElEco/eleco_desktop_home_300x600_1

ElEco/eleco_mobile_home_300x600_1

ElEco/eleco_desktop_section_300x600_1

ElEco/eleco_desktop_home_300x600_2

ElEco/eleco_mobile_home_300x600_2

ElEco/eleco_desktop_section_300x600_2

ElEco/eleco_desktop_home_300x600_3

ElEco/eleco_mobile_home_300x600_3

ElEco/eleco_desktop_section_top_1

ElEco/eleco_mobile_section_top_1

ElEco/eleco_desktop_juegos_top

ElEco/eleco_mobile_juegos_top

ElEco/eleco_desktop_article_top_1

ElEco/eleco_mobile_article_top_1

ElEco/eleco_desktop_radio_970x90_1

ElEco/eleco_mobile_radio_320x100_1

ElEco/eleco_desktop_home_top_1

ElEco/eleco_mobile_home_top_1

ElEco/eleco_desktop_tv_970x90_1

ElEco/eleco_mobile_tv_320x100_1

ElEco/eleco_desktop_home_zocalo_1

ElEco/eleco_mobile_home_zocalo_1

ElEco/eleco_desktop_section_zocalo_1

ElEco/eleco_mobile_section_zocalo_1

ElEco/eleco_desktop_article_zocalo_1

ElEco/eleco_mobile_article_zocalo_1

ElEco/eleco_mobile_radio_zocalo

ElEco/eleco_mobile_tv_zocalo

Fuente: archivo El Eco.Autor: Juan R. Castelnuovo (1935-2022).&nbsp;Tandil se esforzaba, dos décadas antes de terminar el último siglo, para sacudir un letargo de años que le permitiera emerger del corazón mismo de la serranía pampeana, como una de las poblaciones más ricas y más laboriosas del país. Pero estaba lejos todavía, allá por 1883, de constituirse en la gran ciudad que sería después.En algo iba evolucionando el pueblo, si se tiene en cuenta que era una época en que se procuraba rehabilitar el mercado de abasto, se estaba construyendo un puente sobre el arroyo "La Merced", camino a Benito Juárez y se trataba de conservar el reciente terraplenado de las calles céntricas, prohibiendo atar más de cuatro caballos a los carros que entraban cargados a la aldea.O si se considera que en materia de servicios públicos, se había dotado a la plaza principal de un depósito de agua y bomba, se habían habilitado dos nuevos carros para la recolección de residuos y se sumaban más carruajes al transporte urbano de pasajeros, ampliando el servicio que hasta entonces sólo prestaba el vecino Pedro Anchen con su volanta.Significaba un adelanto, también, la construcción de un edificio para destinarlo a comisaría de policía, oficina de evaluación, correo y escribanía, donde ahora está el Teatro Estrada. Precisamente al lado de la casona de Santamarina, donde funcionaba una biblioteca popular.También era un avance la instalación del primer reloj público que tuvo Tandil, en una de las torres de la lglesia. Y la fundición, aquí mismo, de la campana principal.La designación de un "jury de patentes", a cargo del vecino Santiago de Giovanni, de un "comisario de impuestos” -cargo con el cual fue nominado Lisandro de la Cuesta- tanto como la fijación de un gravamen para perros y la prohibición de arrojar huevos en carnaval... eran otras medidas que, a la sazón y en beneficio de la población, daba a conocer entonces la Corporación Municipal. (La última Corporación Municipal, previa a la primera Intendencia comunal).A las que se sumaban el levantamiento de la prohibición que regía entonces de entrar de noche a caballo al pueblo... Aunque quedaba firme el impedimento de galopar en las calles a cualquier hora.Por aquél entonces también, se había inaugurado la pirámide primitiva -de dimensiones más reducidas que la de nuestros días- en el centro de la Plaza Independencia. Estaba rodeada de verjas de hierro y tenía umbrales de mármol, extraído éste de la sierra de La Tinta.Era evidente, sin embargo, que mucho faltaba todavía para proyectar a Tandil hacia un sitial de mayor preponderancia. Y ésto radicaba, fundamentalmente, en la imposibilidad de transportar la enorme riqueza de nuestras canteras.Hasta que llegó el ferrocarril al amparo de una disposición de Dardo Rocha con servicio de carga y pasajeros.El arribo de la primera locomotora, dibujando su penacho blanco en la serrana, la mañana de un domingo de fiesta para Tandil, no sólo dio lugar al asado con cuero con que Tristán Gómez -jefe comunal- agasajó a los ingenieros y obreros, sino que determinó también el arreglo de la calle que va a la estación -hoy Colón- en la que se instalaron 28 faroles de seis frentes cada uno, construidos por Samuel Peyrel, padre de quien luego fuera Sebastián Eder Peyrel, aviador tandilense que construyó aquí su propio aparato, con el que halló la muerte a fines de la década de los años diez.Esa noche hubo baile en el Club Social, para celebrar el acontecimiento. Y al día siguiente, no más, comenzó la venta de tierras en torno a las vías. Con el propósito de recaudar fondos para la construcción de un hospital. Poco tiempo después, Tandil recibía 41 trenes semanales y despachaba otros tantos.Ocho años más tarde, además del servicio que se prestaba por vía Dolores, se habilité el ramal de Las Flores.Eran días de congoja para nuestra población. Proliferaban varias enfermedades infecto contagiosas, hacía estragos la viruela, se habilitaba una casa de aislamiento de enfermos, se clausuraban escuelas y establecimientos de bailes. Los prostíbulos, inclusive, dejaban de atender a sus parroquianos. Y con no menos de un kilo de cal en polvo, según disponía el Consejo Vecinal de Higiene, debían cubrirse los cuerpos de las personas fallecidas.Quienes no se vacunaban contra la viruela, en fin, debían pagar con su vida o, por lo menos, una fuerte multa.Ese era el Tandil que recibió a la primera locomotora, abriendo, con sus tentáculos de acero, las huellas del progreso en la pampa semisalvaje todavía.NdlR: Esta nota fue publicada originalmente hace 25 años por El Eco de Tandil.

Últimas Noticias

La llegada del ferrocarril

Relacionadas

La instalación del Cuartel de Bomberos

Los primeros exploradores de la región

Ramón Santamarina: Valioso pionero y notable propulsor

¿Cuándo y quiénes delinearon el pueblo?

Instalación de la policía en el pueblo - Cap. 2.

Instalación de la policía en el pueblo - Cap. 1