Peaje de Hinojo: cesantean a unos 70 trabajadores en medio del proceso de privatización de la 226

Unos 70 trabajadores de la estación de peaje de Hinojo, en el partido de Olavarría, fueron cesanteados en el marco del proceso de privatización de rutas nacionales impulsado por el Gobierno de Javier Milei. La medida, que se hará efectiva a partir de julio, genera una fuerte preocupación entre los empleados, quienes aún desconocen si serán reincorporados por la empresa que asumirá la concesión del corredor vial.

Según pudo saber la Agencia DIB, la empresa estatal Corredores Viales SA avanzó con un esquema de retiros voluntarios que contempla las indemnizaciones correspondientes para el personal que se desempeña en la Ruta Nacional 226. De esta manera, cerca de 70 trabajadores dejarán sus puestos al finalizar junio.

La incertidumbre gira en torno a la continuidad de las fuentes laborales una vez que se concrete el traspaso de la operación a manos privadas. Desde el sector indicaron que todavía no hay precisiones sobre la estructura que tendrá la nueva concesionaria ni sobre la cantidad de empleados que requerirá para el funcionamiento del corredor.

“Ahora hay que ver qué va a pasar después con la empresa nueva. Hay que esperar a ver con qué personal va a contar. Pueden ser los mismos, que necesite menos o que quizás necesite emplear más”, señalaron fuentes vinculadas a la actividad.

No obstante, entre los trabajadores existe preocupación por la posibilidad de que la futura operadora reduzca significativamente la plantilla debido a la incorporación de nuevas tecnologías y sistemas automatizados. Entre los empleados afectados se encuentran trabajadores de balanza, operadores viales, personal de maestranza, cajeros, supervisores y técnicos de soporte.

El avance de las concesiones privadas

La situación del peaje de Hinojo se enmarca en la segunda etapa del proceso de concesión de rutas nacionales y autopistas que impulsa la administración nacional. En abril, el Gobierno abrió las ofertas económicas de las empresas interesadas en explotar corredores estratégicos de las provincias de Buenos Aires y La Pampa.

En la licitación correspondiente a la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones, el consorcio conformado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA presentó la propuesta más económica para administrar 1.325 kilómetros de corredores viales que incluyen la autopista desde la avenida General Paz, la Ruta Nacional 3 hasta Bahía Blanca, la Ruta 205 hasta Bolívar y la Ruta 226 hasta Mar del Plata.

Por su parte, para la concesión de la Ruta Nacional 5, resultó adjudicataria la firma Construcciones Electromecánicas del Oeste.

La decisión adoptada respecto del personal del peaje de Hinojo es una de las primeras consecuencias visibles del proceso de privatización. Sin embargo, aún restan definiciones sobre otros corredores involucrados en licitaciones similares que podrían cerrarse antes de fin de año.

Mientras tanto, se estima que las futuras concesionarias profundizarán la automatización del sistema de cobro mediante una mayor utilización de TelePASE y otras herramientas tecnológicas. A la vez, los planes contemplan la construcción de nuevas estaciones de peaje, un escenario que mantiene en vilo a los trabajadores sobre cuál será el impacto real en el empleo dentro del sector.

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