El Ministerio de Economía avanzó en la Etapa III del plan de concesiones privadas, que abarca más de 3.900 kilómetros de vías estratégicas en diez provincias del país.
Seis empresas presentaron sus propuestas. La iniciativa será financiada con recursos del Fondo de Obras Sanitarias.
La defensora del Pueblo local planteó preocupaciones por el alcance del proyecto y pidió que se contemplen las necesidades reales de la ciudad en el tramo urbano.
La Secretaría de Finanzas adjudicó un total de cien millones de dólares en la segunda ronda del Bonar 2027, mientras que recibió ofertas por un total de 348 millones, un factor de prorrateo de 28,74 por ciento sobre el total demandado.
La nueva etapa incluye ocho grandes tramos viales, que abarcan rutas estratégicas para la circulación y el comercio.
El proyecto, con presupuesto de $2.400.237.794,10, será financiado de manera conjunta entre el Municipio y la Provincia.
Se trata de un préstamo por una suma de US$138 millones otorgado por el Banco Europeo de Inversiones (BEI).
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El jefe de Gabinete, Manuel Adorni, confirmó que el predio pasará a funcionar bajo un esquema de inversión privada.
La cartera que conduce Luis Caputo comunicó los resultados de la licitación, en donde la expectativa estaba puesta en conseguir ese monto.
Se oficializó la licitación para concesionar corredores clave como la Autopista Riccheri, la Ruta 226 y la Ruta 3. Se trata de tramos que pasan por la ciudad y que la unen con Capital Federal.
La apertura de sobres debía realizarse la semana pasada, pero el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires decidió suspender la licitación ante una serie de errores encontrados en el pliego del proyecto. La nueva licitación no tiene fecha pero se espera que la Provincia lo anuncie próximamente.
Un total de seis empresas se presentaron para llevar adelante el proyecto de reforma de la institución.
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