Rechazo sindical a la autorización de cabotaje para JetSmart Chile

La decisión del Gobierno nacional de habilitar a la compañía JetSmart Chile para operar vuelos de cabotaje dentro de la Argentina volvió a generar una fuerte controversia en el sector aerocomercial y provocó la reacción de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que se declaró en estado de alerta y movilización.

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La medida, formalizada a través de la Disposición 27/2026 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo y publicada el 14 de octubre, se inscribe en la política de desregulación y apertura del mercado impulsada por la administración de Javier Milei, que en los últimos meses avanzó con una serie de modificaciones normativas destinadas a ampliar la participación de operadores extranjeros en el transporte aéreo doméstico.

La autorización se vincula con la denominada “novena libertad del aire”, una de las modalidades más amplias dentro de los acuerdos de transporte aerocomercial, que permite a una aerolínea extranjera realizar vuelos íntegramente dentro del territorio de otro país.

El Gobierno sostiene que estas medidas apuntan a incrementar la competencia, ampliar la oferta de servicios y favorecer una reducción de tarifas para los pasajeros, en línea con la política de “cielos abiertos” promovida por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte.

Sin embargo, la decisión generó un inmediato rechazo entre diversos sectores sindicales de la actividad, que consideran que la autorización constituye un nuevo avance sobre el mercado doméstico en perjuicio de las empresas radicadas en el país y de los trabajadores argentinos.

En un duro pronunciamiento difundido este jueves por la red social X, APLA calificó la medida como “un ataque directo a la industria aerocomercial nacional” y responsabilizaron por la decisión al ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, y al subsecretario de Transporte Aéreo, Hernán Gómez.

Riesgos

Según el documento sindical, la habilitación otorgada a JetSmart Chile “provocará una mayor competencia con empresas locales bajo marcos laborales diferentes, lo que, a criterio de los sindicatos, podría traducirse en pérdida de puestos de trabajo, reducción de condiciones laborales y una creciente precarización del empleo aeronáutico”.

Los dirigentes también advirtieron sobre las consecuencias que, a su entender, tendría la profundización de la apertura aerocomercial sobre los usuarios. En ese sentido, sostuvieron que experiencias recientes en el sector “demostraron que la expansión de modelos de bajo costo puede derivar en cancelaciones, reprogramaciones y conflictos operativos que terminan afectando a los pasajeros”.

El comunicado recordó, además, que los gremios ya habían cuestionado otras iniciativas impulsadas por la actual administración para flexibilizar regulaciones y ampliar el acceso de operadores extranjeros al mercado argentino. Desde los sindicatos sostienen que estas reformas “forman parte de un proceso de transformación estructural que podría afectar capacidades técnicas, operativas y laborales desarrolladas históricamente por la industria nacional”. NA

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El Eco de Tandil

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