El Gobierno anunció la adjudicación de la concesión de rutas nacionales y accesos estratégicos

En una medida que busca transformar la gestión de la infraestructura vial en el país, el Ministerio de Economía de la Nación oficializó la adjudicación de tramos estratégicos de la red caminera. El anuncio fue realizado por el ministro Luis Caputo, quien confirmó el avance de la denominada Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones.

A través de sus canales oficiales, el titular de la cartera económica detalló el alcance de esta resolución que impacta sobre una extensa red de caminos nacionales. Según explicó el funcionario, la medida abarca corredores fundamentales para la conectividad y el transporte de carga en diversos puntos del territorio nacional.

"Hoy firmé la resolución de adjudicación de los tramos que integran la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones. El Tramo Pampa comprende la RN 5 hasta su empalme con la RN 35, mientras que el Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur incluye las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery, y las RN 3, 205 y 226", indicó Caputo.

Esta adjudicación representa un cambio de paradigma en la administración de las rutas, ya que el Gobierno nacional apuesta por un modelo donde el financiamiento recaiga exclusivamente en el sector privado. En este sentido, el ministro destacó que la iniciativa busca optimizar los recursos públicos y mejorar las condiciones de transitabilidad para los usuarios finales.

Respecto a las condiciones técnicas y económicas de este nuevo esquema, el jefe del Palacio de Hacienda precisó los alcances de la gestión que se llevará adelante en estos corredores: "Son más de 1.800 km de rutas nacionales que pasarán a operar bajo un esquema sin subsidios, con inversión 100 % privada y mejores estándares de servicio para los argentinos".

La firma de esta resolución marca el inicio de una nueva etapa para la infraestructura nacional, centrada en la eliminación de las partidas presupuestarias estatales para el sostenimiento de estas vías. El objetivo planteado por el Ministerio de Economía es que la red se autosustente mediante el aporte de los privados, garantizando así la calidad de las calzadas sin comprometer el equilibrio fiscal.

A pesar de la confirmación de la adjudicación de estos tramos, que incluyen arterias vitales como la Ruta Nacional 3 y la Ruta Nacional 226, el Gobierno aún no ha dado a conocer los nombres de las empresas o consorcios que resultaron ganadores del proceso licitatorio. Se espera que en los próximos días se brinden mayores precisiones sobre las firmas que asumirán la responsabilidad de la operación y mantenimiento de estos 1.800 kilómetros de traza vial.

El detalle de las empresas

Según informó la Agencia Noticias Argentinas, la adjudicación para el Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur, el consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA resultó ganador con una tarifa de $997 sin IVA.

En el Tramo Pampa, la adjudicación recayó en la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste SA, con una oferta económica de $2.355,37 pesos IVA.

En el Tramo Sur, el orden de mérito tras el ganador incluyó al consorcio de Panedile Argentina, Supercemento y Eleprint con una tarifa de $ 1.057,85.

En tercer lugar quedaron Benito Roggio e Hijos y Jose Chediack con $1.230,57 pesos, seguidos por Creditech y Construcciones Electromecánicas de Oeste con $1.248. La lista para este sector la completan CPC y Clear Petroleum con $ 1.297,52, y Vial Agro junto a Fontana Nicastro con $1.322,31.

Para el Tramo Pampa, el segundo lugar en el orden fue para CN Sapag y Víctor M. Contreras con una oferta de $2.477,77 pesos. Les siguieron CPC y Clear Petroleum con $2.659,92 y el grupo conformado por Merco Vial, Lemiro Pablo Pietroboni y Asesores Financieros Andalucía con $2.975 pesos.

Los últimos puestos fueron para Vial Agro y Fontana Nicastro con $ 3.219 pesos, y el consorcio liderado por Concret Nor con $3.354 pesos.

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