El proceso licitatorio para el transporte escolar rural dio sus primeros pasos firmes esta semana. El pasado miércoles se realizó la apertura de sobres que arrojó un saldo mayoritariamente positivo, aunque todavía restan detalles administrativos y económicos en una decena de trayectos que no pudieron ser asignados en esta instancia inicial. El consejero escolar Juan Larraburu brindó precisiones sobre los pasos a seguir para normalizar el traslado de los alumnos.

Durante el acto administrativo se presentaron siete oferentes que compitieron por los diferentes tramos que componen la red de transporte en la zona rural. De acuerdo a lo informado por Larraburu, de los 31 recorridos que salieron a licitación en esta oportunidad, se logró cubrir un total de 21. Si bien el universo total de trayectos asciende a 35, en esta convocatoria se restaron cuatro que corresponden a servicios de remises y recorridos especiales por lluvia.

El consejero explicó que la falta de cobertura en los diez tramos restantes respondió a diversas causas. En algunos casos, los transportistas presentaron valores que se ubicaron por encima de los montos máximos ofrecidos por la Provincia de Buenos Aires, mientras que en otros se detectó falta de documentación técnica o porque no hubo interesados. No obstante, el panorama es alentador de cara al corto plazo debido a las consultas recibidas tras el cierre del acto.

Larraburu destacó la predisposición del sector privado y la celeridad con la que se trabajó desde el área administrativa del Consejo Escolar. Tras la apertura de los sobres, los oferentes contaron con un plazo de 24 horas para completar la documentación faltante, término que expiró ayer al mediodía. A partir de este hito, se abre un periodo legal de tres días para eventuales impugnaciones, requisito indispensable antes de proceder a la firma definitiva de los contratos.

El cronograma administrativo continuará de manera estricta para cumplir con la meta de que los alumnos retornen a las unidades de transporte el lunes 4 de mayo. Según detalló el consejero, el próximo miércoles se realizará la sesión oficial donde se terminarán de consolidar las adjudicaciones. Inmediatamente después, entre el miércoles y el jueves, se procederá a la firma de los contratos con las empresas y transportistas particulares que adjudicaron recorridos.

"A veces los términos y los plazos legales nos complican la celeridad que uno quisiera tener, pero es necesario cumplir con cada paso para dar transparencia al proceso", señaló Larraburu. En ese sentido, resaltó la responsabilidad de los transportistas que se acercaron rápidamente para subsanar omisiones documentales. Este compromiso permitirá que la gran mayoría de los recorridos aprobados ya estén operativos en las escuelas rurales al inicio del próximo mes.

Los desafíos de los tramos críticos

Para aquellos trayectos que quedaron vacantes, el Consejo Escolar ya planifica una segunda licitación que se publicará la semana entrante. La intención es que esos recorridos, que inicialmente no despertaron interés o que tuvieron complicaciones en las ofertas económicas, se adjudiquen bajo la misma dinámica para que se acoplen al esquema general de transporte durante la primera semana de mayo.

Larraburu confirmó que ya mantuvo reuniones con potenciales oferentes interesados en los tramos desiertos. "El transportista viene porque tiene alguna duda sobre un camino de tierra o sobre un alumno nuevo; una vez que ven el recorrido y los números actualizados, el interés se concreta", explicó el funcionario, subrayando que la Provincia actualizó los valores con un incremento del 22 por ciento en marzo, lo que torna a la propuesta más atractiva para el sector.

Históricamente, el transporte rural en Tandil enfrenta dificultades en sectores específicos debido a la extensión de los kilómetros a recorrer y la baja densidad de alumnos por tramo. Entre los recorridos que quedaron sin oferentes en esta primera instancia se encuentran sectores emblemáticos como El Moro y Las Numancias. Este último representa un desafío particular para el Consejo Escolar debido a que cuenta con apenas cuatro alumnas y una distancia que lo vuelve poco rentable para los prestadores tradicionales. "Sabemos que es un recorrido que nos va a costar, pero ya estamos trabajando con un oferente cercano que podría darnos una solución allí", admitió Larraburu. Asimismo, mencionó el caso de la Escuela 60, cuyo recorrido tampoco fue cubierto inicialmente.

En contrapartida, se celebró la cobertura de un trayecto vinculado a la Escuela 51, un servicio que hacía tiempo no se podía garantizar y que finalmente encontró un prestador en esta licitación. Para las autoridades, este avance demuestra que los transportistas están mirando "muy de cerca" la relación entre el kilometraje y el pago por servicio, permitiendo recuperar zonas que habían quedado postergadas en años anteriores.

Finalmente, el referente del Consejo Escolar reafirmó que el objetivo central es alcanzar la cobertura total. "Para nosotros el trabajo no está terminado hasta que todos los chicos estén arriba del colectivo. Trabajamos para que cada alumno tenga su transporte, y si hace falta una segunda o tercera licitación, la haremos con la misma celeridad", concluyó.

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Martín Rosito