Cierra la autopartista proveedora de General Motors y deja sin empleo a 70 trabajadores

La crisis en la industria automotriz se profundiza con una nueva salida del país. La empresa estadounidense Adient, proveedora de butacas de General Motors, anunció que cerrará de forma definitiva su planta ubicada en la localidad de Pueblo Esther, en la provincia de Santa Fe, durante el mes de octubre. La decisión implica la desvinculación de 70 trabajadores y el traslado de la producción a Brasil.

Según confirmaron fuentes del sector a Infobae, la autopartista venía sufriendo un proceso de reestructuración desde 2019, cuando contaba con más de 200 operarios. La bajísima actividad de la terminal de General Motors en Alvear, a la cual Adient abastecía de manera exclusiva para el modelo Chevrolet Tracker, aceleró la determinación de la firma norteamericana de reconfigurar su cadena de suministro regional en un contexto de recesión.

Ante la consulta de los medios, desde la automotriz confirmaron la medida adoptada por su proveedora pero aclararon que esto no afectará su producción local:

“General Motors Argentina fue informada por Adient de su decisión de negocios de abastecer sus productos desde Brasil. Este escenario no compromete las operaciones de nuestra planta ubicada en Alvear, provincia de Santa Fe. GM reafirma su compromiso con sus clientes para desarrollar y comercializar productos innovadores y asequibles a través de una matriz productiva competitiva y sustentable”

Por su parte, el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata) confirmó que la compañía se comprometió a abonar la totalidad de las indemnizaciones correspondientes, junto con un bono adicional. Asimismo, la organización gremial se encuentra trabajando para intentar reubicar a los empleados afectados en otros establecimientos fabriles, aunque reconocieron que el panorama actual de la industria es sumamente complejo.

La planta de General Motors en Alvear, que cuenta con más de 25 años de trayectoria en el país, atraviesa un escenario de fuerte inestabilidad. Tras discontinuar la fabricación del modelo Cruze a fines de 2023, la actividad de la fábrica se redujo a la mitad. Actualmente, la terminal produce únicamente el modelo Tracker, pero enfrenta constantes paradas técnicas debido a la falta de insumos importados y a la caída del consumo interno.

De cara a 2026, la automotriz ya anunció que implementará un esquema de actividad intermitente, paralizando la producción durante una semana por mes y abonando el 75% del salario a su plantilla de aproximadamente 600 operarios, una cifra que se redujo significativamente tras la salida de unos 800 trabajadores en los últimos dos años mediante retiros voluntarios y despidos.

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El Eco de Tandil

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