La Comisión de Transporte citó a las empresas para analizar la crisis del servicio

Superada la primera parte del año, con una tarifa que parte de un boleto plano en 1.915,04 pesos y a un mes de la implantación de la aplicación Cuándo Subo, la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante retomó el tratamiento de varios expedientes que permanecen en carpeta vinculados al servicio público concesionado.

¿qué querés saber?

   Dame un resumen

Según explicó la concejal Luján Fiego a El Eco de Tandil, el debate actual gira en torno a tres ejes: la revisión de las frecuencias solicitada por las empresas, el esquema de futuros aumentos en el precio del boleto y el proyecto para declarar la emergencia del transporte público en el partido impulsado por el bloque Fuerza Patria. Además, se incorporó un informe técnico sobre los costos del servicio que une a las localidades de María Ignacia (Vela) y Gardey para actualizar los valores de dichas prestaciones.

En ese marco, y en medio de las advertencias impulsadas por la Cámara de Transporte, el espacio legislativo formalizó la convocatoria para el próximo martes a las 9 a los representantes de la entidad presidida por Daniel Albanese con el objetivo de analizar la crisis que atraviesa el sector.

La decisión se tomó una vez que los distintos bloques políticos consideraron que era el momento oportuno para escuchar de primera mano la situación de las empresas.

En ese sentido, Fiego recordó que la entidad presentó una propuesta para acortar frecuencias en horarios que no son pico, manteniendo el servicio habitual en los momentos de mayor demanda.

“Lo único que estamos mirando es el valor del pasaje y no los reclamos de los vecinos en torno al servicio”, insistió la concejal sobre uno de los aspectos que sustentan el posicionamiento de la bancada.

El pedido por la geolocalización

A propósito del debate en vigencia, la concejal apuntó a la puesta en marcha de la aplicación que comenzó a funcionar hace un mes en Tandil y que le permite a los usuarios conocer el tiempo estimado de arribo de las unidades de las distintas líneas de colectivos a cada una de las paradas.

El tema deriva en uno de los puntos de mayor fricción en cuanto a la intención de las empresas de reducir las pasadas de los colectivos para recortar gastos operativos.

Sin embargo, desde el bloque de Acción Tandilense se mantienen firmes en una condición previa para habilitar cualquier cambio en los cronogramas. Fiego aseguró que no permitirán modificaciones que perjudiquen al usuario sin herramientas de control adecuadas.

“Hasta que no haya una aplicación que permita en tiempo real geolocalizar los colectivos no vamos a acompañar ninguna modificación de frecuencia”, enfatizó.

De todos modos, mostró predisposición a analizar las solicitudes de la entidad que nuclea a las seis empresas del sector para hacer frente a la crisis que atraviesa el sistema, e incluso dijo que hay voluntad de revisar el pliego de bases y condiciones del sistema ante el cambio de las condiciones económicas y de contexto, pero afirmó que la mejora tecnológica es innegociable.

Para la concejal, es fundamental que los usuarios sepan cuánto debe esperar en la parada.

La declaración de emergencia

Otro de los temas que genera divisiones es el proyecto impulsado por el bloque Fuerza Patria para declarar la emergencia del transporte público. La medida, que plantea un plazo de vigencia de 12 meses, apunta a dotar al Ejecutivo de herramientas para enfrentar la crisis que atraviesa el sector, marcada por la eliminación de los subsidios y el incremento de los costos operativos.

La propuesta legislativa fue presentada hace dos meses en medio de un contexto complejo para las seis líneas que operan en la ciudad y se encuentra en análisis en la Comisión de Transporte.

Sin embargo, Fiego adelantó su postura negativa y cuestionó los motivos detrás de la iniciativa, señalando que los problemas del sector son estructurales y no una sorpresa repentina. “Estamos dispuestos a discutir todos los temas y nos parece que quedar fuera del debate hace que pierda sentido la tarea de un concejal”, renegó.

“Para nosotros esta no es una situación de emergencia. Esta es una situación que se venía viendo hace muchos años”, sentenció la presidenta de la comisión. A su criterio, la declaración de emergencia es una herramienta que podría “dejar al Concejo Deliberante fuera de toda posibilidad” de control y decisión sobre las tarifas y los recorridos.

Finalmente, respecto a la tarifa, la concejal se mostró abierta a discutir una actualización que brinde previsibilidad tanto a las empresas como a los usuarios. Propuso un esquema de aumentos basados en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) para evitar saltos bruscos y discusiones traumáticas cada mes. “Estamos dispuestos a acompañar un aumento de boleto que prevea el IPC de acá hasta marzo del año que viene, para dar una previsibilidad al verano”, planteó a modo de ejemplo, remarcando que el objetivo es evitar que el sistema siga perdiendo pasajeros por el incremento de los costos.

Sobre el autor

El Eco de Tandil

Más de 144 años escribiendo la historia de Tandil