Nación rechazó el reclamo de Aubasa y avanzará con la licitación de la Ruta 226

El Gobierno nacional rechazó este lunes el recurso presentado por Autopistas de Buenos Aires S.A. (Aubasa) para suspender la licitación de distintos corredores viales nacionales, entre ellos la Ruta Nacional 226, una de las principales vías de comunicación para Tandil y la región.

La decisión fue oficializada mediante el Decreto 411/26, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, y permite que continúe el proceso de concesión de las rutas nacionales 3, 205 y 226, además de las autopistas Riccheri y Ezeiza-Cañuelas.

La resolución ratifica el camino adoptado por la administración libertaria a mediados de mayo, cuando adjudicó nuevas concesiones viales y dejó afuera a Aubasa, la empresa controlada por el Gobierno bonaerense que había manifestado su interés en operar esos corredores.

Desde la Nación sostuvieron que la exclusión de la firma provincial respondió a “cuestiones técnicas y objetivas derivadas del incumplimiento de requisitos esenciales establecidos en el pliego que rige la licitación”, argumento que fue reiterado al momento de rechazar el recurso administrativo presentado por la compañía.

Con esta medida, el Ejecutivo nacional dio por concluida la instancia administrativa del reclamo, por lo que el proceso licitatorio podrá seguir adelante sin modificaciones.

La decisión tiene especial relevancia para Tandil debido a que la Ruta 226 constituye uno de los principales corredores productivos y turísticos del centro de la provincia de Buenos Aires. La traza conecta a la ciudad con destinos estratégicos como Mar del Plata, Balcarce, Azul y Olavarría, además de ser una vía clave para el transporte de mercaderías y la circulación de miles de vehículos cada día.

A pesar del revés administrativo, Aubasa todavía conserva la posibilidad de acudir a la Justicia para intentar revertir la decisión del Gobierno nacional. De hecho, semanas atrás el ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, había anticipado una posible ofensiva judicial al considerar que la gestión nacional busca excluir a la empresa estatal de licitaciones consideradas estratégicas para el sistema vial.

Mientras tanto, el proceso de concesión de la Ruta 226 y del resto de los corredores incluidos continuará su curso, en una definición que vuelve a poner en evidencia las diferencias entre la administración nacional y el Gobierno bonaerense en torno al manejo de la infraestructura vial.

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