El Gobierno flexibilizó los estándares de seguridad para la importación de autos desde Estados Unidos

El Gobierno nacional oficializó una modificación en el régimen de homologación de vehículos 0 km, habilitando el reconocimiento de las certificaciones emitidas bajo las normas de seguridad vehicular de Estados Unidos. Esta medida tiene como objetivo principal simplificar y acelerar los procedimientos para el ingreso al mercado argentino de unidades fabricadas bajo los estándares técnicos de dicho país.

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La reforma alcanza al artículo 28 de la Reglamentación General de la Ley de Tránsito 24.449. A partir de ahora, los vehículos fabricados bajo las Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) podrán ser homologados en Argentina siempre que cuenten con el aval de una “Blue Ribbon Letter” emitida por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), organismo que depende del Departamento de Transporte de Estados Unidos.

Para garantizar la trazabilidad, el documento deberá identificar la marca, el modelo y el número de identificación vehicular VIN, incluyendo los datos correspondientes al World Manufacturer Identifier (WMI) y al Vehicle Description Section (VDS). De esta manera, el Ejecutivo busca asegurar que los vehículos importados coincidan con las configuraciones técnicas certificadas.

Diferencias en los sistemas de control

La normativa fundamenta el cambio en las disparidades entre los sistemas de homologación de ambos países. Mientras que en Argentina los fabricantes e importadores deben acreditar previamente el cumplimiento de los requisitos para obtener la Licencia de Configuración de Modelo (LCM), en Estados Unidos rige un sistema de autocertificación donde los fabricantes declaran el cumplimiento de las normas FMVSS, quedando sujetos a controles, investigaciones y fiscalizaciones posteriores por parte de la NHTSA.

Según los fundamentos, las normas FMVSS constituyen estándares internacionales de seguridad activa y pasiva que incluyen mecanismos de control posterior y campañas obligatorias de retiro de vehículos, conocidas como recalls. El nuevo esquema establece que no se requerirán requisitos de seguridad adicionales a los exigidos por la entidad estadounidense.

Fiscalización y sanciones

El cambio no implica una eliminación de las facultades de fiscalización de las autoridades argentinas. Los responsables deberán informar de manera inmediata cualquier sanción, investigación o campaña de retiro comunicada por las autoridades estadounidenses. En caso de que se disponga una acción correctiva en el país de origen, los importadores deberán replicarla en Argentina. El incumplimiento de estas obligaciones podrá derivar en la suspensión o revocación de la homologación.

El Decreto 796/26, con firmas de Javier Milei, Diego Santilli y Luis Caputo, mantiene la obligación general de que los vehículos 0 km cuenten con la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA). Asimismo, la normativa incorpora sanciones específicas para quienes oculten, omitan o falseen información en declaraciones juradas o documentación presentada, conductas que serán consideradas faltas graves.

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