Propuesta para que los municipios administren los fondos por la siembra en banquinas

El diputado bonaerense de Fuerza Patria, Alejandro Acerbo, presentó un proyecto de ley que busca modificar el régimen actual sobre el uso de las banquinas de rutas provinciales. La iniciativa tiene como objetivo central que los municipios puedan administrar los permisos y disponer de los fondos recaudados por la actividad agrícola en estos sectores.

La propuesta apunta a derogar la Ley 10.342, sancionada en 1985, para reemplazarla por un esquema que otorgue mayor autonomía a los intendentes en el manejo de los recursos. Según los fundamentos del escrito, la normativa vigente responde a un modelo centralizado que ya no se ajusta a la realidad de las localidades.

“El presente proyecto propone la derogación de la Ley 10.342 y su reemplazo por un régimen más adecuado a las actuales exigencias institucionales, ambientales y de gestión territorial”,  sostuvo Acerbo en el documento.

En la actualidad, los jefes comunales que alquilan las banquinas para siembra deben destinar un 60% de los ingresos a los Consejos Escolares, un 20% a asociaciones de bomberos voluntarios o entidades de bien público, y el 20% restante al mantenimiento de la red vial. La modificación introducida por Alejandro Acerbo establece que los fondos pasen a una cuenta municipal para ser utilizados según lo determine cada ordenanza local, con la condición de destinar al menos un tercio de los recursos al mantenimiento de los caminos.

Plazos y coordinación provincial

Otro de los puntos clave del articulado que ingresó a la Cámara de Diputados es la extensión de los plazos de los permisos. Mientras que la norma actual fija un límite de un año, el nuevo proyecto propone llevarlo a un máximo de tres años, con posibilidad de renovación sujeta al cumplimiento de las condiciones establecidas.

El ex intendente de Daireaux aclaró que la propuesta no implica una cesión total de competencias, ya que la provincia de Buenos Aires conservará la facultad de convalidar o rechazar los permisos por razones de seguridad vial o interés público.

“Se establecen reglas claras sobre las características de los permisos otorgables y las formas de contratación, al tiempo que se incorpora un mecanismo de plazo cierto para la convalidación provincial”, enfatiza el legislador.

Diferencias con el proyecto nacional

En paralelo, el diputado nacional del PRO, Javier Sánchez Wrba, impulsó una iniciativa similar a comienzos de abril. Aunque ambos proyectos coinciden en permitir la utilización agrícola de tierras ociosas junto a las rutas, existen diferencias en la administración de los recursos y la centralidad del mando.

Mientras que la propuesta de Alejandro Acerbo busca descentralizar la gestión en favor de los municipios, el proyecto de Javier Sánchez Wrba mantiene la centralidad en el Estado nacional. En este último caso, el Poder Ejecutivo Nacional sería el encargado de otorgar los permisos y los fondos obtenidos se destinarían exclusivamente al mantenimiento de la red vial nacional.

“Tenemos que recuperar una práctica que supo generar valor, sumando hectáreas productivas para potenciar el desarrollo económico”, sostuvo Sánchez Wrba al referirse a su propuesta.

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